“收購澳洲Altura礦業股權是公司實施‘一核兩翼’戰略的重要舉措。”堅瑞沃能董事長郭鴻寶在16日下午舉辦的戰略發布會上表示。日前，瑞安沃能披露了擬剝離消防業務并徹底轉型為新能源企業的公告；同時披露的擬收購澳洲Altura礦業19.9%股份的方案則將成為公司新能源板塊發展的催化劑。
據郭鴻寶介紹，所謂“一核兩翼”的“核”，是指上市公司通過動力電池的技術突破打開市場增量空間；“兩翼”則是以動力總成解決方案擴大領先優勢，以及依靠智能化運維服務讓企業進入高增長期。
回看堅瑞沃能15日的公告，其擬將旗下控股子公司北京福賽爾52%股權以3588萬元轉讓給北京瑞邦；同時，堅瑞沃能還把與火災報警系統業務相關的應收賬款債權（期末余額共計5446.55萬元，凈值3312.97萬元），以3313萬元的價格轉讓給北京福賽爾。
郭鴻寶表示，發展速度緩慢、盈利能力較弱以及增長低于預期是上市公司出讓上述資產的主要原因。“公司今年完成了和新能源企業沃特瑪的重組，并于近期由堅瑞消防更名為堅瑞沃能，上市公司的主營業務將徹底轉型為新能源。”他解釋道。
發布置出資產公告的同時，堅瑞沃能還披露了關于認購澳洲Altura礦業股權的相關信息。據公告，堅瑞沃能擬以每股0.136澳元的價格認購Altura發行的3.06億股票，交易總金額為4161.6萬澳元（約2.15億元人民幣）。交易完成后，公司將持有Altura19.9%的股份，并成為其第一大股東。
記者從發布會上獲悉，Altura擁有100%所有權的Pilgangoora項目是本次交易的關鍵。沃特瑪創始人、堅瑞沃能總經理李瑤坦言，鋰電池上游原材料緊缺的問題正在成為新能源產業發展的一大掣肘因素。他指出，動力電池需求的跳躍式增長導致碳酸鋰的價格直線上漲。碳酸鋰在2015年年初的報價僅為4萬元/噸，而2015年年底已接近20萬元/噸。本次收購旨在強化上市公司對上游鋰資源的掌控。
資料顯示，Pilgangoora項目位于澳大利亞西部皮爾巴拉地區，屬硬巖石鋰礦。不過，上述鋰礦項目還未正式開工建設，計劃于明年一季度開始建設。
發布會上，堅瑞沃能孫公司民富沃能還與錦州市公共交通總公司簽訂了總金額為1.03億元的純電動公交車銷售合同，合同標的為10.5米純電動公交車120臺。
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