插電式混合動(dòng)力仍是銷(xiāo)量主力
2016年，上汽自主品牌新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，銷(xiāo)量增長(zhǎng)80%。按照規(guī)劃，上汽自主乘用車(chē)還將在2017年推出多款新能源車(chē)型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。上汽乘用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，上汽新能源將在車(chē)輛本身的實(shí)際用途包括輕量化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)化、大數(shù)據(jù)和智能化四大新領(lǐng)域做出升級(jí)改造。
目前，上汽在新能源乘用車(chē)方面有榮威E550、榮威E950、榮威eRX5等插電混動(dòng)車(chē)型，以及微型純電動(dòng)車(chē)型榮威E50、上汽大通純電動(dòng)MPV EG10。從2016年的表現(xiàn)來(lái)看，以榮威E550為代表的插電混合動(dòng)力車(chē)型作為上汽布局新能源的重點(diǎn)，已成為名副其實(shí)的銷(xiāo)量主力。據(jù)悉，榮威ei6、榮威RX5 EV將于2017年正式上市，榮威950 FUEL CELL純電動(dòng)車(chē)和名爵銳騰插電混動(dòng)版車(chē)型也有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
按照上汽的十三五規(guī)劃，上汽將在五年內(nèi)投入超過(guò)200億元，投放30款以上的新能源車(chē)型，使上汽在技術(shù)上成為新能源行業(yè)的標(biāo)桿。上汽對(duì)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)規(guī)劃是突破60萬(wàn)輛，其中自主品牌實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛。
點(diǎn)評(píng)：得益于自身的技術(shù)儲(chǔ)備與地方政府的利好政策，上汽新能源在2016年表現(xiàn)良好。上汽集團(tuán)對(duì)新能源汽車(chē)的大力投入也仍將繼續(xù)，以推動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)。不過(guò)，從產(chǎn)品布局以及上海市當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼政策來(lái)看，插電式混合動(dòng)力仍將是上汽乘用車(chē)在新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量主力。
從微型電動(dòng)車(chē)切入并擴(kuò)展產(chǎn)品陣容
眾泰的新能源汽車(chē)在近兩年的表現(xiàn)同樣亮眼。在2016年1~11月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)的排行榜上，眾泰以31801輛的銷(xiāo)量位居季軍，其中眾泰云100以5024輛位居11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜前列。
與其他車(chē)企相比，眾泰目前將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在微型電動(dòng)車(chē)上，并在2016年推出了不少新車(chē)型，包括純電動(dòng)車(chē)云100S、M300EV、E20和芝麻E30。據(jù)悉，未來(lái)眾泰還將推出8款新能源汽車(chē)，動(dòng)力類(lèi)型覆蓋純電動(dòng)車(chē)和插電式混動(dòng)車(chē)，形成多達(dá)12款產(chǎn)品的市場(chǎng)陣容，續(xù)駛里程最高達(dá)到500公里。眾泰汽車(chē)表示，2018年將沖擊50萬(wàn)輛目標(biāo)。
點(diǎn)評(píng)：2016年，眾泰的微型電動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)位列新能源汽車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量榜單前十名，而2015年占據(jù)車(chē)型銷(xiāo)量榜單前幾名的其他品牌微型電動(dòng)車(chē)則已悄然退出榜單。在微型電動(dòng)車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域，眾泰的優(yōu)勢(shì)仍在，能否由微型電動(dòng)車(chē)帶動(dòng)全系車(chē)型取得好銷(xiāo)量，是未來(lái)的一大看點(diǎn)。
車(chē)企的新能源汽車(chē)“中國(guó)夢(mèng)”·外企篇
寶馬：德系新能源汽車(chē)先行者
在中國(guó)，以BMW i領(lǐng)銜的BMW新能源汽車(chē)產(chǎn)品算是外資新能源汽車(chē)的典型代表。2016年12月16日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)表示，未來(lái)新能源汽車(chē)與包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)在內(nèi)的新技術(shù)將是寶馬發(fā)力的戰(zhàn)略重點(diǎn)，同時(shí)還明確提出，2017年寶馬新能源汽車(chē)全球銷(xiāo)量目標(biāo)為10萬(wàn)輛。
