廣州汽車限購對廣汽集團有一點影響，但不是非常大，因為全國限購城市不多，消費趨勢也往二、三、四線城市轉移，大大減少了限購的影響。
南方日報訊 （記者/胡良光 雷雨 畢嘉琪）廣州限牌迄今已一年多，對汽車產業影響如何？昨日廣東省人大代表、廣汽集團董事長張房有接受采訪時表示，廣州汽車限購對廣汽集團有一點影響，但不是非常大，因為全國限購城市不多，消費趨勢也往二、三、四線城市轉移，大大減少了限購的影響。
他給出了幾個數據：2013年廣汽產銷汽車額度同比增加40%，如果對比2011年，同樣增加了31%。他還指出，以前推廣新能源車存在一些困難，現在情況已大變。其一，廣州開先河，每月專門拿出1000個指標給節能車，搖號中簽率是百分百，每月都用不完。其二，新能源車的政府補貼已經解決，廣州購買新能源車可享1萬元補貼。
他說，不過，新能源汽車的配套措施，如充電等，涉及多部門多行業，還不是很完善。“廣東省、廣州市都提出加大新能源車發展力度，今明兩年廣汽將承擔不少于1萬輛的示范運營，包括車輛供給、技術改進等，相信今明幾年新能源車發展會走得比較快”。
電池網微信
