2016年最后一個(gè)工作日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部及國家發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），標(biāo)志著新能源汽車行業(yè)盼望已久的2017年度補(bǔ)貼政策終于落地。
實(shí)際上，新版補(bǔ)貼政策發(fā)布之前，就已經(jīng)有與發(fā)布稿相差無幾的網(wǎng)傳版本流出，且補(bǔ)貼退坡是國家政策既定計(jì)劃，車企本應(yīng)該準(zhǔn)備就緒。但“除燃料電池汽車外，中央財(cái)政補(bǔ)貼在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼（地方各級財(cái)政補(bǔ)貼總和）不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額50%”的下降幅度，還是讓新能源汽車廠商有些措手不及。
暫銷囤貨 終端銷售價(jià)格未定
《通知》的實(shí)施時(shí)間為2017年1月1日起，市場上目前在售的車型應(yīng)該都得按照最新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)重新定價(jià)。按照常理推測，在補(bǔ)貼退坡的情況下，車企不外乎兩種選擇，一種是提高補(bǔ)貼后的終端銷售價(jià)格，保證利潤；一種是將增加的成本通過努力自身消化，將實(shí)惠讓利于消費(fèi)者，保持補(bǔ)貼后的終端銷售價(jià)格不變。不過，《中國汽車報(bào)》記者走訪市場后的結(jié)果有些出乎預(yù)料，目前市場上幾乎沒有按照2017年補(bǔ)貼政策定價(jià)的車輛在售。
北京市龐大弘軒汽車銷售有限公司目前主要銷售北汽新能源的汽車。1月3日，該店銷售人員告訴《中國汽車報(bào)》記者，目前他們店只有EU260和EV160在售，1月5日之前開票售出，是按照2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷售，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為14.69萬和8.78萬元；但1月5日之后，車輛售價(jià)還未確定。龐大弘軒店在售的這兩款車型能夠按照去年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷售，是因?yàn)檐囕v已經(jīng)上牌，消費(fèi)者購買后還需要花費(fèi)幾百元辦理過戶手續(xù)。
無獨(dú)有偶，北京地區(qū)的比亞迪新能源汽車經(jīng)銷商的情況也是如此。北京恒盛奧達(dá)比亞迪店的銷售人員對《中國汽車報(bào)》記者說：“E6可以按照去年補(bǔ)貼價(jià)格銷售，補(bǔ)貼后的價(jià)格為22萬元，但車輛已經(jīng)上牌，需要辦理過戶手續(xù)。”
按照最新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪E6的兩級補(bǔ)貼應(yīng)該為6.6萬元，補(bǔ)貼金額相對去年的11萬元大幅縮減。銷售比亞迪新能源汽車的北方華鵬新能源汽車銷售部經(jīng)理?xiàng)钴娬J(rèn)為，為了與2016年的車輛售價(jià)持平，車企可能會(huì)給予一定的購買補(bǔ)貼，但由于企業(yè)沒有發(fā)放通知，未來如何定價(jià)還不能確定。記者在隨后又致電上海地區(qū)的幾家新能源汽車4S店，結(jié)果均是暫無定價(jià)。
始料不及 企業(yè)多處觀望狀態(tài)
市場上之所以沒有按照新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷售的車輛，是由于車企未能及時(shí)定價(jià)。那么，到底是什么原因?qū)е萝嚻筮t遲不能定價(jià)？最新的價(jià)格到底何時(shí)能夠公布？對此，國內(nèi)車企相關(guān)負(fù)責(zé)人的回復(fù)頗為一致，新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡20%并非新消息，但地方補(bǔ)貼攔腰斬?cái)啻_實(shí)始料未及。
“對于地方補(bǔ)貼的突降真是沒有絲毫心理準(zhǔn)備，我們正在開會(huì)討論，補(bǔ)貼下降的太快了，企業(yè)難以承擔(dān)補(bǔ)貼下滑之后的成本，不過，我們會(huì)盡快出臺(tái)定價(jià)。”北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理張勇1月4日表示。
1月6日，《中國汽車報(bào)》記者獲悉，北汽新能源宣布2017年春節(jié)前全系車型不會(huì)漲價(jià)。具體銷售政策，以北京地區(qū)EU260車型為例：對于在春節(jié)前購車的用戶，由北汽新能源出資承擔(dān)補(bǔ)貼政策退坡的4.4萬元差價(jià)，讓利給終端消費(fèi)者。消費(fèi)者仍然可以以補(bǔ)貼退坡前的終端零售報(bào)價(jià)（不含促銷）買到北汽新能源的產(chǎn)品。不過，春節(jié)之后如何定價(jià)，北汽新能源仍未確定。
不過，截至記者發(fā)稿前，江淮新能源汽車的最新銷售價(jià)格尚未公布。江淮汽車乘用車營銷公司備件營銷公司總經(jīng)理汪光玉表示，目前產(chǎn)品定價(jià)還在研究中，尚未確定。
與江淮新能源汽車相似，比亞迪新能源汽車的最新銷售價(jià)格方案也未制定出來。比亞迪公關(guān)部經(jīng)理潘峰告訴記者，目前公司層面還沒明確價(jià)格變化，畢竟政策剛剛出臺(tái)，市場和企業(yè)都需要一個(gè)消化過程，不過具體價(jià)格也會(huì)盡快制定公布，但何時(shí)能夠公布還不確定。
如果北汽新能源和江淮、比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人的表現(xiàn)還算“淡定”的話，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新就顯得有些“激動(dòng)”了。“地方補(bǔ)貼大幅退坡，我們沒做好心理準(zhǔn)備，為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，成本不能降低，而客戶群體對價(jià)格極為敏感，可能虧損銷售是不可避免了。”高立新說。對于何時(shí)能夠給出定價(jià)，高立新坦言，企業(yè)壓力很大，先了解其他企業(yè)的定價(jià)，再做打算。
電池網(wǎng)微信
