挪威獨立公路聯(lián)盟（NRF）表示，2018年電動汽車占總銷量的31.2%，高于2017年的20.8%和2013年的5.5%，而汽油和柴油汽車的銷量則大幅下降。
2018年，在挪威銷售的新車中，幾乎有三分之一是純電動汽車。這一銷售數(shù)據(jù)鞏固了挪威在人均電動汽車銷量方面的全球領先地位。作為西歐最大的石油和天然氣生產(chǎn)國，挪威正努力向綠色經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。挪威計劃力爭到2025年禁售燃油車。
為了減少碳排放和空氣污染，挪威對電池電動汽車進行了免稅，并提供免費停車和充電站等優(yōu)惠措施。挪威獨立公路聯(lián)盟（NRF）表示，2018年電動汽車占總銷量的31.2%，高于2017年的20.8%和2013年的5.5%，而汽油和柴油汽車的銷量則大幅下降。
NRF負責人Oeyvind Solberg Thorsen表示，“這是向2025年目標邁出的一小步”，屆時挪威希望所有新車都能實現(xiàn)零排放。不過，他警告稱，還有很長的路要走，因為2018年在挪威銷售的近14.8萬輛汽車中，仍有有三分之二是燃油車以及混合動力汽車。
國際能源署（IEA）對電動汽車采用了略微不同的標準，其中包括可充電的混合動力汽車。該機構(gòu)顯示，2017年挪威電動汽車中所占市場份額為39%，遠高于排名第二的冰島（12%）和瑞典（6%）。
相比之下，國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，2017年，這類電動汽車在中國和美國的市場份額分別為2.2%和1.2%。
2018年，日產(chǎn)升級版的Leaf電動汽車是挪威銷量最高的車型，其他銷量較高的汽車包括寶馬和大眾以及特斯拉。去年，在挪威，純電動汽車銷量激增40%，至46，092輛，而柴油車型銷量下降28%，汽油汽車銷量下降17%，混合動力汽車銷量下降20%。
數(shù)據(jù)顯示，2018年，挪威新車總體銷量下降6.8%，至147，929輛，打破了近年來的上升趨勢。
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