【編者按】正極材料周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百鋰電聯合推出正極材料資訊類周報（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國正極材料行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 容百控股 容百鋰電
2018年5月28日
【公司】當升科技正極材料總產能1.6萬噸 江蘇當升三期擬增產能1.8萬噸
當升科技（300073）目前產品主要以多元材料為主，鈷酸鋰只占小部分，公司多元材料主要為動力多元材料，應用于新能源汽車領域。同時，公司也是國內唯一一家開發出儲能多元材料并實現批量銷售的公司。
近日，公司接受調研時透露，公司目前正極材料總產能為1.6萬噸，其中鈷酸鋰產能約3000噸，其余是多元材料產能，產能仍比較緊張，江蘇當升三期工程建設工作已經啟動。公司江蘇三期工程計劃新增1.8萬噸產能，新增產線可以生產NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。
NCM811產品屬于高鎳多元材料，在提高電池密度等方面有著明顯的優勢，公司是國內少數幾個可以量產NCM811產品的企業之一，目前已經實現批量銷售。（來源：電池百人會-電池網）
【觀察】青島乾運：“鋰電池”為新能源蓄力 預計6月份正極材料年產能達15000噸
青島乾運高科新材料股份有限公司是一家研發、生產高技術新材料的科技密集型企業。主要研發、生產、銷售鋰電池正極材料等相關材料。擁有完整的鋰離子電池正極材料制造體系，以錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰（三元）材料為主，能夠為客戶提供型號多樣、規格豐富的鋰電正極材料產品，并針對不同產品的性能提供技術支持服務。是國家高新技術企業和國家火炬重點高新技術企業。
青島乾運在保證現有產品供應的前提下，根據現在市場需求，預見性地研發新產品。其中，成功研發出的新一代正極材料--5V錳酸鋰，具有超高容量、高電壓、長壽命、優異高溫倍率性能等突出優勢。應用于動力型鋰離子電池上，具有高續航里程、強動力、長壽命的優勢。且成本低、效益高、綠色環保。符合新能源發展前景。而對于新能源電動車的動力需求，企業則成功研發出動力型高鎳三元622正極材料，具有容量高、循環性能優越、高溫性能好、產品批次穩定性好等特點。
青島乾運將在今年新上全自動正極材料產線8條，預計6月份建成投產，屆時將達到年產正極材料15000噸的生產能力。另外，公司目前還擁有自動化電池裝配線一條，具備年產2億瓦時動力電池組的生產能力。未來企業將以平臺為依托，完善材料、電池系統、配套技術研發中心建設。且開發新型正極材料并實現產業化。繼續加強鋰電池在正極材料的研發與產業化，完善新產品體系，推廣數碼型622、數碼型5V錳酸鋰、動力型622、NCA及釩電池的持續研發，最終實現產業化。（來源：青島新聞網）
【動態】閩東電力：參股公司動力鋰離子正極材料項目預計2019年建成投產
閩東電力（000993）5月24日在互動平臺表示，公司與廈門鎢業合資設立寧德廈鎢新能源材料有限公司。該合資公司建設年產2萬噸（遠期規劃4萬噸）的動力鋰離子正極材料項目，該項目預計2019年建成投產。
公司還稱，廈門鎢業與寧德時代新能源科技股份有限公司為穩固合作關系。（來源：中證網）
【技術】氯化物插層MoS2作為鎂離子電池的正極材料研究
由于地球上鋰資源的儲量并不豐富，研究下一代金屬離子電池并提前儲備其相關技術，對于預防未來可能到來的儲能危機，具有非常重要的科學意義。金屬鎂資源豐富（儲存量是鋰的1000倍），市場價格低廉（僅為金屬鋰的7％），以及小的離子半徑（0.66）。此外，由于鎂離子帶有兩個正電荷，因此鎂具有極高的重量比容量（2205mAhg－1），和體積比容量（3833mAhcm－1），同時金屬鎂的化學穩定性與安全性均優于鋰和鈉，所以鎂電池被廣泛關注。但是，由于鎂離子帶二價正電荷，它與電極材料中的非金屬元素有很強的靜電相互作用。例如，相關研究證明鎂離子在氧元素環境下難以發生插層過程，由于鎂離子與電極中氧原子強的相互作用，會引起電極大的體積變化和復雜的相變過程，從而導致鎂離子在正極中輸運困難，電池整體循環特性差。故如何實現鎂離子在正極材料的快速輸運被認為是鎂離子電池急需解決的關鍵問題之一。
