圖為2016年拉斯維加斯消費電子展上展出的FFZERO1概念電動車，該車只有一個座位，外形酷似超級英雄的座駕。
攝影：Alex Wong，蓋蒂圖片社
在2016年的消費電子展上，汽車制造商紛紛展出新型的電池驅動和氫能源智能汽車，包括一輛售價約為3萬美元的汽車和一輛可能令蝙蝠俠都為之羨慕的時髦未來車。
這些車都宣稱充電一次運行的距離更長，能夠自動駕駛（至少一定程度上），或者能夠控制消費者家中的燈光、家電以及車庫門。有些可能是永遠都無法打造出來的概念車，而有些車，如通用汽車公司的純電動車雪佛蘭Bolt明年就將開售。
在本周的拉斯維加斯消費電子展上，這些車都是首次展出。隨著汽車逐漸成為“輪子上的電腦”，消費電子展在汽車界的影響力也越來越大。在今年的消費電子展上，至少有9家汽車制造商和115家汽車科技公司展出了自己的產品，占用的展位面積比去年多出25%，即便是下周底特律就將舉辦一個重要的汽車展。
“汽車制造商注意到科技在汽車領域扮演的角色越來越重要，”消費者技術協會的新聞發言人Laura Hubbard說道，一年一度的消費電子展就是由該協會組織的。“他們不把自己視為汽車企業，而是移動技術公司。”在一次訪談中，談到汽車企業的轉變時她說道。
這些公司不僅展出汽車，還在展會上宣布自己的合作契約和未來計劃。通用將向打車應用Lyft注資5億美元，共同創立一個自動駕駛汽車的訂車網絡。豐田將投資10億美元，與斯坦福大學和麻省理工學院合作開發人工智能和機器人技術。福特公司也表示將會利用亞馬遜的產品實現智能汽車與智能家居的嫁接，以便讓司機能夠控制WiFi連接的家庭設備。
“我們認為未來的移動設備應該是相互連接的、無縫對接的、自動的，”通用汽車公司總裁Dan Ammann宣布與Lyft合作時說道，這項合作與去年福特與汽車共享創始公司Getaround達成的合作類似。
豐田汽車的Bob Carter稱，未來的汽車“不僅能用于交通運輸，”還應更加有用和“令人期待興奮。”他還表示，下一代“可連接的和自動化的汽車”將會比我們“想象的”更早問世。
未來的汽車究竟會是什么樣，從本次消費電子展上展出的汽車便可見一斑。比如說，寶馬公司的無反射鏡i8概念車，該車用面向后方的攝像機取代了后視鏡；奔馳公司的空氣動力概念車IAA則使用了發光的儀表盤。
去年，豐田公司已經開始在美國和歐洲銷售氫動力車Mirai，在本次展會上又展出了幾種氫動力的概念車，如兩座的FCV Plus。
本次展會上最引人矚目的是單座的FFZERO1，這是一輛速度極快的電動車，外形酷似有翼的蝙蝠戰車。FFZERO1的制造商是位于加州的Faraday Future，它稱其為“概念車”、“工程奇跡”，不過尚無法進行生產。這家有些神秘且資金充足的公司計劃投資10億美元，在拉斯維加斯郊外建立一家工廠，已經有傳言稱它是蘋果公司謀劃進入汽車行業的秘密行動。
當地時間2016年1月6日，在內華達州拉斯維加斯舉辦的消費電子展的一個主題演講上，通用汽車公司的CEO Mary Barra為觀眾介紹新型的雪佛蘭Bolt電動車，該車充電一次可行駛320公里。
攝影：Alex Wong，蓋蒂圖片社 通用汽車公司的Bolt電動車
相比2016版的Volt，2017版的雪佛蘭Bolt實用性更強。這種新型車是四門電動車，可坐5人，充電一次可行駛320公里，充電一小時即可達到80%的電力。通用汽車公司主席Mary Barra表示，今年Bolt將投入生產，2017年正式開售，經過政府補貼后售價約為3萬美元。
“這是首輛既能遠距離行駛，同時消費者還能負擔得起的電動車。我們認為Bolt不僅是一輛車，而是新科技的可升級平臺，”Mary Barra在電子消費展上說道。與此同時，她還不忘對諸如伊隆·馬斯克的特斯拉等電動車后起之秀諷刺挖苦一番，稱Bolt的消費者“無須跑到另一個州去買車或維修保養，”因為通用的經銷商有3000多家。
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