大智慧阿思達克通訊社10月14日訊 中國科學院物理研究所清潔能源中心常務副主任黃學杰周五表示，與磷酸鐵鋰相比，錳酸鋰正極材料是內銷鋰電自行車的“首選”。 黃學杰表示，錳酸鋰正極材
大智慧阿思達克通訊社10月14日訊 中國科學院物理研究所清潔能源中心常務副主任黃學杰周五表示，與磷酸鐵鋰相比，錳酸鋰正極材料是內銷鋰電自行車的“首選”。
黃學杰表示，錳酸鋰正極材料電池的低溫性能和大電流放電方面，較磷酸鐵鋰電池優勢明顯，循環壽命和安全性也可以控制的很好。
青島乾運高科新材料有限公司總經理孫琦在論壇中也有類似觀點，其表示，行業內也一直在討論，錳酸鋰和磷酸鐵鋰哪一個更適合動力電池的發展，錳酸鋰具有較好的低溫性能，高溫方面，目前最高已能達85攝氏度；而低溫性能一直是磷酸鐵鋰的短板，期待有企業能在磷酸鐵鋰方面取得新的突破。
他們是在11日（周五）由高工鋰電舉行的“國際鋰電自行車應用高峰論壇”上作出上述表示的。
目前國內涉及錳酸鋰正極材料的主要上市公司有：南都電源（300068.SZ）、當升科技（300073.SH）、中信國安（000839.SZ）旗下的貝特瑞、杉杉股份（600884.SH）控股的湖南杉杉等。
中國科學院物理研究所，迄今為止，已有50余位院士先后在物理所工作過，包括吳有訓、趙忠堯、嚴濟慈、吳健雄、錢三強等著名科學家。研究所以鋰離子電池專利為核心技術入股蘇州星恒電源有限公司，已經實現了產業化。
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