鄭州大學邵國勝教授研究團隊在Journal of Materials Chemistry A發表題為“High－capacity cathodes for magnesium lithium chlorine tri－ion batteries through chloride intercalation in layered MoS2： a computational study”的文章。 文中采用材料基因組方法，系統地研究了氯化物插層MoS2中的鎂、鋰、氯三離子協同作用，從而實現鎂離子快速輸運。基本設計思路如下：（1）選擇層狀硫化物為載體：硫元素與鎂離子的靜電相互作用適中；（2）利用金屬離子間的斥力：用容易輸運的鋰離子驅動鎂離子的輸運；（3）氯離子擴層技術：擴寬層狀硫化物的層間距離，進一步弱化鎂離子與硫的相互作用；（4）氯離子輸運：在電場作用下，實現鎂、鋰、氯三粒子協同輸運，其中氯離子發生輸運，能為電池提供額外的能量密度。這種正極材料的理論能量密度為277.4mAhg－1，同時在多離子插層過程中正極體積變化很小，以及對其離子輸運性能做出預估，為后續實驗研究提供可行性方案。
本文通過材料基因組方法，系統理論研究以氯化物插層MoS2作為鎂離子電池的正極材料的可能性以及對其關鍵性能進行評估。計算結果表明，在硫化物層狀結構中，能實現鎂、鋰、氯三離子協同輸運。在層間插Cl－的幫助下，相關體系能量、結構穩定，體積變化小，帶電離子的擴散激活能約為0.2eV。因此，該鎂電正極材料有望表現出好的循環特性，為鎂金屬電池乃至其他金屬電池的研究提供了新的視角。（來源：材料牛）
【公司】天力鋰能參展CIBF 2018 擁有前驅體和成品三元材料
天力鋰能（展位號：2T060）參展5月22日-24日由中國化學與物理電源行業協會主辦的電池行業國際例會——第十三屆中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF 2018）。天力鋰能成立于2009年3月，注冊資本4037萬元，2015年在新三板掛牌交易，股票代碼833757。是一家專業從事鋰電三元正極材料研發、生產和銷售的國家級高新技術企業，也是業內同時擁有前驅體和成品三元材料少數供應商之一。公司生產的三元材料主要應用于電動汽車、電動自行車、移動儲能設備以及電動工具等領域，主要客戶有蘇州星恒、江蘇海四達、深圳卓能、浙江天能、廣州鵬輝等國內知名鋰電池生產企業，遍及長三角、珠三角等主要鋰電產業地區。目前比亞迪和銀隆進入批量供應階段，正在開發的跨國公司客戶有日本松下、韓國三星等。
天力鋰能重視科技創新，不斷加大研發投入，近年來秉承“生產一代、儲備一代、研發一代”的創新思路，提前布局新產品，目前常規產品有111、523、622、811，同時公司也會針對客戶需求制定相應的產品，做出量體裁衣，低價高質的產品。
2017年天力鋰能三元正極材料綜合產能20000噸，其中高鎳3000噸，在國內生產廠商中排名第五，實現產值超過7億元，利稅近5000萬元，各項經營指標較2016年增長均超過95%。目前已獲合同價值超過4億元，年度合同超過7000噸。2018年公司計劃投資4億元，新增年產10000噸高端動力三元材料的產能，預計年內可實現近5000噸產能。同時公司還在謀劃5萬噸產能擴張計劃。公司計劃2018年在現有產能基礎上，新增10000噸高鎳動力型三元材料產能，力爭全年主營業務收入達到15億元，利稅1.2億元，主要經營指標同比增長100%以上。不斷優化客戶結構和產品結構，爭取成為比亞迪、珠海銀隆、萬向集團、蘇州松下等行業龍頭的主流或核心供應商。同時加快投資談判進度，實現股權融資3億元，債權融資1億元，取得最大的產業協同效應，爭取年內申報創業板上市材料。另外還將加大科研投入，將企業打造成專業化的鋰電三元材料產業化基地。（來源：電池百人會-電池網）
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