【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2024年1月24日
【焦點】2023年日系企業在中國燃料電池領域專利布局力度減弱
近日，中汽信科發布了2023年中國汽車專利數據統計數據。2023年中國新能源汽車專利公開量穩步增長，愈發激烈的市場競爭推動企業加快關鍵技術的研發和專利布局。新能源汽車領域的專利技術構成當中，動力電池領域專利占比為48.98%，與2022年49.23%的占比相比變化不大，新能源汽車相關技術創新仍集中在動力電池領域；燃料電池的專利公開量占比從2022年的9.46%下降為7%，而驅動電機系統的專利公開量占比從2022年的5.24%增長為7.07%，充電系統的占比則變化不大。
2023年燃料電池專利公開量（包括發明、實用新型及外觀設計）按創新主體統計TOP20中，國內企業占據16席，以億華通為代表的零部件企業在燃料電池領域專利布局優勢明顯；日系企業本田、豐田2023年燃料電池領域的專利公開量相比2022年分別下降22.30%和55.02%，其在中國的燃料電池領域專利布局力度減弱。 （來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：三峽云南能投
【公司】中國三峽集團麗江金山綠氫零碳智慧工廠示范項目成功產氫
據三峽云南能投消息，近日，三峽云南能投在云南麗江市投資建設的首個綠氫示范工廠——麗江金山綠氫零碳智慧工廠示范項目順利產出氫氣純度超過99.999%的高純氫，這是三峽云南能投以實際行動服務“碳達峰、碳中和”目標，積極打造云南省綠氫基地和氫能綜合應用先行先試示范區的重要成果。
據了解，該工廠占地61.76畝，首期建設1套1000Nm3/h堿性電解水制氫設備，年滿產氫量788噸，預留生產線位置滿足遠期擴能要求。首套制氫系統采用了國內先進的IGBT制氫生產電源，配置國內先進的智慧管理系統，為國內綠氫產業發展提供了可復制、可推廣的示范案例。項目建成后，將推動麗江市能源結構和產業結構優化升級，進一步培育“新能源+綠氫”產業，打造麗江市經濟社會發展新動能。（來源：電池百人會-電池網）
【融資】羿弓氫能完成新一輪數千萬元融資 加速在氫氣壓縮裝備等領域布局
據云岫資本消息，近日，上海羿弓氫能科技有限公司（以下簡稱“羿弓氫能”）宣布完成數千萬元A輪融資。本輪融資由東方嘉富領投，君盛投資跟投，云岫資本擔任獨家財務顧問。資金將主要用于公司產品管線建設投入、各產品管線研發投入以及國內外銷售渠道拓展等，這將進一步加速羿弓氫能在氫氣壓縮裝備、制加氫一體裝備、特種泵閥領域的生產能力建設和商業化落地。
羿弓氫能成立于2018年，專注于氫氣制備、儲運、加注、回收等環節氫氣壓縮機的研發、設計、生產與銷售，是氫氣壓縮領域的創新領跑者。（來源：電池百人會-電池網）
【行業】國家重點研發計劃氫能有關技術項目獲科技部批復
1月17日，由國華投資（氫能公司）牽頭申報的國家重點研發計劃“氫能技術”1.1專項“十兆瓦級堿性-PEM混合制氫系統關鍵技術與示范”正式收到科技部立項批復文件，進入實施環節。
構建電-氫協同體系是加快可再生能源規模化發展的重要途徑。然而，單一堿性電解水（ALK）或質子交換膜（PEM）電解水制氫路線難以同時滿足經濟性、可靠性及規模化發展需求。本項目為發揮ALK和PEM的協同優勢，聚焦寬功率波動下混聯制氫系統能量流物質流演化規律、跨時空尺度協同優化機制、隨機波動工況下混聯制氫系統性能衰變和失效機理等關鍵科學問題，開發適應寬功率波動的低成本、高可靠、大容量ALK-PEM混聯制氫系統。本項目由國華投資（氫能公司）牽頭，依托所屬氫能研究院組織嘉庚創新實驗室、北京低碳清潔能源研究院、中船派瑞氫能科技公司、北京交通大學、西安交通大學、中車株洲電力機車研究所、大連理工大學和中國特種設備檢測研究院共同申報。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】陜西氫能雙翼煤氣制氫儲氫示范項目啟動
