【編者按】正極材料周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百鋰電聯合推出正極材料資訊類周報（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國正極材料行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 容百控股 容百鋰電
2018年6月25日
【數據】2018年5月中國三元材料產量1.2萬噸 環比持平
2018年5月三元材料產量1.2萬噸，較上月持平?？偭可陷^上月持平，但不同地區不同廠商供應量比例有所變化，廈門某廠隨著新產能投產，爬坡順利，且下游訂單旺盛，供應量增多，此外北方地區某生產商的天津工廠也順利投產即將增加供應；北方地區某生產商的成都工廠產能放量也逐步進行中。但湖南、河南及云南地區供應商則面臨訂單下滑的現狀，只得下調開工率。SMM預測中國三元材料6月產量約為1.25萬噸，增量主要來自于貴州及北方地區。（來源：上海有色網）
【市場】鈷鋰價格依舊承壓 淡季或將持續至8月
節后鈷鋰產業鏈交易氣氛依舊不濃，數碼及合金磁材市場在淡季平穩運行，動力市場電池廠大廠需求緩步爬坡，但對應的材料廠采購依然謹慎，積累材料庫存意愿不強，因此產業鏈整體依舊呈現清淡的交易狀態。預計當前冷清的交易情況或將持續至8月。
三元材料（523動力型）：本周三元材料價格走低。大廠523動力報價依舊堅挺在22萬元以上，特殊型號523動力報價超過22.5萬元/噸。中小廠商由于產品異質化水平不高，依舊在供過于求的困境中艱難求生，面對清淡的下游訂單，只得將報價一降再降。622價格由于近期鎳價走勢較強，價格下跌幅度輕于523。SMM三元材料（523型）價格為21.20-22.20萬元/噸，均價較上周下跌0.3萬元/噸。SMM三元材料（622型）價格為22.80-23.60萬元/噸，均價較上周下跌0.2萬元/噸。
磷酸鐵鋰（動力型）：本周磷酸鐵鋰市場交易價格持平，市場新簽訂單寥寥，本周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為7.00-7.50萬元/噸，均價較上周持平。（來源：上海有色網）
【訂單】4.68億元！藍曉科技再獲碳酸鋰生產線大單
繼今年3月，與藏格鋰業簽訂金額為5.78億的年產1萬噸碳酸鋰的鹽湖鹵水提鋰裝置設備購銷合同后，藍曉科技（300487）再次獲得大單。
6月18日晚間，藍曉科技公告稱，近日，公司與青海錦泰鋰業有限公司（簡稱“錦泰鋰業”）簽訂3000t/a碳酸鋰生產線建設、運營和技術服務合同，合同金額為4.68億元。
公告顯示，藍曉科技計劃2019年3月底前完成3000t/a碳酸鋰生產線的建設投產，生產線建造總投資為467,837,314.29元，占公司2017年度營業收入的105.31%。生產線投產后，由錦泰鋰業按照合同約定向公司分期支付建造款。生產線投產運營期間，錦泰鋰業按合同約定向公司分期支付生產線的運營管理費用和利潤分成。（來源：電池百人會-電池網）
【供需】電動汽車需求增長強勁 2018年全球鎳供需缺口將超8.8萬噸
日本頂級冶煉商表示，今年全球鎳市場將因電動汽車電池與不銹鋼需求的增加而收緊。住友金屬（Sumitomo Metal Mining）公司負責鎳銷售的總經理Masanori Ohyama周四在東京接受采訪時稱，2018年鎳供需缺口恐將超過8.8萬噸，高于此前3月份預計的8.3萬噸缺口。2017年，全球鎳供需缺口就已經達到了7.2萬噸。而全球鎳的消費量則也將比2017年增長7.3%，達到230萬噸。雖然，行業普遍認可全球電動汽車需求的增加將大幅提振鎳需求量，但對于電動汽車增鎳減鈷的這種觀點，市場目前也說法不一。
