今年年初，總部駐美國科羅拉多州博爾德(Boulder)市的市場咨詢機構Navigant研究公司發布了一份電動汽車的研究報告，稱2014年電動汽車市場將同比增長86%，電動汽車銷量約為34.6萬輛，從而使得年末電動汽車上路總數超過70萬輛。
Navigant預測，電動汽車市場的擴張很大程度上表現在高端市場，奧迪、沃爾沃、薩博、梅賽德斯-奔馳、凱迪拉克、寶馬等車企都會將電動汽車引入產品陣容，對特斯拉汽車公司構成一定的競爭壓力。
由起亞、馬恒達（Mahindra）、斯柯達和大眾等推出的經濟實惠型電動汽車將為這些老牌公司帶來新的客戶。日產即將推出的電動廂式車e-NV200，將給車隊用戶減少碳排放足跡而提供新的選擇。
到2014年底，美國將有超過304000輛電動汽車上路。其中，170000輛為插電式混合動力車，134000輛將是純電動汽車。
電動乘用車將繼續對整體汽車市場產生影響，并將在汽車共享項目中起到支柱作用，而許多都市的年輕人會選擇具有成本效益和易于停放的電動自行車、滑板車和摩托車。
各國政府將持續貫徹相應的激勵和補貼措施，以減少城市中汽油或柴油汽車的數量，最終實現空氣質量的改善。
電動汽車供應設備(EVSE)市場2013年經歷了大洗牌，因為該行業正在迅速成為商業化市場，2014年將維持淘汰競爭態勢。制造商將向市場推出無線和雙向充電設備，努力進行產品區分以增加營收。
Navigant研究所作出了電動汽車市場2014年十大趨勢預測。《汽車商業評論》將之歸納為八大趨勢。
全球2014年電動汽車發貨量將超過220萬輛
2014年，全球輕型電動汽車，包括混合動力車、插電式混合動力車和純電動汽車的年出貨量將首次突破200萬輛大關。其中，混合動力車的銷量將超過190萬輛，遠遠超過純電動汽車216335輛和插電式混合動力車130226輛的銷售規模。
車企都在焦急地等待著電池組成本的實質性下降，以增加未來幾年插電式混合動力車和純電動汽車的銷量。現在，大部分車企的注意力都集中在技術成果方面，希望能以最小的投資獲得更大的效益。
現在大多數原始設備制造商(OEM)紛紛在大功率驅動電機制造方面投入很大精力和資金，但是，下一波技術浪潮很可能集中在輔助設備，例如：動力轉向電氣化、剎車輔助，以及供暖、通風和空調(HVAC)。傳統內燃機汽車的能效也可能會得到改善，特別是電機油泵和電水泵。目前尚不明確的是，OEM廠商是否會開發自己的小型電動機，或者是選擇購買現貨。
由于汽車制造商面對日益嚴格的排放與燃效標準已經做好準備，它們正在尋求新的解決方案使其傳統汽車更具燃油經濟性，但是僅做到這一點仍然不能完全達到上述標準，電動汽車將成為解決方案的重要組成部分。
特斯拉將迎來不確定的一年
2013年，除了三起ModelS起火事件，對特斯拉汽車公司而言可謂是大獲成功的一年，ModelS成為制勝法寶，幾乎囊括了當年的所有汽車大獎，全年銷量也穩步增加。特斯拉的股價從1月份的最低點32.91美元，一路飆升至9月新高193.37美元，然后在第四季度出現顯著回調，接近年底時溫和跌至143美元。
2014年，這家創新型企業將面臨一些新的挑戰。首先，特斯拉計劃大舉擴張北美地區的超級充電站網絡，以解決倍受關注的充電基礎設施問題。目前，特斯拉在美國已建成37座超級充電站，計劃到2014年底建設超過150座超級充電站，覆蓋80%的美國人口，同時計劃在加拿大的部分地區建設11座超級充電站。為了完成上述計劃，預計每座超級充電站將耗資25萬美元，總計耗資約3100萬美元。
增加產量將可能成為特斯拉2014年的最大挑戰。自2012年6月起，超過19000輛ModelS銷往世界各地，特斯拉正在加州北部擴建工廠，力爭2014年的產能達到56000輛以上。與此同時，特斯拉和其供應商面臨著更大的質量控制問題，任何質量下降的感知都會被媒體放大。
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