【開工投產】
總投資30億元 國軒高科全球總部基地在滬開工建設
1月12日上午，國軒高科全球總部基地暨上海電氣國軒研發基地在上海舉行開工儀式。據了解，國軒高科全球總部基地項目位于上海嘉定區外岡鎮，由中鐵上海工程局承建，占地面積92000平方米，計劃總投資30億元人民幣，2019年底建設完成，2020年投入使用。
全球總部基地落地上海，是國軒高科實施強強聯合，推進協作發展的重大舉措。項目建成后，將與國軒高科全球六大研發中心（美國硅谷、克利夫蘭、德國波鴻、日本筑波、新加坡及安徽合肥）協同發展，形成集上市總部、戰略投資、人才發展、產品設計、經營服務和運營管理等職能為一體的上海基地。此外，項目建成后，國軒高科與上海電氣集團合資成立的合資公司（上海電氣國軒新能源科技有限公司）也將隨同入駐。合資公司發揮雙方既有優勢，致力于開拓國內外儲能和特種車輛市場，努力發展成國內第一、世界一流的產業集團。（來源：電池百人會-電池網）
四川金泰能年產10萬噸鋰離子電池負極材料生產項目（一期）正式投產
1月11日，四川金泰能年產10萬噸鋰離子電池負極材料生產項目（一期）投產儀式在經開區袁家壩中小企業孵化園舉行。該項目總投資17億元，一期完成投資1.7億元，歷時6個月建成投產，形成年產1萬噸鋰離子電池負極材料生產能力，預計2019年實現年產值3億元以上，年稅收1800萬元以上，解決就業崗位50個。（來源：廣元經濟技術開發區管委會）
格林美與CATL合資首個海外5萬噸電池級鎳化學品項目開工
近日，格林美（002340）發布公告稱，公司下屬荊門格林美在印度尼西亞參與投資的“年產5萬噸電池級鎳化學品（硫酸鎳晶體）項目”于1月11日在印尼舉行了奠基典禮。
據悉，該項目由荊門格林美與新展國際、廣東邦普、印度尼西亞IMIP園區、阪和興業共同成立的合資公司——青美邦新能源材料有限公司（以下簡稱“青美邦新能源”）承建。該合資公司注冊資本2.1億美元，其中荊門格林美、廣東邦普、新展國際、印度尼西亞IMIP園區和阪和興業分別持股36%、25%、21%、10%、8%。
格林美表示，該項目由掌握資源的青山鋼鐵、掌握動力電池市場的邦普循環（CATL下屬企業）和掌握三元材料制造技術的格林美聯合投資建設，實施上游鎳資源核心、中端材料制造與下游動力電池市場的大聯合，將有效打通“紅土鎳礦——三元電池原材料——三元動力電池”鎳資源新能源材料全產業鏈產業體系，建設全球競爭力的鎳資源高鎳三元材料制造體系，滿足全球新能源發展對低成本、高質量三元材料的市場需求。該項目的有效實施，將搶占鎳資源先機，將為公司構建全球競爭力的三元動力新能源原材料制造商提供堅實的原料保障，將促進公司未來在全球三元材料市場領域的競爭地位提升，對穩定與提升公司電池材料核心業務的盈利能力具有積極的促進作用。（來源：電池百人會-電池網）
藏格控股碳酸鋰項目順利投產鋰原料生產行業新增生力軍
1月14日晚間，藏格控股（000408）發布公告稱，公司子公司格爾木藏格鋰業有限公司（以下簡稱“藏格鋰業”）年產2萬噸碳酸鋰項目一期工程（年產1萬噸碳酸鋰）近日順利建成投產，首批產品經權威部門檢驗全部達到電池級標準。
公告顯示，藏格鋰業碳酸鋰項目一期工程各項指標均到設計要求，近日投產后一次性得到碳酸鋰含量大于99.6%的合格產品。目前，整個設備運行負荷已達到20%，2019年上半年將進入滿負荷生產狀態。（來源：證券日報）
【投資擴產】
總投資10.8億美元 LG化學新能源電池項目南京簽約
1月9日下午，總投資10.8億美元的LG化學新能源電池項目在寧簽約。市長藍紹敏、LG化學株式會社社長金鐘現、LG化學中國投資公司總經理崔成烈、副市長蔣躍建出席簽約活動。
