美國(guó)特斯拉（Tesla），成立于2003年，總部設(shè)在了美國(guó)加州的硅谷地帶，是一家主要從事設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的公司。其電動(dòng)跑車Roadster（2012年初已經(jīng)停止生產(chǎn)）和電

美國(guó)特斯拉（Tesla），成立于2003年，總部設(shè)在了美國(guó)加州的硅谷地帶，是一家主要從事設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的公司。其電動(dòng)跑車Roadster（2012年初已經(jīng)停止生產(chǎn)）和電動(dòng)轎車Model S（2012年第四季度推出）兩款車型于2012年合計(jì)銷售約2970輛。2013年前五月Model S在美國(guó)共銷售8,850輛，排名第一，該款純電動(dòng)轎車使用18650型小電池，電池正極材料使用鎳鈷鋁酸鋰（NCA），由日本松下提供電芯，特斯拉自有模組技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)配套。目前日本豐田和德國(guó)戴姆勒都已紛紛入股特斯拉，尋求互利的戰(zhàn)略合作。豐田在美國(guó)市場(chǎng)示范的純電版RAV4交給特斯拉代工，看重的更是特斯拉可以驕傲的電池管理和動(dòng)力控制技術(shù)。

真鋰研究和中國(guó)電池網(wǎng)擬邀請(qǐng)?jiān)摴倦姵丶夹g(shù)經(jīng)理Kurt Kelty先生參加“2013中國(guó)（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇”并做報(bào)告。

[責(zé)任編輯：梁小婧]

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性，本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)！

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源：XXX（非電池網(wǎng)）”的作品，凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理、刪除。電話：400-6197-660-2?郵箱：[email protected]

電池網(wǎng)微信
電池達(dá)沃斯