日前，工信部牽頭在北京召開了南都電源鉛炭電池技術論證會，對南都電源在國內首創的鉛炭電池應用前景給予了高度評價。 鉛炭電池廣泛應用于儲能和汽車的啟停裝置。據統計，目前我國汽
日前，工信部牽頭在北京召開了南都電源鉛炭電池技術論證會，對南都電源在國內首創的鉛炭電池應用前景給予了高度評價。
鉛炭電池廣泛應用于儲能和汽車的啟停裝置。據統計，目前我國汽車保有量已超1億。而當前，在國家節能汽車補貼政策的引導下，節能減排已成為克服石油依賴，實現環境友好發展的共識，而以啟停技術為代表的混合動力節能汽車市場將迎來快速發展。南都相關負責人介紹，一旦啟停裝置成為國內主流汽車生產企業的標配，將意味著支持高倍率放電的鉛炭電池將被廣泛應用。
據了解，鉛炭電池由南都電源和解放軍防化研究院共同研發。該技術研發了獨創的活性炭材料，通過堿活化和水蒸氣活化的復合活化技術及表面修飾技術，獲得鉛炭電池專用活性炭材料，在鉛膏配方中引入氣相沉積炭纖維和復合析氫抑制劑等材料，進一步構建三維導電網絡，并抑制了負極的析氫。該技術采用炭材料預分散技術，實現了炭材料在鉛膏中的均勻分散，可支持高倍率放電。
目前，南都電源鉛炭電池已成功實現產業化生產，并將應用于國內多個儲能重點示范項目中。
新聞鏈接——
啟停技術能夠幫助改善車輛的燃油經濟性，并減少二氧化碳等溫室氣體的排放，因此在歐洲，一半左右的汽車都已經配置了啟停節能系統，并計劃立法到2020年前將“啟停系統”強制搭載在所有的上市新車上；北美地區和日本等發達國家也已明確2020年新生產車輛全部具有啟停功能。
電池網微信
