11月21日，上汽乘用車推出旗下首款插電式混合動力轎車——榮威550插電式混合動力轎車，并官方公布價格：豪華版24.88萬元，旗艦版25.98萬元，該車在享受國家和地方補貼后，豪華版僅為18萬元、旗艦版19.48萬元。
上汽新能源產品和價格在廣州車展上的一同亮相，至少讓其在市場上后發先至，得到消費者關注之余，相較其他正在觀望、靜待國家政策的企業，也占得了先機。
如今中國能源安全、環境壓力遠超美國、歐洲。其中石油對外依存度高達60%以上。上汽乘用車技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍在接受記者采訪時說，汽車雖不是全部“貢獻者”，但也是主要“貢獻者”之一，作為汽車工業一份子，上汽希望盡全力改善。
因此，“2008年，我們就開始籌備榮威550插電式混合動力轎車，并成立了專門研發新能源汽車核心技術的公司，即捷能公司，目前研發投入達11.6億元。”朱軍指出：“榮威550插電式混合動力轎車，兼具電動汽車和混合動力汽車的長處。”
在銷量上，混合動力車和純電動車在國內一直不溫不火。與混合動力汽車比較，插電式混合動力車電機大，剎車時回收能量多，發動機工作時給電池充電的功率大，純電動工作狀態時行駛里程更長，因此，插電式混合動力在堵車時比混合動力汽車省油。另一方面，插電式混合動力解決了一般純電動汽車續航里程短、動力性差、冬季開車要挨凍、沒普及充電設施，市場推廣較難這四個問題。
據朱軍介紹，此次榮威550插電式混合動力轎車采用全時全混系統，以三核驅動、EDU智能電驅變速箱實現了2.3L的百公里油耗（折合使用成本僅22元）和長達500公里的續航里程。在油價不斷上漲的今天，榮威550 插電式混合動力轎車對消費者有極大吸引力。
其中，由于搭載了EDU智能電驅變速箱，榮威550插電式混合動力轎車行車全程中對所有混動模式實現“全時”智能控制，確保汽油發動機大多數情況下工作在經濟運行區間，同時又能充分發揮電機可在低速狀態下輸出強勁動力的優點。
考慮到國內消費者對插電式混合動力汽車不夠熟悉，榮威550插電式混合動力車的設計理念“就是簡單一些，像駕駛傳統車一樣”。只要消費者有一個插座，并保證插座墻內電線是穩定的，就能夠給插電式混合動力轎車充電。當然，即使沒有充電線，榮威550插電式混合動力轎車仍然能作為簡單的混合動力汽車使用。
此外，由于和普通版車型通用平臺，榮威550插電式混合動力轎車適合作為家庭用車。車內空間比較寬敞，造型更年輕，技術更成熟，并且有著嚴格的安全保障。這款產品按照傳統的開發流程進行安全試驗，包括電池、電壓、電化學、高壓的安全，以及碰撞測試。
值得注意的是，在需要購牌、搖號的城市，政策正對新能源車車大開“綠燈”。“能享受免費上牌政策，上海政府3萬元和國家3.5萬元補貼，總共加起來的優惠比買一輛傳統榮威550燃油版價格還要低。在這樣的情況下，我想消費者可能更愿意買榮威550插電式混合動力轎車。”朱軍樂觀地預測，榮威550插電式混合動力轎車每年銷量過千應該不成問題。
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