一方面是上月新能源汽車生產2.72萬輛，同比增長近3倍，可謂數據靚麗；另一方面是京滬高速全線快速充電系統開通在即，平均單向每50千米一座快充站，電動汽車最快可在30分鐘充滿，可謂硬件環境改善。在行業利好信息接踵而至的情況下，如何提升新能源汽車產業最關鍵的核心零部件——動力電池的性能成為相關上市公司的重點方向。
近日，新宙邦董事長覃九三表示，以前我們是賣產品，現在我們賣的是技術、是專利。公司發展戰略將進行轉型升級，在這個過程中，我們對專利越來越重視。
在電池材料業務越來越難做，創新要求日益提高的前提下，以新宙邦為代表的鋰電池產業鏈企業開始致力于提高公司核心競爭力，而專利則成為企業新的抓手之一。
2014年半年報顯示，新宙邦取得國內外發明專利授權2項；申請且已受理的發明專利11項（其中4項PCT國際專利申請）。截至去年上半年，公司申請且已受理的發明專利70項，取得發明專利授權16項，在十多個國家申請注冊商標19個。
在擁有獨特專利護城河之后，新宙邦開始獲得國際重要客戶的認同。據覃九三介紹，2014年公司的客戶結構相對于三年前發生了根本變化，從以前服務小客戶到服務全球一流電池巨頭，公司相繼獲得松下、索尼、三星[微博]、TDK等國際知名企業的優秀供應商稱號。
值得關注的是，盡管目前國內動力電池得到高速發展，但在能量密度、安全性等方面仍存在較大改善空間，而目前電解液電解質及改善電解液性能的添加劑大多數都是氟化工材料。這也是新宙邦斥資6.84億收購三明海斯福的主要原因之一。
海斯福曹偉博士向上證報資訊透露，公司取得國內外發明專利授權2項，另有多項專利正在準備申請中。在他看來，氟化工的應用領域廣泛，從空調冰箱的制冷劑、不粘鍋的涂層、生病吃藥的氟哌酸、手機鋰電池、人造血液、人造關節等，在全球新能源產業領域發展很快。
不僅僅是新宙邦一家，當升科技、欣旺達等鋰電企業都不斷增加投入，提升研發實力，在專利方面也頻頻獲得突破。據悉，去年當升科技的重磅專利“超大粒徑和高密度鈷酸鋰及其制備方法”研制出一種大粒徑、高密度、高安全性的鈷酸鋰材料，解決了國內市場正極材料普遍存在的能量密度低的難題，有效帶動我國鋰電產業升級。而以生產鋰離子電池模組為主的欣旺達，截至去年上半年，公司及下屬子公司擁有和申報的專利共計126項，其中獲得授權79項、申報專利47項。
可以說，我國鋰電池技術正在突飛猛進，相關企業以專利為法寶參與國際競爭，并獲得獨特競爭力的優勢。
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