參加兩會的董明珠剛剛還在北京就格力手機的話題侃侃而談，格力電器（000651）就在3月6日晚間低調的宣布將入股珠海銀隆新能源公司。這著實讓外界摸不清董明珠到底想帶領格力向何處轉型。
2014年以來，董明珠一改低調安靜的風格，通過各種勁爆言論占據輿論頭條。有業內人士認為這與國內家電行業的整體頹勢有關，迫使這位中國家電龍頭企業的掌門人不得不更多的走到臺前。其中，董明珠談的最多的就是格力手機。手機業務到底做不做？董明珠在兩會上的最新回答是“得問雷軍”，這讓投資者更加云里霧里。
但所謂“悶死發大財”，從格力集團五年前的一次布局來看，此次低調入股的珠海銀隆新能源，或許才是格力集團以及董明珠的“真愛”。手握大量現金的格力，也想要進軍新能源車產業鏈了。而這個近兩年最熱門的產業，已經開始進入收割的季節。
格力集團“起大早趕晚集”
珠海銀隆的官方網站顯示，公司是一家以新能源產業為經營核心的企業。自2009年產業化投資以來，珠海銀隆一直在打造以鋰電池、電動汽車動力總成、整車為一體的新能源閉合式循環產業鏈。
截至2015年底，珠海銀隆已具備年產純電動客車3.3萬輛，電池6.2億安時，鈦酸鋰電池原材料5000噸的強大生產能力。2015年實現新能源汽車銷售訂單7000輛，產值總金額達百億元。其中完成生產純電動客車3189輛，純電動客車年銷量全國排行第七。
值得注意的是，早在五年前，格力集團就已經敏銳的發覺新能源產業鏈的機會，在珠海設立子公司布局鋰電池產業，但卻“起了個早趕了個晚集”。
回溯至2011年，格力集團斥資1.5億在珠海建立專業化鋰離子電池企業——珠海格力新能源科技有限公司，業務領域遍及智能手機電池、動力電池等市場。
格力集團當時的目標，是把格力新能源科技作為鋰電池產業發展平臺，力爭在五年內將其建成國內一流的鋰電池企業。格力電器曾公告稱，鋰離子電池的應用領域非常廣，可廣泛用于電動車輛等區域。由于鋰電池項目屬國家重點扶持的高新技術產業，享受很多優惠政策，符合格力集團長遠發展的目標。而在之后的幾年時間里，格力集團也對格力新能源科技提供足夠的資金支持。
但提早的布局卻沒有給格力集團帶來優勢。2014年以來，格力新能源科技公司下屬的生產企業多次遭到供應商的催債，公司的管理模式也較為混亂。如今五年時間已過，格力集團試圖“五年建國內一流鋰電池企業”的目標已淪為空談。
五年前的布局已成泡影，格力電器此次籌劃入股珠海銀隆，或許是格力不得以實行的B計劃。相比淪為大眾談資的手機業務，格力電器涉足新能源汽車產業鏈，似乎更加靠譜。
對此，鋰電“達沃斯”組委會秘書長、中國電池網創始人/董事長于清教在接受證券時報·蓮花財經（lianhuacaijing）記者采訪時表示，目前珠海銀隆已形成相對成熟的生產鏈條，公司在廣東、河北等地均有生產基地，全國市場已開始逐步打開，這是格力相中珠海銀隆的原因。而對于珠海銀隆而言，可利用格力集團強大的銷售渠道。同時，雙方都是珠海本地的企業，在業務溝通及整合方面有一定優勢。
產業鏈公司業績爆表
資料顯示，珠海銀隆的主營業務為動力鋰電池以及新能源大巴的生產銷售。有業內人士分析，格力電器此次通過籌劃入股珠海銀隆涉足新能源產業鏈已經稍顯遲晚，相關產業已經進入凈利潤高速增長的階段。
“早在幾年前，資本對于動力鋰電、充電樁以及整車制造等產業鏈的追逐就已經開始了，到現時階段相關企業已經大幅盈利，估值也將水漲船高，再通過入股或并購的方式參與，則成本會大大增加，同時好的項目也越來越少。”于清教表示。
以新能源客車的生產為例，隨著2015年報披露工作的進行，國內生產電動客車的上市公司去年的“期末成績”情況已大致清晰，凈利潤均將實現大幅度增長。
其中，曙光股份預計2015年度實現凈利潤同比增長10倍左右。公司大力發展新能源汽車，在新能源客車銷售方面同比去年大幅增長，新能源汽車銷售同比增長 37倍，是業績增長的主要原因。另外，安凱客車去年凈利預增40%以上，中通客車預增21%至50%，金龍汽車凈利將增長 90%到120%。
而主營動力鋰電池的上市公司，在過去的一年也可謂業績“爆表”。目前，已有13家相關上市公司披露了業績快報，有11家公司實現業績增長，只有兩家出現業績下滑，凈利潤實現翻番便有5家。
其中，多氟多業績增長最快，公司去年凈利潤同比增長845%，主要原因為公司新能源板塊業務拉動，動力鋰電池和六氟磷酸鋰產品市場良好，動力鋰電池銷量增加。另外，比亞迪、當升科技、成飛集成和國軒高科的凈利也均實現翻番。
格力電器的“前輩”們
于清教稱格力電器擬入股珠海銀隆已顯稍晚，具體還體現在珠海銀隆的股權結構上。其實早在格力電器之前，已有多家上市公司捷足先登。
中金公司的最新研報顯示，2014年初，三友化工（600409）向珠海銀隆提供債權+股權投資，借款2億元，并有權在其上市時投資不超過21%的股權；
到2015年末，北巴傳媒（600386）以2億元購買珠海恒古持有的5%銀隆新能源股份，銀隆新能源當時整體估值40億元；
而2016年初，眾業達（002441）全資子公司眾業達新能源又向方德新能源以0.5億元轉讓銀隆新能源1%股份，此時銀隆新能源估值已高達50億元。
從整個A股上市公司來看，今年以來像格力電器這樣跨界布局新能源車產業鏈的企業也不在少數。其中，長信科技（300088）擬在六個月后啟動并購深圳比克電池的全部股份；金杯電工（002533）則將斥資7183萬元與湖南博森能源科技有限公司合資設立湖南金杯新能源發展有限公司，開展新能源汽車動力電池業務。
資本運作如火如荼，而國務院的相關支持政策也預示新能源車產業將熱度不減。最終格力電器能否“華麗轉身”，我們拭目以待。
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