車型將于2015年上半年在沃爾沃成都工廠量產并投放市場。該車是沃爾沃首款國產豪華插電式混合動力車,同時也是豪華品牌在中國量產的首款新能源車型。

沃爾沃S60L插電式混合動力車

近日,沃爾沃S60L插電式混合動力車在“2014節能與新能源汽車展”亮相。沃爾沃汽車同時宣布,該車型將于2015年上半年在沃爾沃成都工廠量產并投放市場。該車是沃爾沃首款國產豪華插電式混合動力車,同時也是豪華品牌在中國量產的首款新能源車型。

該款車是一輛“三車合一”的車型,提供純電動、混動和高性能3種駕駛模式,集合三車功能于一身,一車多用。同時,具備與傳統車型相同的高安全標準,并搭載沃爾沃高效雙擎動力。值得一提的是,這款車在混合動力模式下,一箱汽油加一次充電,最大續航里程高達1000公里,100公里油耗僅為2.1升。

隨著新能源汽車成為今后汽車發展的主要方向,諸多品牌早已涉獵新能源領域,但高額的技術成本以及目前國內相關配套基礎設施建設尚未成熟,使產品離消費者還存在不小的距離。9月1日起,首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄公布,113款新能源汽車將免征購置稅,其中23款為適合家庭的乘用車。但免購置稅政策實施后,家用新能源汽車銷售并未出現想象中的熱烈場面。據調查,成都早已布局的889個充電樁、14個充電站,除了電動公交車利用較多外,并未派上用場—私家電動車保有量過低導致無車可充。對此,業內相關人士認為,新能源汽車產業仍處于培育期,單靠市場力量較難推動,除了免征購置稅、國家補貼外,整個行業還期待更多扶持政策。

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[責任編輯:趙卓然]

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