國務院印發《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，提出系統推進燃料電池汽車研發與產業化。加快提升燃料電池堆系統可靠性和工程化水平，完善相關技術標準。到2020年，實現燃料電池汽車批量生產和規?；痉稇谩?/p>
近日，財政部、科技部、工業和信息化部及發展改革委發布了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新政策對于燃料電池汽車補貼有所傾斜，將維持2016年標準不變，對于燃料電池乘用車，給予20萬元/輛補貼。對于燃料電池小型貨車、客車，給予30萬/輛補貼。對于燃料電池大中型客車，中重型貨車，給予50萬/輛補貼，同時制定了燃料電池技術標準。
未來隨著技術進步、成本下降，燃料電池車銷量有望逐年釋放。據了解，燃料電池將燃料具有的化學能直接變為電能，具有發電效率高、環境污染少等優點。韓國現代、豐田、本田等都在積極開發先進的氫原料電池車，現代已計劃于2018年推出首款氫燃料電池SUV。
新能源汽車補貼調整方案落地，利好燃料電池裝備產業。國內燃料電池汽車產業仍處于發展階段，電堆技術進步帶來成本下降以及加氫設施的完善將推動產業的發展，預計2017年以后將會有更多燃料電池新車型上市，銷量規模有望實現突破，對板塊形成催化效應。
雪人股份
公司憑借OPCON燃料電池空壓機技術快速切入燃料電池領域，成立氫能公司加快布局氫能源產業。OPCON自1990年開始研發燃料電池，1992年獲得首個來自Ballard的燃料電池壓縮機訂單，擁有十幾年的技術儲備。例如，2006年OPCON為歐洲潔凈城市運輸（CUTE）提供的燃料電池巴士累計已經運行超過300萬公里，累積運行時間超過10萬小時，為超過500萬乘客提供服務。OPCON燃料電池空氣循環系統擁有渦輪和螺桿兩大技術。相比于內燃機車而言，燃料電池車需要供氣系統，螺桿壓縮機壓比大且效率較高，而且進入車廠壁壘十分高，公司有望憑借領先的燃料電池壓縮機拓展國內市場。同時公司設立了上海雪人氫能源技術公司以及合作成立氫能產業投資管理公司，有望加快氫能源產業鏈布局。
富瑞特裝
富瑞特裝擁有包括LNG液化、儲存、運輸、終端運營的完整產業鏈，將持續受益于天然氣應用推廣的東風。公司具備中小型液化工廠項目總承包能力，目前運營及在建項目共投產超過90萬m3/日。公司產品包括氣罐裝備與氣瓶裝備。氣罐類產品主要由全資子公司韓中深冷負責，產品下游主要為加氣站、分布式能源等；氣瓶類產品布局在LNG車用瓶供氣系統、低溫工業氣瓶等方向。公司產品包括LNG帶泵運輸車、低溫介質運輸裝備、高真空大容量LNG專用槽車等，下游布局涵蓋了LNG加氣站、供氣系統、分布式能源站等。（4）下游LNG終端應用，公司涉及發動機再制造油改氣、分布式天然氣、加氣站等。其中油改氣包括燃料供給系統與動力系統中的發動機，擁有1萬臺/年的發動機再制造生產線，由于LNG發動機相比傳統柴油、汽油發動機，有安全、經濟、環保等優勢，有望成為公司的新增長極。
富瑞特裝2014年開始涉足氫能源領域，力求將氫能產業打造成公司第二發展產業。已與如皋經開區簽訂戰略合作意向書，共同投資加氫站建設、氫能源汽車與氫燃料電池等項目。同時設立子公司張家港富瑞氫能裝備有限公司，業務主要涵蓋氫能相關技術支持、裝備和一站式解決方案。根據氫陽能源研究可行性報告的數據，氫能項目建成后，公司可實現1500噸/年的氫氣儲存，通過出售氫氣和脫氫設備等每年可實現銷售收入2.2億元。
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