根據預測，2015 年需求10.05 萬噸，2020 年是2015 年的2.9 倍，復合年均增長率達到23% ；根據統計，2015 年總產能11.6 萬噸，未來兩年擴產后預計總產能為14.6萬噸。
國內新能源汽車市場出現了爆發式增長。
中國汽車工業協會數據顯示，2015年，我國新能源汽車生產340,471輛，銷售331,092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。預計到2020年，國內新能源汽車保有量有望達到500萬輛的目標。產量約140萬。
日本B3信息咨詢公司2015年發布的鋰電市場分析報告顯示，以鋰電池電芯數量出貨量計算，2015年全球鋰電同比增長約11.02%。
考慮到單顆電芯的容量穩定上升及動力鋰電的迅速發展，過去十年，鋰電正極材料行業保持了24%的復合增長率，2015年鋰電正極材料出貨量達到15.4萬噸。
國內新能源汽車產業的快速發展，造就了鋰電池巨大的市場需求。
按照 1Kwh 鋰電池需要 2.2Kg 正極材料、1.2Kg 負極材料、1.3Kg 電解液，2016年到2020年材料總需求量可達 175 萬噸。2016至2020年增量市場價值可達 1500 億，平均每年 300 億。
電解液（占鋰電池成本15%）
電解液是電池正負極之間起傳導作用的離子導體，對電池的充放電性能（倍率高低溫）、壽命（循環儲存）、溫度適用范圍都有著比較大的影響。電解液由電解質鋰鹽、高純度的有機溶劑和必要的添加劑等原料以一定的比例配成。
溶劑（占電解液成本30%）：EC+DEC/DMC/EMC
溶質（鋰鹽，占電解液成本60%）：LiPF6（主），新型鋰鹽（輔）
添加劑（占電解液成本10%）：以添加劑為核心的研發能力是電解液企業核心競爭力的體現。
根據預測，2015 年需求10.05 萬噸，2020 年是2015 年的2.9 倍，復合年均增長率達到23% ；根據統計，2015 年總產能11.6 萬噸，未來兩年擴產后預計總產能為14.6萬噸。
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