1月18日，陜西氫能與神木市政府舉行戰略合作簽約暨陜西氫能雙翼煤氣制氫儲氫示范項目啟動儀式。根據協議，雙方將發揮各自優勢，在蘭炭荒煤氣提純副產氫綜合利用、氫能交通應用及加氫站建設、新能源與綠氫的深度耦合應用、高端裝備制造業等方面開展深度合作。雙方圍繞副產氫打造“制、儲、輸、加、用、裝備制造”全產業鏈應用示范，實現互惠互利、合作共贏。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】重慶萬州：搶占氫能發展先機 打造氫能產業集群和裝備制造基地
1月17日，重慶市萬州區人民政府發布《重慶市萬州區能源發展規劃 （2021—2035年）》，《規劃》提出，搶占氫能發展先機，積極招引氫能領軍企業落戶萬州，圍繞氫能“制、儲、運、加、用”五大環節補鏈強鏈，打造氫能產業集群和裝備制造基地。適度超前布局氫能產業基礎設施，積極發展氫燃料電池及核心零部件產業，構建清潔化、低碳化、低成本的多元制氫體系、儲運體系和加氫網絡，有序推進氫能在交通、工業等領域多元化應用。（來源：電池百人會-電池網）
【國內】首批氫能公交已上線！省屬企業助力合肥“氫”裝上陣
據安徽國資消息，1月20日上午，合肥市首批氫能公交示范運營啟動儀式在皖能綜合能源港下塘梧桐大道站舉行，隨著首輛氫能公交從站內駛出，標志著皖能綜合能源港氫能應用場景正式啟用。首批23輛安凱氫燃料客車有10輛于1月20日投入下塘專線，另13輛氫能公交車計劃4月底前在合肥主城區及環巢湖旅游專線投入運營。
本批氫能公交車由皖天然氣所屬省充換電公司投資建設的全省首座“油氣電氫服”綜合能源港下塘梧桐大道站提供氫源，該站占地面積約17.5畝，單日最大可滿足2000輛燃油車、80臺次氫能公交、576臺次充電車輛、300臺次換電車輛的供能需求。與傳統加油站相比，每年可減排二氧化碳約16647噸，折合標煤約6658噸，相當于減少7230輛油車一年的二氧化碳排放量。
這批氫能公交由安凱客車研發打造，目前已完成8-12米氫燃料產品的系列開發，并已實現批量化運營。據悉，此次交付的安凱E9氫燃料客車性能達到國內一流、國際領先水平，整車基于平臺化、輕量化、集成化、智能化、低氫耗理念研發設計，具備效率高、能耗低、動力強、續航里程長、加注時間短、環境適應性強、大載客、智能網聯等優勢，加氫時間10分鐘，滿載開空調續駛里程超300公里，可有效滿足城市公交高強度運輸要求。（來源：電池百人會-電池網）
【觀察】湖北武漢經開區氫能汽車示范應用數量占全市2/3
電池網從武漢經開區融媒體中心獲悉，1月19日，湖北武漢經開區消息顯示，武漢經開區投入示范應用的氫能汽車占全市2/3。
目前，武漢經開區氫能示范應用車輛達到56輛，氫能公交車41輛，占全區營運公交車總數量的8.2%，已開通氫能公交線路240路、237外環、237內環、238路、272路等7條公交線路，占全區公交總線路的13%，以上兩項數據均居全市首位。
武漢經開區經信局有關負責人表示，未來三年，武漢經開區將加速氫能汽車規?；\營，將示范車型從公交、市政、物流拓展到冷鏈、重卡、通勤等領域，力爭新增市級示范線路10條、運營車輛2000輛、加氫站5座，全力打造國家級氫能汽車示范區。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】2024年氫能及燃料電池行業將進入放量提速期
國金證券日前研報稱，2024年氫能及燃料電池行業將進入放量提速期，燃料電池汽車及綠氫項目落地均將大幅加速，氫能和燃料電池制造是目前的兩條主線。
其中，國金證券認為，隨著示范城市群補貼的下發、基礎設施配套的完善以及示范應用場景的鋪開，氫燃料電池汽車進入放量加速階段，預計2024年全年看向12,000-18,000輛，同比增長60%-140%。
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