【編者按】燃料電池周報，系中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2016年10月12日
【公司】新源動力牽頭燃料電池電堆及材料研發(fā) 獲1.26億元專項資金支持
記者從大連市科技局獲悉，日前，由大連新源動力股份有限公司作為項目牽頭單位，經(jīng)科技部批準立項的國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項——“高性能低成本燃料電池電堆及關(guān)鍵材料的關(guān)鍵技術(shù)研究及工程化開發(fā)”項目在大連市正式啟動。該項目獲得科技部、財政部1.26億元資金支持，資金額在2016年國家“新能源汽車”重點專項中排名第一。
氫燃料電池電堆項目是目前發(fā)達國家科研機構(gòu)和跨國公司競相研發(fā)的課題。以車載氫氣作為燃料的氫燃料電池汽車，具有零污染排放、續(xù)駛里程長、燃料加注快的顯著特點，是未來新能源汽車發(fā)展重要方向之一。大連化物所和新源動力股份有限公司等單位在該項目上處于國內(nèi)領(lǐng)先和國際先進水平。該項目圍繞氫燃料電池汽車核心部件燃料電池電堆設(shè)計、電堆性能和壽命、膜電極、雙極板等方向開展關(guān)鍵技術(shù)研究，通過技術(shù)攻關(guān)開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能燃料電池電堆，性能將趕上世界先進水平，打破日本豐田等國外知名企業(yè)在該領(lǐng)域的布局。
新源動力車用燃料電池電堆已經(jīng)搭載在榮威750燃料電池轎車，實現(xiàn)小批量制造。目前，新源動力在高新區(qū)建成國內(nèi)第一座風光發(fā)電制氫、可適應國際最先進燃料電池汽車加注的70MPa加氫站，預計年底正式竣工投產(chǎn)。（來源：大連日報）
【行業(yè)】燃料電池車市場化進程提速：量產(chǎn)車漸增 新玩家相繼入局
因加氫站設(shè)施建設(shè)及車輛售價高昂，燃料電池車不像純電動汽車或插電式混合動力車發(fā)展那么快，但與此同時，因有著“終極環(huán)保車”的美譽，各大跨國車企又將燃料電池車視為未來戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。現(xiàn)代、豐田和本田的量產(chǎn)版燃料電池車已經(jīng)上市，通用、戴姆勒、日產(chǎn)的燃料電池車也相繼出現(xiàn)在公眾視野中，上市指日可待。寶馬、奧迪等車企將燃料電池車納入其未來規(guī)劃，就連意大利汽車設(shè)計公司賓尼法利納和初創(chuàng)企業(yè)Nikola汽車公司也推出了燃料電池概念車。
另外，需要注意的是，車企在燃料電池車領(lǐng)域的技術(shù)方向已經(jīng)開始出現(xiàn)差異，絕大多數(shù)車企選擇的是氫燃料電池車，而日產(chǎn)則更青睞以乙醇為主要燃料的固體氧化物燃料電池車。（來源：中國汽車報）
【國際】歐洲采用協(xié)同和成本效益方式促進燃料電池制造
目前，歐洲道路上行駛的絕大多數(shù)氫燃料電動車（包括公交車和越來越多的私家車）依賴于日本、加拿大和美國公司的燃料電池組。為此，歐洲主要汽車制造商、零部件制造商和研究機構(gòu)采取多項舉措，幫助歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)追趕其他國家，有效地建立自身的知識、技術(shù)和競爭能力。
近年來燃料電池和氫聯(lián)合執(zhí)行體（FCH JU）資助了一系列項目，這種情況正在逐漸改變。FCH JU是歐洲一家支持在該領(lǐng)域研究和示范活動的公私合營組織。
FCH JU于2009年發(fā)起了AUTO-STACK項目，為歐洲燃料電池組行業(yè)奠定了基礎(chǔ)。之后，F(xiàn)CH JU通過STACKTEST項目建立了行業(yè)的測試規(guī)范和標準。目前正在進行的項目是AUTO-STACK Core。這些項目匯集了主要利益相關(guān)者（尤其是中小型企業(yè)），通過協(xié)同的方式推動先進燃料電池組在歐洲的商業(yè)化生產(chǎn)。（來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）
【應用】全球首輛燃料電池火車明年開跑 將替代柴油機車
據(jù)日本《東京新聞》9日報道，備受世界關(guān)注的燃料電池火車將于明年底在德國開始商業(yè)運行。未來，它有望替代以柴油機為動力的非電氣化城際火車。
燃料電池火車依靠置于車頂?shù)娜剂舷渲械臍渑c空氣中的氧發(fā)生化學反應產(chǎn)生的電力行駛，不會排放溫室氣體。今年9月在柏林召開的國際鐵路技術(shù)展覽會上，60個國家的約3000家企業(yè)參展。其中法國電氣巨頭阿爾斯通公司制造的燃料電池火車最為搶眼。
報道稱，該燃料電池火車在滿載燃料時可連續(xù)行駛600至800公里，最高時速可達140公里。最多可運送300人。參加展覽會的澳大利亞鐵路電氣設(shè)備公司職員稱，在老舊鐵路沿線鋪設(shè)電纜存在技術(shù)上的困難，成本也很高。從這點上看，使用燃料電池火車是一個非常好的主意。而且，與燃料電池汽車相比，燃料電池火車所用的氫可以儲存在車輛基地內(nèi)，無需像前者那樣在加氫站補充燃料。（來源：環(huán)球時報）
