【編者按】燃料電池周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2018年8月1日
【公司】豐田擬擴(kuò)大氫燃料電池汽車生產(chǎn) 降低生產(chǎn)成本
據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車公司正在加倍押注于該公司對(duì)氫燃料電池汽車的投資，設(shè)計(jì)低成本的大眾市場(chǎng)乘用車和運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV），并推動(dòng)這種技術(shù)向公共汽車和卡車等產(chǎn)品發(fā)展以打造規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
豐田汽車預(yù)計(jì)將在二十一世紀(jì)二十年代初推出下一代Mirai氫燃料電池汽車，現(xiàn)在該公司正在為此加大技術(shù)改進(jìn)的力度，希望能證明其他一些汽車制造商和行業(yè)專家是錯(cuò)誤的。大多數(shù)汽車公司和專家都認(rèn)為，發(fā)展氫燃料電池汽車的計(jì)劃從商業(yè)上來說是不可行的。
在二十世紀(jì)九十年代，豐田汽車推出了全世界第一款面向大眾市場(chǎng)的“環(huán)境友好”汽油/混合動(dòng)力汽車普銳斯（Prius）。而時(shí)至今日，豐田稱其能通過降低價(jià)格等方式讓氫燃料電池汽車也變得大眾化。（來源：騰訊證券）
【技術(shù)】清華攻克氫燃料電池催化劑量產(chǎn)技術(shù) 成本降低50%
氫燃料電池的核心材料——催化劑，此前長(zhǎng)期依賴進(jìn)口導(dǎo)致高成本，制約了我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。2015年，清華大學(xué)通過校企合作聯(lián)合研發(fā)氫燃料電池技術(shù)。歷時(shí)兩年多，終于攻克了燃料電池催化劑量產(chǎn)技術(shù)，以及膜電極、雙極板等關(guān)鍵部件的技術(shù)升級(jí)和批量制備，實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池關(guān)鍵材料及零部件的國(guó)產(chǎn)化，其成本比進(jìn)口同類產(chǎn)品降低了50%至80%，部分零部件的性能指標(biāo)已經(jīng)超過進(jìn)口產(chǎn)品。
目前，催化劑系列化產(chǎn)品已應(yīng)用在中科院、高校和多家燃料電池公司的燃料電池電堆中。已建成燃料電池催化劑量產(chǎn)線，產(chǎn)能達(dá)到1200g/天規(guī)模， 可滿足60臺(tái)燃料電池客車使用，并具備大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)條件，預(yù)計(jì)今年我國(guó)燃料電池電堆的生產(chǎn)能力將達(dá)40萬千瓦。（來源：央視網(wǎng)）
【觀察】產(chǎn)業(yè)前景漸明 三主線布局燃料電池
近期燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃頻出，政策面扶持力度顯著加強(qiáng)，行業(yè)商業(yè)化推廣迎來提速，有望打開未來3年10倍的增長(zhǎng)空間。中信證券建議，優(yōu)選產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度較快、增長(zhǎng)確定性較強(qiáng)的核心環(huán)節(jié)龍頭公司，重點(diǎn)關(guān)注三大方向：一是電堆涉及及系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)；二是燃料電池輔助系統(tǒng)環(huán)節(jié)；三是氫氣環(huán)節(jié)，如氫站建設(shè)，以及氫能技術(shù)平臺(tái)。（來源：中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)）
【聚焦】一半海水一半火焰 氫燃料電池車幾多歡喜幾多愁
在我國(guó)，燃料電池乘用車的發(fā)展一直受到政策的強(qiáng)力推動(dòng)，并在商用車領(lǐng)域已經(jīng)取得一定進(jìn)展。全國(guó)政協(xié)副主席萬鋼表示，我國(guó)氫燃料電池汽車的商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化仍比較滯后，特別是產(chǎn)業(yè)生態(tài)和市場(chǎng)還沒有建立起來，存在諸多明顯的問題，如產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化進(jìn)度顯著落后；關(guān)鍵技術(shù)難題久攻不下，且差距明顯；產(chǎn)業(yè)鏈比較薄弱，工程化能力不足；企業(yè)主體作用缺失；制氫、供氫和加氫的系統(tǒng)比較落后，造成氫成本劇增；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)體系嚴(yán)重滯后；國(guó)際開放合作還急需加強(qiáng)。
