去年中國政府為新能源汽車提供補助45億美元，但已決定2021年以前逐步撤銷補貼。在政策扶持下，去年國內(nèi)純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量同比翻了兩番，達到33.1萬輛。
財富中文網(wǎng) 原文配圖
官方通訊社新華社報道，因生產(chǎn)與銷售的汽車實際安裝電池容量小于宣傳中的容量，中國政府處罰了兩家新能源汽車制造商。這是在清潔能源汽車騙補丑聞蔓延之際官方最新行動。
上月，中國政府查處包括日產(chǎn)、現(xiàn)代在內(nèi)超過25家汽車生產(chǎn)商違反清潔汽車補貼的法規(guī)，中國支持新能源汽車業(yè)蒙上陰影，治理大規(guī)模污染的行動也或受影響。
去年中國政府為新能源汽車提供補助45億美元，但已決定2021年以前逐步撤銷補貼。在政策扶持下，去年國內(nèi)純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量同比翻了兩番，達到33.1萬輛。
據(jù)新華社報道，中國財政部取消了力帆集團和重慶恒通客車有限公司2016年的中央財政補助資金預撥資格，涉及補貼金額3.2億元（合4770萬美元）。
力帆集團在上交所發(fā)布的公告稱，財政部發(fā)現(xiàn)該司共計2395輛乘用車存在不符合申報新能源汽車補助條件的問題，涉及中央財政補助資金約1.14億元。
新華社稱，2013年至2015年恒通共有1176輛新能源車不符合申報條件，處以約6200萬元罰款，并被撤銷2016年中央財政補助資金預撥資格。
力帆拒絕就此事件立即發(fā)表評論。路透社未能聯(lián)系上恒通。兩家新能源汽車公司總部均設在中國西南直轄市重慶。
分析師指出，中國之前定的目標是2016年全年銷售純電動汽車和插電式混合動力汽車合計70萬輛，如今對汽車廠商騙取補助的調(diào)查會影響實現(xiàn)該目標。
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