LG化學是LG集團旗下規模第二大子集團，擁有世界領先的新能源電池生產技術，自2003年入駐南京經濟技術開發區以來，累計投資超過30億美元。此次簽約項目主要從事IT類小型電池、汽車動力電池、工業儲能電池的生產及銷售，總投資10.8億美元。項目達產后，LG化學在南京經濟技術開發區的年產值將超過300億元。（來源：南京日報）
中天科技擬2億增資江東電子材料 加碼銅箔及電池結構件業務
1月11日，中天科技（600522）發布公告稱，根據業務發展的實際需要，公司擬對全資子公司江東電子材料有限公司（以下簡稱“江東電子材料”）增資2億元，用于設備采購及補充流動資金。本次增資后，江東電子材料的注冊資本變更為6億元，中天科技依舊控股100%。
2018年7月12日，中天科技發布公告以4.1億元收購江東電子材料100%股權，在鋰電池業務的基礎上增加了鋰電銅箔和鋰電池結構件業務。當月，江東電子材料舉行了年產5000噸鋰電箔項目投產開機儀式。（來源：電池百人會-電池網）
中國寶安擬投7.77億擴產負極材料 另投7.33億加碼石墨采礦及深加工
1月14日，中國寶安（000009）公告，公司下屬子公司惠州市貝特瑞新材料科技有限公司（以下簡稱“惠州貝特瑞”）擬在惠州投資建設“年產4萬噸的鋰離子電池負極材料項目”，項目計劃總投資77,711萬元。
公告顯示，項目擬在惠州貝特瑞工業園內分兩期投入建設年產4萬噸的鋰離子電池負極材料生產線，每期產能為2萬噸，擬于2019年3月開工建設，計劃建設周期約22個月。
同日，中國寶安還公告稱，公司下屬子公司雞西長源礦業有限公司、雞西市貝特瑞石墨產業園有限公司（以下簡稱“雞西貝特瑞”，與長源礦業合并簡稱“聯合體”）擬與雞西市人民政府簽署《探礦權出讓合同》、《雞西市人民政府與雞西長源礦業有限公司雞西市貝特瑞石墨產業園有限公司投資合作協議》，并出具《黑龍江省雞西市站前石墨礦詳查探礦權與深加工一體化項目承諾書》，聯合體擬投資黑龍江省雞西市站前石墨礦詳查探礦權與深加工一體化項目，其中石墨采礦場和石墨深加工一體化項目投資73,254.4萬元人民幣，項目所涉探礦權出讓價款為2,998萬元人民幣。（來源電池百人會-電池網）
大眾斥資8億元在美國建立新廠 擴大電動汽車產能
近日，據國外媒體歐洲汽車新聞網報道，大眾集團將投資8億美元在美國建立第二家工廠，為大眾和其他品牌生產電動汽車。大眾集團在美國建立的第二家工廠將為當地提供1000個新工作崗位。
大眾集團即將建立的新工廠緊靠大眾集團在田納西州的現有工廠，該工廠建成后將從2022年開始生產基于大眾MEB電動汽車平臺的車型。大眾集團的新工廠投產后將使得其位于田納西州的工廠成為大眾集團在全球6家專門生產電動汽車的工廠之一，也是唯一一家位于北美的電動汽車生產工廠。（來源：鳳凰網汽車）
年產2萬噸鋰電池石墨負極材料生產項目落戶四川射洪
近日，射洪縣與四川弗羅蒂新材料股份有限公司在成都簽署年產2萬噸鋰電池石墨負極材料生產項目投資協議書。
據了解，該項目總投資4億元，總用地面積120畝，建設期18個月，建成后預計年產值10億元，年稅收不低于1.5億元，提供就業崗位逾300人。項目入駐填補了遂寧鋰電負極材料生產空白，實現了鋰電產業上游、中游、下游產品生產的有效銜接，標志著射洪縣鋰電全產業鏈基本形成，在打造“中國鋰電之都”之路上又邁出了堅實一步。（來源：遂寧新聞網）
【收購并購】
濰柴動力1.64億美元入主加拿大巴拉德 共謀氫燃料電池
加拿大當地時間11月13日，濰柴動力股份有限公司（HK2338；SZ000338）通過全資子公司濰柴動力（香港）國際發展有限公司以1.64億美元認購加拿大巴拉德動力系統有限公司（以下簡稱“巴拉德”，NASDAQ：BLDP；TSX：BLDP）19.9%股份完成交割，正式成為巴拉德第一大股東。