陳清泰建議，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到跨界技術(shù)的協(xié)同，涉及到產(chǎn)業(yè)鏈的重建，需要產(chǎn)業(yè)政策、能源政策、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政策法規(guī)等諸多領(lǐng)域配合，這將是一個(gè)大系統(tǒng)，需要產(chǎn)、學(xué)、研齊心協(xié)力。基于氫能發(fā)展巨大的外部性和系統(tǒng)性，政府應(yīng)承擔(dān)起統(tǒng)籌各方、促進(jìn)建立良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)的責(zé)任，充分發(fā)揮市場(chǎng)的力量。（來源：中國(guó)汽車報(bào)）
【公司】雄韜股份與武漢理工全面戰(zhàn)略合作
雄韜股份與武漢理工大學(xué)簽署《全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》，《協(xié)議書》中指出：
① 雙方合作共建先進(jìn)技術(shù)研究院（暫定名“武漢理工雄韜先進(jìn)技術(shù)研究院”），研究院設(shè)在雄韜股份在武漢的產(chǎn)業(yè)化基地；②研究院重點(diǎn)圍繞雄韜股份所在的汽車、通信、電源、儲(chǔ)能等行業(yè)板塊以及儲(chǔ)能電池、燃料電池及鋰電池、新能源汽車、智能控制系統(tǒng)等領(lǐng)域開展系統(tǒng)的科學(xué)研究和新產(chǎn)品開發(fā)；③協(xié)議有效期內(nèi)，基于雙方開展的實(shí)際合作，雄韜股份原則上以項(xiàng)目合作形式為武漢理工大學(xué)提供累計(jì)不低于10,000萬元的科研經(jīng)費(fèi)；④武漢理工大學(xué)為雄韜股份設(shè)立博士后工作站，通過博士后工作站等不同平臺(tái)每年為雄韜股份推薦不少于100人規(guī)模的博士、碩士、本科生等各層次人才到研究院工作和實(shí)習(xí)；⑤雙方共建新材料新能源汽車大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園，并逐步構(gòu)建一批新材料新能源汽車的新興產(chǎn)業(yè)；⑥武漢理工大學(xué)在未來5-10年內(nèi)，為雄韜股份產(chǎn)業(yè)基地培訓(xùn)500名左右的相關(guān)管理及技術(shù)骨干。
雙方此次簽署全面開展戰(zhàn)略合作的協(xié)議，標(biāo)志著雄韜股份將充分利用武漢理工的優(yōu)秀科研資源和人才資源，達(dá)到其加大氫能布局、優(yōu)化團(tuán)隊(duì)資源等戰(zhàn)略目標(biāo)。武漢理工也將依托雄韜股份的資金支持，攻克和完善燃料電池電堆相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來質(zhì)的提升。（來源： 雄韜股份）
【產(chǎn)品】豐田Project Portal燃料電池卡車項(xiàng)目新進(jìn)展：續(xù)航提升50%
2017年的時(shí)候，豐田發(fā)布了Project Portal燃料電池卡車的Alpha版本。首個(gè)版本已經(jīng)在長(zhǎng)灘和洛杉磯港口實(shí)現(xiàn)了超過10000英里（16093公里）的集裝箱搬運(yùn)作業(yè)。現(xiàn)在，該公司又隆重宣布了Project Portal的2.0（又稱Beta）版本。項(xiàng)目首席工程師Andrew Lund表示：“首輛卡車已完成了概念驗(yàn)證，因此新款必須有所超越 -- 不僅做到更好，還得更具商業(yè)上的可行性”。
與Alpha（1.0）版本相比，Project Portal Beta（2.0）卡車配備了與其相似的傳動(dòng)系統(tǒng)、使用了相同的電機(jī)、擁有同樣670 hp（500kW）的電機(jī)、以及1325磅-英尺（1796牛米）的扭矩。
Beta車型的改進(jìn)之處，在于增加了氫燃料的存儲(chǔ)容量，將續(xù)航里程拓展了50%左右。與此同時(shí)，儲(chǔ)氫罐經(jīng)過了重新配置——在增加更多內(nèi)部空間的同時(shí)，不會(huì)延長(zhǎng)軸距或影響拖車作業(yè)。（來源：cnBeta）
【智庫圈點(diǎn)】燃料電池利好消息不斷
近日，消息層面，燃料電池利好消息不斷：在國(guó)際市場(chǎng)，韓國(guó)23億美元助力氫燃料生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展，計(jì)劃2022年投放15000輛氫動(dòng)力汽車；歐盟倡議希望在三個(gè)歐洲國(guó)家的首都部署氫燃料電池電動(dòng)汽車，用作出租車、私人租賃車和警車。
在國(guó)內(nèi)，國(guó)家技術(shù)專項(xiàng)補(bǔ)貼力度逐年遞增、燃料電池汽車補(bǔ)貼不退坡，各級(jí)政府對(duì)于氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度在加大，多家上市公司也在積極布局。2018年第一季度，33只燃料電池概念股營(yíng)業(yè)收入總計(jì)超3375億元，凈利潤(rùn)總計(jì)超133億元。大型上市公司發(fā)力燃料電池領(lǐng)域，將極大促進(jìn)我國(guó)氫能、燃料電池裝備制造及應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展。（點(diǎn)評(píng)人：于清教 電池百人會(huì)理事長(zhǎng)）
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