車(chē)型方面，全新一代寶馬3系除了汽油、柴油和插電式混合動(dòng)力版本之外，還將推出一款純電動(dòng)版本車(chē)型，該車(chē)的續(xù)駛里程可達(dá)300英里（約483公里）。據(jù)悉，寶馬全新一代3系預(yù)計(jì)在2017年9月舉行的法蘭克福車(chē)展亮相。
寶馬新能源汽車(chē)的規(guī)劃與其智能出行的發(fā)展理念相輔相成。其中，數(shù)字化是寶馬在“全新第一戰(zhàn)略”下發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。寶馬首創(chuàng)的“BMW云端互聯(lián)”APP于2016年12月31日正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，這能讓用戶(hù)的汽車(chē)、個(gè)人智能終端、寶馬的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和智能化的交通設(shè)施（如充電樁和停車(chē)場(chǎng)）實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，開(kāi)啟高度個(gè)性化的智能互聯(lián)和數(shù)字服務(wù)世界。據(jù)了解，2017年，BMW即時(shí)充電TM樁的數(shù)量將從2016年的1500個(gè)提升到2500個(gè)，私人充電網(wǎng)絡(luò)也將推廣到54座城市。
點(diǎn)評(píng)：在豪華汽車(chē)品牌中，寶馬最早成立新能源汽車(chē)成立子品牌。目前，寶馬在中國(guó)已經(jīng)形成5大系列9款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，這也是豪華品牌中覆蓋面最廣、技術(shù)最領(lǐng)先的新能源汽車(chē)陣容。在高端新能源汽車(chē)產(chǎn)品尚未豐富的2017年，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)仍然有一家獨(dú)大之勢(shì)。
豐田：新能源戰(zhàn)略計(jì)劃大調(diào)整
目前豐田在中國(guó)市場(chǎng)正在加大力度推廣混合動(dòng)力車(chē)型，隨著卡羅拉雙擎和雷凌雙擎這兩款車(chē)型的熱銷(xiāo)，2016年豐田在華銷(xiāo)售的混合動(dòng)力汽車(chē)已成為一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。未來(lái)，豐田仍會(huì)加碼這一領(lǐng)域，在華銷(xiāo)售車(chē)型中，混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)售預(yù)計(jì)將達(dá)到30%～40%。
向來(lái)主張從混合動(dòng)力直接過(guò)渡氫燃料車(chē)的豐田，一直沒(méi)有放棄氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)工作，2016年北京和廣州兩次車(chē)展，豐田均展示了燃料電池概念車(chē)FCV Plus。據(jù)悉，豐田在2017年準(zhǔn)備進(jìn)行關(guān)于FCV的驗(yàn)證試驗(yàn)，以進(jìn)一步推動(dòng)燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)化進(jìn)程。
此外，豐田近期新設(shè)立的負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)部創(chuàng)新機(jī)構(gòu)。作為負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，其工作內(nèi)容是推動(dòng)產(chǎn)品盡快投放市場(chǎng)，并計(jì)劃于2020年大規(guī)模量產(chǎn)。
點(diǎn)評(píng)：由于此前考慮到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電池性能等方面的原因，豐田沒(méi)有把電動(dòng)汽車(chē)作為量產(chǎn)化的市銷(xiāo)車(chē)型，但是，市場(chǎng)環(huán)境的變化、電池性能良好的未來(lái)發(fā)展預(yù)期，以及一些國(guó)家和地區(qū)相關(guān)情況的變化，豐田需要加快電動(dòng)車(chē)方面的開(kāi)發(fā)才能不落后。當(dāng)然， 2017年豐田仍然會(huì)把市場(chǎng)重心放在混動(dòng)車(chē)型方面。
本田：新能源汽車(chē)戰(zhàn)略仍在籌劃
本田在汽車(chē)電動(dòng)化方面的發(fā)展似乎更為謹(jǐn)慎。長(zhǎng)久以來(lái)，本田一直計(jì)劃把混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)作為研發(fā)重點(diǎn)，本田公司社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘此前表示：預(yù)計(jì)2020年將在中國(guó)推出插電式混動(dòng)力汽車(chē)。
