【導(dǎo)讀】汽車制造商是否最終會開始一致推出燃料電池汽車，才是這一行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。但是，鑒于電動汽車需求的大幅增長，燃料電池的發(fā)展阻礙很可能不會很大。
更加重要的是，這些公司以前也曾經(jīng)歷過受到大肆宣揚的風(fēng)潮，而當(dāng)時市場上已經(jīng)出現(xiàn)了泡沫。普拉格能源是在互聯(lián)網(wǎng)泡沫時期上市的，盡管這家公司在泡沫破裂時生存了下來，但其股價表現(xiàn)在過去十年時間里一直都相當(dāng)?shù)兔浴?
投資公司Lake Street的分析師羅勃·布朗（Rob Brown）今天發(fā)布研究報告，將Ballard的股票評級從“買入”（Buy）下調(diào)至“持有”（Hold），目標(biāo)價4美元。他在一份研究報告中寫道：
“就當(dāng)前的價格而言，我們認(rèn)為這家公司的股價中除了其核心業(yè)務(wù)的價值以外，還包含了大約每股4美元的新開發(fā)項目的價值（按年度EBITDA（即未計入利息、稅費、折舊和攤銷前的凈利潤）至少會增加8000萬美元計算）。我們對該公司核心業(yè)務(wù)的估值為每股2.50美元。在這些潛在的開發(fā)項目中，有很多尚未得到鑒定，其未來成果的能見度非常有限，而且很可能至少在四年時間里都無法對公司營收作出有意義的貢獻。”
布朗指出，Ballard有10%的營收來自于普拉格能源，25%的營收來自于大眾汽車。事實上，有些分析師認(rèn)為，汽車制造商是否最終會開始一致推出燃料電池汽車，才是這一行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。但是，鑒于電動汽車需求的大幅增長，燃料電池的發(fā)展阻礙很可能不會很大。