入主加拿大巴拉德后，雙方將隨即進入實質性業務合作階段，戰略聚焦中國市場，開發下一代氫燃料電池產品，快速實現相關領先技術在中國商業化和工程化落地。按照雙方達成的協議，雙方將共同出資11億元人民幣成立合資公司，濰柴動力占51%股權，巴拉德占49%股權。同時，合資公司將支付巴拉德9000萬美元，聯合開發下一代質子交換膜燃料電池電堆和模組。（來源：經濟觀察網）
恒大9.3億美元收購NEVS51%股權 打通新能源車全產業鏈
1月15日，恒大集團旗下恒大健康（HK.0708）發布公告，以9.3億美元并購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權，并獲得多數董事席位，成功入主這家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司。
據了解，NEVS是一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司，致力于成為全球可持續的共享智能出行生態的領軍者，是目前獲中國國家發改委和工信部核準的擁有新能源汽車整車資質的十家企業之一，已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型，擁有已達到量產能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產基地并正在籌建上海生產基地。（來源：電池百人會-電池網）
低速電動車強勢逆襲：雷丁汽車戰略重組川汽野馬
1月18日，雷丁&野馬戰略重組簽約儀式在成都舉行，雷丁汽車宣布正式入主野馬汽車。重組之后，雷丁汽車將形成山東、陜西、四川三大經濟生態圈，實現“品字形”戰略排布。其中，四川產業基地未來將形成年產30萬輛汽車的生產規模。
雷丁汽車是國內知名的低速電動車龍頭，每年銷量在20萬輛以上，穩居低速電動車全國銷量前列，近年來其一直在進行轉型升級以尋求高端化發展，2018年已入股陜西秦星汽車公司切入新能源客車領域。而如今雷丁取得川汽野馬這樣一家擁有轎車、SUV和MPV等傳統乘用車以及新能源車“全套生產資質”的整車企業，正式殺入傳統造車領域，無疑更是創下業內史無前例的一波逆襲操作。（來源：經濟觀察網）
【公司大單】
新能源零部件發力 凌云股份獲北京奔馳電池殼項目定點
1月16日晚間，凌云股份（600480）公告，公司收到北京奔馳汽車有限公司（簡稱：“北京奔馳”）貨源確認書，確認公司為其指定車型電池殼/蓋項目的國產化供應商。
公告顯示，凌云股份主要從事汽車零部件生產及銷售業務和塑料管道系統生產及銷售，公司近年來聚焦新能源汽車高端市場，已成功配套保時捷J1、寶馬汽車新X3及寶馬I20電池盒（殼）項目。
2018年5月，北京奔馳在順義宣布戰略重組，預計在投產后使用自主研發的模塊化純電動架構平臺，可實現一年產能達到15萬輛的計劃。近日，據媒體報道，北京奔馳新能源汽車的“處子車”將于2019年10月下線，年底前投產。（來源：電池百人會-電池網）
尤夫股份子公司智航新能源聯姻鋰想動力 簽署大額銷售訂單
1月15日，江蘇智航新能源有限公司與河南鋰想動力科技有限公司簽約儀式在泰州成功舉行。
儀式上，江蘇智航新能源有限公司王喚總經理、河南鋰想動力科技有限公司高風祥總經理代表雙方簽署銷售1億支三元鋰離子18650電芯的合作框架協議，這標志著雙方將開啟攜手奮進、開拓進取、永續發展的新篇章。（來源：大眾證券報）
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