在自主品牌已經(jīng)先入為主的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，本田的步伐顯然已經(jīng)緩慢不少，不過(guò)在北美市場(chǎng)上，本田的布局相對(duì)快速，2018年本田將在北美推出一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，然后推出主要車(chē)型的插電式版本，并增加車(chē)型數(shù)量。
點(diǎn)評(píng)：盡管擁有成熟的混合動(dòng)力體系，但在各國(guó)越來(lái)越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)面前，本田不得不采取一些應(yīng)對(duì)措施，目前仍未見(jiàn)本田在中國(guó)投放純電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃，這是本田與其他外資車(chē)企的最大不同點(diǎn)。
特斯拉：新產(chǎn)品或陸續(xù)面世
2016年特斯拉舉辦了Model 3、Model X的新車(chē)發(fā)布儀式，在所有特斯拉汽車(chē)上推出Autopilot 2.0系統(tǒng)（該系統(tǒng)具備完全自動(dòng)駕駛功能）。2017年，特斯拉以Model 3為中心，電池以及太陽(yáng)能產(chǎn)品的產(chǎn)能也將繼續(xù)提升，還將著力于多種新產(chǎn)品的發(fā)布。
特斯拉計(jì)劃在2017年將上一年度發(fā)布的所有產(chǎn)品推向市場(chǎng)。由于特斯拉計(jì)劃通過(guò)Model 3為其他擴(kuò)張項(xiàng)目提供資金來(lái)源，因此，2017年將會(huì)圍繞Model 3電動(dòng)汽車(chē)來(lái)執(zhí)行。
2017年特斯拉還將發(fā)布幾款新產(chǎn)品，第一款新產(chǎn)品或?yàn)镸odel Y。據(jù)了解，Model Y是一款緊湊型SUV，并與Model 3共用同一生產(chǎn)平臺(tái)。
點(diǎn)評(píng)：近幾年，特斯拉一直在為新能源汽車(chē)領(lǐng)域制造驚喜，如果2017年真的有更多車(chē)型面世，那么特斯拉制造的驚喜是否會(huì)延續(xù)呢？我們拭目以待。
大眾：意欲覆蓋所有級(jí)別車(chē)型
大眾在中國(guó)市場(chǎng)有領(lǐng)先的傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)品，在新能源汽車(chē)方面仍未有量產(chǎn)車(chē)推出。2016廣州車(chē)展期間，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼表示，大眾新能源汽車(chē)要覆蓋所有級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)，目前正在進(jìn)軍此前未涉及的新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。
2016年11月，大眾2025戰(zhàn)略公布，該戰(zhàn)略將作為大眾品牌未來(lái)10年的行動(dòng)指南，為大眾品牌的發(fā)展指定方向。新戰(zhàn)略將重心放在了品牌的重新定位上，改善效率，提高產(chǎn)能同時(shí)將大規(guī)模投資電動(dòng)車(chē)，向電動(dòng)化、互聯(lián)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。
據(jù)悉，大眾下一階段將在中國(guó)推出C級(jí)車(chē)的插電混動(dòng)版，未來(lái)將開(kāi)發(fā)包括電動(dòng)高爾夫在內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)開(kāi)展純電動(dòng)定制化生產(chǎn)。大眾做出以上規(guī)劃，是基于他們對(duì)“中國(guó)是全球增長(zhǎng)最快的新能源汽車(chē)市場(chǎng)”這一趨勢(shì)的預(yù)判，大眾表示：大眾汽車(chē)將走在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的前沿，未來(lái)三到四年內(nèi)將為中國(guó)客戶(hù)提供15款本土生產(chǎn)的新能源汽車(chē)。
作為大眾集團(tuán)子品牌，奧迪早在2009年就已發(fā)布與新能源汽車(chē)布局有關(guān)的“e-performance”計(jì)劃，此前，中國(guó)市場(chǎng)上能買(mǎi)到的奧迪新能源車(chē)型只有進(jìn)口的奧迪A3 Sportback e-tron，近期，奧迪在華投產(chǎn)的首款新能源車(chē)型A6L e-tron插電式混合動(dòng)力豪華轎車(chē)已經(jīng)面世，據(jù)了解，該款車(chē)不久后就將上市，并且只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。
點(diǎn)評(píng)：此前一直忽視中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)的需求增長(zhǎng)比較快，雖然市場(chǎng)基數(shù)相對(duì)比較小，通過(guò)大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下所有品牌與多年科研力量的積淀，大眾汽車(chē)在未來(lái)推出全產(chǎn)品線(xiàn)的純電動(dòng)車(chē)型，從而有望成為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的先驅(qū)。
