目前全球1年鋰的消費量大約是16萬噸碳酸鋰當量,其中有5萬噸應用于電池領域。按照60KWH車型計算,如果產量達到50萬輛的水平,那么相當于電池級碳酸鋰

  目前全球1年鋰的消費量大約是16萬噸碳酸鋰當量,其中有5萬噸應用于電池領域。按照60KWH車型計算,如果產量達到50萬輛的水平,那么相當于電池級碳酸鋰/氫氧化鋰需求增加50%。而2013年全球新能源汽車(PHEV+EV)銷量已達到18萬輛。

鋰電池行業知多少:2015鋰電池行業最新研究報告

                                                      Source:海通證券研究所

  價格分析

  工業級碳酸鋰含量低于99%,技術級碳酸鋰純度99%,而電池級碳酸鋰純度99.5%,涵蓋了75%的鋰電市場,售價在6500美金/噸。純電動車級碳酸鋰純度99.9%,覆蓋了15%的鋰電市場,售價8500美金/噸。EV Plus 級碳酸鋰純度則達到了99.99%,占據10%鋰電市場,售價15000美元/噸。

    電動汽車中,鋰電成本占比最大,接近一半,而鋰電成本中,又以正極材料的價值量占比最大,一般占比30-40%。

鋰電池行業知多少:2015鋰電池行業最新研究報告

    國內鋰行業重點企業

    國內鋰行業重點企業主要有天齊鋰業、贛鋒鋰業、西藏礦業、興晟鋰業、西部礦業、江特電機等等。

   

中國鈷礦儲量分析

全球鈷資源儲量分析

    在鈷的下游消費結構中,鋰電池的份額最大,約占42%。但由于鈷價格高,所以鋰電池正極材料發展方向是盡可能減少鈷的使用。

全球鈷下游消費結構

世界主要鈷供應商 

[責任編輯:梁小婧]

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