中國電池雜志-中國電池網9月16日電（肖何 楊陽 北京報道） 從2013年中國（宜春）鋰電新能源產業國際高峰論壇組委會傳來消息，將于2013年11月13-15日在江西省宜春市召開的2013年中國（宜春）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC2013）從9月1日起已正式啟動參會報名注冊程序，目前已有來自美國、日本、法國、德國、比利時、韓國、中國等國家的上百家參會企業和嘉賓報名參會，包含上游礦產資源企業、鋰離子電池四大材料企業（正負極材料、電解液、隔膜）、鋰離子電池電芯企業、PACK組裝企業、3C數碼電池應用企業、新能源汽車企業、BMS電池管理系統企業、電池設備生產線及檢測設備企業、儲能電池電站企業、國家電網、南方電網、中國移動、中國電信、中國科學院、清華大學、北京大學、國家863計劃節能與新能源汽車重大項目組、中國自行車行業協會、天津電動自行車協會、世界電動車協會、中國可再生能源學會等鋰電池產業鏈企業、機構、協會。論壇同期舉辦的江西鋰電新能源產業合作推進會暨產品博覽會也在火熱招商中。
ABEC 2013論壇組委會學術委員會秘書長、真鋰研究首席分析師墨柯認為，全球鋰電產業鏈正在高速發展中，有望成為拉動全球經濟走出低谷的領頭羊。真鋰研究的數據顯示，2012年全球鋰離子電池市場規模高達3816.74萬kWh，較2011年的2663.58萬kWh增長了43.29%；而2010年全球鋰離子電池的市場規模還只有2156.03萬kWh。迅速增長的市場規模足以表明，鋰離子電池產業正處于發展的黃金時代。墨柯介紹，拉動鋰離子電池市場高速成長的三駕馬車分別是交通工具、工業&儲能市場和3C產品市場。2012年，交通工具的電動化，帶動了鋰離子電池590.77萬kWh的銷量，雖然總量占比只有15.48%，但較2011年的292.54萬kWh增長了101.95%，其增量在2012年1153.16萬kWh的絕對增量中占到了25.86%。
圖為2013年中國（宜春）鋰電新能源產業國際高峰論壇組委會成員會議 攝影/楊陽
ABEC 2013論壇組委會主席、宜春市鋰電新能源發展局局長羅智勇介紹，在擁有極為豐富的鋰資源的基礎上，宜春市提出了打造“亞洲鋰都”的發展目標，并在近幾年做了大量卓有成效的工作。截止2012年底，宜春鋰電新能源產業簽約項目88個，簽約資金近450億元，其中10億元以上項目12個，進資、動工和投產企業62家。已生產出的鋰電產品有：鋰云母，電池級碳酸鋰，富鋰錳基正極材料、三元正極材料、負極材料，隔膜，鋰離子生活類電池和動力及儲能電池，低速電動車、大中巴、微型電動汽車、電動自行車及特種車，江西省首座電動汽車充電站在宜春市成功投入營運，初步形成了產業鏈雛形，形成了在中國頗具特色的鋰能產業發展的“隆起帶”。在鋰電新能源行業內，形成了“做鋰電，到宜春；買鋰電，到鋰都”的認同感；在全國逐步打響了“亞洲鋰都”的品牌。
眾所周知，在鋰電產業鏈方面，日本和美國有技術優勢，歐洲有市場優勢，韓國有制造優勢，中國有資源優勢和成本優勢。每一個企業，如果揚長避短，盡最大可能發揮出自身的優勢，當然可能取得成功，但是，不同國家的企業如果攜手合作、資源整合，實現優勢互補，只有在文化上求同存異，才能取得更大的成功。在ABEC 2013論壇組委會看來，未來的世界是合作、互動的世界，合作共贏將成為鋰電產業鏈深入發展、健康前行的主旋律。
基于此，ABEC 2013論壇組委會也期望將論壇打造成一個推動中外合作的鋰電發展平臺。首屆ABEC將側重中歐之間的合作與交流，據悉，真鋰研究正在與美國AABC組委會溝通，希望能盡快推動中美之間在鋰電領域的合作與交流，中國電池網（www.gdsxkw.cn）也在與韓國電池協會、澳大利亞電池協會、臺灣電池協會等組織密切協作引進學術、投資、資本等資源。之后，ABEC論壇組委會將陸續與日本等相關機構洽談，真正將ABEC論壇打造成一個以中國為中心的全球鋰電新能源產業的合作平臺。
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