【產(chǎn)品】雪佛蘭公開軍用燃料電池車 專供美國陸軍使用
不久前，雪佛蘭正式公開了全新軍用燃料電池車，這款新車由通用汽車與TARDEC（美國陸軍坦克車輛研發(fā)工程中心）合作研發(fā)。網(wǎng)通社從日本媒體carview獲悉，雪佛蘭軍用燃料電池車基于科羅拉多皮卡打造，將于2017年開始由美國陸軍部隊在各種嚴酷條件下進行測試，未來正式服役于美軍陸戰(zhàn)部隊。
這款軍用燃料電池車被定名為“雪佛蘭科羅拉多ZH2”，以雪佛蘭科羅拉多皮卡為藍本進行設(shè)計。新車的車架進行了進一步強化，車身被拓寬，并且采用了專門設(shè)計的懸架。同時，新車配備了37英寸的專用輪轂，在各種路面條件下均有超高通過性。
同時，雪佛蘭科羅拉多ZH2的電池組不僅可以驅(qū)動車輛行駛，還可以獨立拆卸下來，作為其他攜帶式電子作戰(zhàn)設(shè)備的電源使用。此外，燃料電池車在行駛過程中非常安靜，而這種超高的靜音性能非常適合美國陸軍作戰(zhàn)部隊。TARDEC認為，這款燃料電池車在陸軍的偵查等任務中，將會發(fā)揮優(yōu)勢。（來源：環(huán)球網(wǎng)）
【產(chǎn)品】首架4人座混合燃料電池飛機在德國試飛
據(jù)美聯(lián)社9月29日報道，德國一群飛機工程師29日成功測試全球第一架采用零排放混合燃料電池的4人座飛機。
據(jù)報道，試飛地點在德國西南部斯圖加特機場，歷時10分鐘，當時機上有兩名飛行員和兩名乘客模型。這架雙艙機HY4由飛機制造商Pipistrel、燃料電池生產(chǎn)商Hydrogenics公司、烏爾姆大學和德國航空太空中心（DLR）共同研發(fā)。這架飛機飛行中利用氫產(chǎn)生電力，巡航速率每小時165公里，航程可達1500公里，起飛和降落則仰賴電池動力。
近年來，航空業(yè)設(shè)法減少溫室氣體排放，波音和空客也曾測試較小的燃料電池飛機。（來源：環(huán)球網(wǎng)）
【應用】中國首臺靜默移動發(fā)電站問世 采用燃料電池發(fā)電技術(shù)
9月25日，中國首臺靜默移動發(fā)電站MFC30新聞發(fā)布會在中國科技會堂隆重召開。
MFC30是基于甲醇重整制氫燃料電池發(fā)電技術(shù)，由中氫新能技術(shù)有限公司整合多方科研機構(gòu)完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國首臺靜默移動發(fā)電站。黃曉勇進一步表示，上個世紀末包括美國、日本在內(nèi)的發(fā)達國家都在大力發(fā)展燃料電池，目前已經(jīng)取得一定成果。我國雖然在燃料電池領(lǐng)域發(fā)展晚，但發(fā)展比較迅猛。
中氫新能技術(shù)有限公司董事長周明強在致辭中表示，中氫新能技術(shù)有限公司從事燃料電池發(fā)電技術(shù)的研究并形成產(chǎn)業(yè)化應用，是新型清潔能源的創(chuàng)新者與設(shè)備供應商。燃料電池兼具油機和二次電池的優(yōu)點：能量轉(zhuǎn)換效率高、噪音低、燃料不斷則發(fā)電不停，被列為“12種改變未來的顛覆性技術(shù)”之一。同時，它還是國家能源局近期發(fā)布的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》中15項重點任務之一。他還表示，“甲醇經(jīng)濟”跨越“油氣時代”，過渡與銜接“新能源時代”完全可行，既符合我國‘以煤為主，多元發(fā)展’的能源戰(zhàn)略，又突顯低碳環(huán)保發(fā)展理念，甲醇經(jīng)濟應是下一代能源發(fā)展的主體，是我國在能源經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車不可多得的時機。（來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）
【公司】蓄電池龍頭雄韜股份：內(nèi)生動力鋰電 外延燃料電池
雄韜股份在燃料電池布局較早，2016年上半年以2500萬元投資了北京氫璞創(chuàng)能21.74%的股權(quán)。我們從行業(yè)中了解到，北京氫璞創(chuàng)能是一家出色的燃料電池初創(chuàng)型企業(yè)，產(chǎn)品是甲醇燃料電池和氫燃料電池，下游應用包括汽車、叉車、無人機等，2017年的目標是產(chǎn)銷500-1000臺套的電池產(chǎn)品。除此以外，雄韜股份還成立了自己的燃料電池團隊，產(chǎn)品仍在研發(fā)階段。氫璞目前的主要合作對象為北汽集團，相關(guān)產(chǎn)品也在試用階段，氫璞儲能用的燃料電池已被作為通訊基站備用電源小范圍應用。
另外，雄韜股份增發(fā)實際募得資金9.16億元，其中約8億元擬用于10億瓦時動力鋰電池新能源建設(shè)項目，公司產(chǎn)品磷酸鐵鋰動力電池，已通過國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的強制性檢驗，產(chǎn)品符合《電動汽車用鋰離子蓄電池》的相關(guān)要求，有望進入第五批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產(chǎn)品目錄，鋰電業(yè)務的業(yè)績有望在明后年大幅釋放。（來源：川財證券、華金證券）
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