奔馳：全新子品牌鎖定純電動(dòng)
奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)十分看重，卻在過(guò)去一年并未投放任何新能源汽車(chē)產(chǎn)品。在2016廣州車(chē)展期間，展出了一款名為EQ的全新電動(dòng)概念車(chē)，該車(chē)擁有前衛(wèi)、夢(mèng)幻般造型，采用大量高新技術(shù)，并以500公里續(xù)駛能力和超快充電作為亮點(diǎn)。據(jù)透露，EQ解釋是Electric Intelligence，即電氣智能化。EQ將成為奔馳旗下一個(gè)全新的子品牌，這個(gè)品牌將有一個(gè)完整的新能源汽車(chē)系列。據(jù)悉，該車(chē)將在2020年量產(chǎn)，未來(lái)將引入中國(guó)生產(chǎn)，并且會(huì)加速奔馳新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品投放計(jì)劃。
未來(lái)，奔馳旗下的新能源車(chē)型將擴(kuò)充至三款，均為純電力驅(qū)動(dòng)方式，包括有兩款Smart轎車(chē)，以及一款B級(jí)旅行車(chē)。
在梅賽德斯-奔馳所制定的發(fā)展戰(zhàn)略中，還有望相繼推出10款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，從而達(dá)到降低排放，以及全面進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域的目標(biāo)。不僅如此，上述13款車(chē)型將最晚于2018年年底正式亮相，并且在新車(chē)發(fā)布之際還有望推出一款搭載燃料電池系統(tǒng)的全新車(chē)型。此外，為了配套電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，奔馳近日表示計(jì)劃在中國(guó)建造一家電池廠(chǎng)。
點(diǎn)評(píng)：盡管奔馳未表示2017年會(huì)推出一款新能源車(chē)型，但通過(guò)其公布的發(fā)展戰(zhàn)略可以看出，未來(lái)幾年將是奔馳積蓄能量的時(shí)期。在新子品牌下推出3款新能源車(chē)型，這對(duì)于一向保守的德國(guó)奔馳來(lái)說(shuō)，已經(jīng)跨出了歷史性一步。
日產(chǎn)：繼續(xù)發(fā)展并推出量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)
早在2010年，日產(chǎn)就已開(kāi)始量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)（Leaf），領(lǐng)先于其它大型汽車(chē)制造商。雷諾作為日產(chǎn)的法國(guó)母公司，也在2012年推出了Zoe。兩家公司合在一起在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占的份額最大，目前已經(jīng)銷(xiāo)售37萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
作為最早發(fā)展并推出量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)，以實(shí)現(xiàn)“零排放”和“零傷亡”為企業(yè)愿景。為實(shí)現(xiàn)這一愿景，除了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)外，新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用是日產(chǎn)在技術(shù)發(fā)展上的另一重要方向。
日產(chǎn)汽車(chē)目前擁有聆風(fēng)、日產(chǎn)e-NV200、e-Power等純電動(dòng)汽車(chē)，均搭載專(zhuān)用的大容量電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，再配合酶生物燃料電池所帶來(lái)的高能效，以助力“日產(chǎn)智能動(dòng)力”理念的實(shí)現(xiàn)。
聆風(fēng)一直是日產(chǎn)的典型電動(dòng)化車(chē)型，換代車(chē)型將配備容量更大的電池組，最大續(xù)駛里程有望超過(guò)322km。據(jù)海外媒體最新消息，一年之內(nèi)，日產(chǎn)還將推出另外一款緊湊混動(dòng)車(chē)，新車(chē)將配備最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這款車(chē)和新一代聆風(fēng)都將于2017年3月份之前面世。
點(diǎn)評(píng)：作為日本電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，在混合動(dòng)力技術(shù)與氫能源技術(shù)方面也有布局。如果未來(lái)一年日產(chǎn)將聆風(fēng)車(chē)型打入中國(guó)市場(chǎng)并參與全球性競(jìng)爭(zhēng)，勢(shì)必會(huì)是中國(guó)車(chē)企的又一支“勁敵”。
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