今年9月，江汽電動轎車成為首次批量出口美國市場的我國新能源汽車。在經濟發展新常態下，安徽省新興產業面向國內、國際兩個市場培育競爭新優勢，以開放促創新——
9月份，江淮汽車出口美國的100臺“愛意為”電動轎車從合肥港啟運，這是2000臺出口計劃的第一批。美國是全球最大的電動汽車市場，前8月，累計銷售電動汽車7.68萬輛，同比增長28%。在開拓美國市場上先行一步，為江汽新能源汽車拓展了新的發展前景。
“電動汽車是創新驅動的新興產業，正在創造新的市場需求，對產業升級具有重要促進作用。 ”江淮汽車董事長安進說。
今年7月，我省出臺了《深入推進高成長性產業加快發展的意見》，新能源汽車等高成長性產業成為我省優化產業結構、推動經濟轉型的重要力量。江汽創出我國新能源汽車出口美國“第一單”的業績，也為我省加快培育新興產業的綜合競爭優勢帶來重要啟示。
1年半的“靜默期”做了什么？
——接受100多項標準驗證，接軌成熟市場的法規和標準體系，用開放引領產品和技術升級
早在2013年4月，江汽和美國GTA公司就在上海簽署了向美國出口2000臺電動汽車的協議。從最初簽約到今年9月份最終履約，為什么經歷長達17個月的時間？
“近1年半的時間里，我們對美國的法規和標準進行了全面的識別，根據這些標準對產品進行全面的改進，最終通過了美國方面的認可。”江汽股份公司副總經理、國際公司總經理佘才榮說，美國是全球汽車普及程度最高的國家，汽車消費市場發育成熟，擁有完善的法規和標準體系。國內汽車廠商一直試圖通過各種渠道進軍美國市場，但最大的挑戰就是如何與國際上先進的法規和標準體系接軌。
江汽國際公司副總經理張鵬介紹，江汽接受美國方面組織的標準檢驗達到100多項，從整車結構的輕量化、電池電控環節的安全性，到車輛生產上游環節的材料應用、下游環節的廢棄物處理無害化，甚至是電池更換的運輸環節的環保要求都有相應的標準和規范。
“這些標準都被轉化為從產品開發到制造流程的約束性要求，對我們新能源汽車的研發、制造和產品性能的提升產生了重要的拉動作用。 ”張鵬說，這正是該公司致力于推動向美國出口產品的深意所在。今后，江汽在新一代電動汽車的研發制造中將瞄準美國市場需求，未來還將努力實現在美國本土生產、銷售。
“就汽車產業的發展來看，國際市場國內化、國內市場國際化是大勢所趨。 ”佘才榮說，江汽在新能源汽車產業上主動與歐美成熟市場接軌，目的就是要搶占行業發展的制高點，在加速升溫的新能源汽車市場上獲取更大的主動權。
當前，由于國內經濟下行壓力加大、國際市場需求不足，全球的產業競爭都在進一步加劇。今年初，我省明確提出，要加快形成以技術、品牌、質量、服務為核心的出口競爭新優勢，培育一批本土跨國企業。
江汽新能源汽車進軍美國市場的“路線圖”，正是對這條發展路子的先行探索。其“風向標”意義在于，充分發揮開放對技術創新和產業升級的引領作用，放眼全球市場，培育企業和產品的競爭新優勢。
20萬行程序代碼如何“寫”就？
——越是堅持自主創新，越要走開放的創新之路，參與國際研發分工，聚集創新資源，突破核心技術
GTA公司董事長王曉麟說，之所以采購江汽新能源汽車到美國銷售，是因為其技術成熟度和產品可靠性，已經具備與美國市場正在熱銷的電動汽車產品進行競爭的能力。
“我們從2002年就開始了電動汽車的產業化技術研究，并制訂了‘三步走’規劃。 ”江汽股份總經理項興初介紹，先通過技術集成推出用于部分區域內代步的電動車產品，再逐步掌握核心技術、提升產品性能，最終規模化投放市場，確立競爭優勢。目前，“三步走”規劃已進入第二階段，陸續推出了四代電動車產品，首批出口美國的正是第四代產品。
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