松下總裁津賀一宏 新浪汽車原文配圖
眾所周知，松下是特斯拉的主要電池供應商，特斯拉已經決定內部自行生產4680新電池組，松下總裁津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）也分享了他的一些看法。按照津賀一宏的說法，特斯拉內部電池生產項目并不意味著后者將成為松下的直接競爭對手。
津賀一宏是在接受日本媒體采訪時發表上述言論的。津賀一宏在采訪中談到了松下從太陽能電池業務到電視部門等多個方面的計劃。最有趣的是，特斯拉轉向大范圍應用更大、更便宜的新4680電池組之際，津賀一宏討論了松下與特斯拉正在進行的合作計劃。津賀一宏指出，為特斯拉開發4680電池組的工作已經開始，不過他也強調，由于電池組本身的高容量，在產能增長方面仍存在一些挑戰。
盡管如此，津賀一宏認為，松下并不擔心特斯拉在未來成為競爭對手。“我們已經開始為特斯拉在美國開發全新型號為4680的汽車電池組。該電極容量大，結構難度大。我們將在日本制作樣品，并建立制造方法。高可靠性是我們的優勢之一。我們并不擔心特斯拉會成為競爭對手（盡管特斯拉正在推動電池組內部自行生產）。”津賀一宏表示。
松下一直是特斯拉的長期合作伙伴，積極參與了內達華州特斯拉超級工廠的擴建工作。目前，特斯拉2170電池組都是在這個規模龐大的工廠生產的。不過，自從特斯拉與韓國LG和中國寧德時代達成了電池供應協議以后，松下準備繼續與特斯拉建立深厚的聯系。最近這一點尤為突出，在特斯拉以公開形式提交給美國證券交易委員會（SEC）的一份8-K表格顯示，特斯拉和松下進入2021年定價協議對象都是在日本生產的電池組，這些電池組通常用于特斯拉Model S和Model X。
值得一提的是，特斯拉汽車部門總裁杰羅姆·吉倫（Jerome Guillen）也通過其領英主頁發布了德克薩斯州特斯拉超級工廠電池生產職位空缺。“在奧斯汀尋找優秀的制造工程人才。這里有我們特別棒的制造團隊，歡迎在線申請！”吉倫在他的帖子中寫道。在他的信息下方是特斯拉職業頁面的鏈接，該頁面上有一個招聘“電池制造工程經理”的職位。
特斯拉汽車部門總裁杰羅姆·吉倫領英主頁
根據職位描述，電池制造工程經理將開發并負責特斯拉的制造流程，涉及該公司的“下一代電池模塊”。該描述顯示，特斯拉希望制定一項開發結構電池組的計劃，主要涉及德克薩斯州特斯拉超級工廠開始生產4680電池組。4680電池組的更多消息，敬請關注后續報道。（來源：newswitch）
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