高盛預計，未來電動汽車市場將出現強勁的增長。住友金屬公司的Ohyama則預計，2018年全球電動汽車需求將增長30%以上。Ohyama表示，中國和印尼鎳生鐵產量的增加也有可能將提振2018年全球鎳的整體產量。（來源：彭博新聞）
【研報】華友鈷業：上控資源下拓市場 鋰電材料新龍頭
上控資源，積極布局海外。自華友鈷業入局剛果以來，逐步布局剛果金收礦渠道，建設粗制氫氧化鈷產能；先后并購kambove和PE527礦山，控股Lucky Resources礦山，礦產自給率逐步達到50%。從2018年起，kambove和PE527逐步投產，礦山建設進入收獲期；同時，精煉鈷的冶煉產能從2.4萬噸逐步擴張至3萬噸。
下拓市場，積極布局鋰電中下游。三元前驅體產量2017年實現1萬噸，衢州投資建設的2萬噸三元正極材料前驅體產能，目前已經穩定投產運行。公司聯手LG，成立前驅體和正極材料的合資公司，提前拿到了進入鋰電中下游領域的“頭等艙船票”。（來源：證券時報）
【專利】當升科技喜獲發明專利 發揮鋰電正極材料領域技術優勢
6月20日，當升科技（300073）發布公告表示，公司及子公司江蘇當升材料科技有限公司申請的“一種鋰電金屬氧化物前驅體、正極材料及其制備方法”發明專利，已于近期獲得中華人民共和國國家知識產權局頒發的發明專利證書。
當升科技表示，該發明專利公開了一種鋰電金屬氧化物前驅體、正極材料及其制備方法。該前驅體一次顆粒間隙大，由其制備的鋰電正極材料殘留堿和硫含量低，制備方法簡單，克服了殘留堿和硫雜質不能有效去除，且洗滌多元材料造成的大量鋰流失以及高溫處理多元材料增加能耗等問題，適合于大批量工業生產。目前該項發明已成功應用于公司多元正極材料量產工藝，并創造了較高的經濟效益。（來源：新材料）
【觀察】日媒稱中國在全球投資鋰和鈷等資源 步伐領先日本
據日本《讀賣新聞》報道，日本豐田通商與澳大利亞資源開發巨頭組建了合資公司，在阿根廷奧拉羅斯鹽湖附近建立了鋰提取基地，年均產量為1.7萬噸。出于今后需求量上升的預期，豐田通商在今年1月宣布了將產能擴大至4.2萬噸的計劃。報道稱，雖然日本方面下決心提出了將產能提升至此前2.5倍水平的宏偉計劃，但中國企業的行動更為積極。
報道稱，中國資源開發巨頭天齊鋰業于2013年收購了一家澳大利亞資源開發公司51%的股份，掌握了經營權。該公司又于今年5月宣布，已就獲得智利一家資源開發公司24%的股權達成共識。據美國地質調查局的統計，全球最大的鋰生產國是澳大利亞，智利位居次席，天齊鋰業等于在最大的兩個生產國都站穩了腳跟。豐田通商資源開發部部長片山昌治說：“中國企業正憑借雄厚的資金席卷海外的資源?！?/p>
報道稱，中國的收購攻勢還不僅限于金屬鋰方面。全球六成的鈷都產自非洲的剛果民主共和國，鈷也是電池生產的原料。華友鈷業、洛鉬集團等中國企業領導了在這個國家圍繞鈷和鉬的權益爭奪戰。（來源：參考消息網）
【智庫圈點】三元材料市場需求擴大 原材料價格或持續上行
新能源汽車補貼“低退高升”，產品升級帶動產業鏈高端需求提升，三元材料市場需求擴大，正極材料市場規模的迅速增長。正極材料在鋰電池的總成本中占據40％以上的比例，特別是高鎳811正極材料，可占據電芯成本的一半。目前，高品質鋰、鈷、鎳原材料都存在一定程度的供需缺口，預計價格將持續上行。（點評人：于清教 電池百人會理事長）
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