儲能作為可再生能源并網的關鍵技術，伴隨著2014年可再生能源的快速增長，儲能產業發展和成熟的速度逐步加快。
據中關村儲能產業技術聯盟（CNESA）項目庫不完全統計，2014年，我國儲能在電力系統的累計裝機比例從2013年的7%上升為10%，累計裝機規模為81.3兆瓦，比2013年增長55%?；仡?014年的儲能市場，從政策到應用，推動儲能產業發展的大事接踵而來。
激勵因素一 分布式光伏政策頻出
自2013年底起，分布式光伏發電相關支持政策及補貼辦法陸續出臺。從《關于分布式光伏發電項目管理暫行辦法的通知》下發，到0.42元/千瓦時分布式光伏補貼辦法的明確，再到各地區扶持政策快速跟隨等，一系列意見、政策的相繼出臺，表明了我國大力發展分布式光伏發電的決心，并將其作為引導光伏市場應用的重點方向。
但是我國分布式光伏的市場建設仍處于起步期，還面臨著例如建設融資、并網接入、補貼政策落實、以及運行維護等問題，隨著政策的不斷推進、經濟性提升、市場需求的夯實、運營模式逐步建立，分布式光伏市場的發展勢必走上正軌。這一切給未來“光伏+儲能”模式的項目建設打下了基礎；光儲模式在提高可再生能源利用率的同時，還能夠使用戶側的用電更加可調可控，加強了對用電成本的管理控制；通過需求側管理，這些光儲項目還可以輔助電網調峰。儲能的參與可以使分布式可再生能源的利用更加靈活有效，服務于用戶側的同時也對配網運行提供支持。
激勵因素二 電改方案將出臺
備受矚目的新電改方案已獲原則性通過，目前該方案在等待批復后發布。新電改方案提出“四放開、一獨立、一加強”，發電計劃放開，即政府將不再制定發電計劃；電價放開，除了輸配電價由國家核準之外，發電廠和用戶之間可以直接制定電價進行交易；配電側放開，新增的配電網，要允許社會資本進入；成立售電公司，允許民間資本進入；交易機構獨立；加強電網的規劃。
其中，需求側的改革將成為重點。
長期關注并參與電力體制改革的兩位專家肖鵬與曾鳴表示：“以分布式發電和微電網為標志的多元電力供應體系已是當代國際能源技術革命的大勢所趨?！狈植际桨l電在供電的同時還可以利用余熱為工商業和家庭用戶提供熱電冷聯產，降低碳排放并提高總體發電效率，極大地提高了能源利用效率。分布式發電與微電網的結合，不僅可以就地提供電力資源，還可以服務于電網調度，提供調頻、調壓、備用電源等輔助服務，有效地提升電力系統的供電安全和應急備用能力。儲能系統應用于需求側可以充分發揮其技術的靈活性和快速響應優勢，電力需求側的改革將為儲能產業的發展開辟新道路。
激勵因素三 電動汽車產業快速發展
截至2014年底，由國務院、發展改革委、工信部、財政部、科技部等部門先后出臺了20余項專門針對新能源汽車的產業扶持政策，激勵并引導新能源汽車產業發展。政策內容涉及示范推廣、發展目標、財政補貼、稅收減免、基礎設施建設等多個方面。
《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）》提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車與國際同步發展。
受500萬輛新能源汽車發展前景的鼓舞，許多國際大型電池廠商紛紛加大了對我國動力電池市場的布局。近期，三星SDI、LG化學、SK集團等韓國電池企業紛紛提出了在我國投資建廠、擴大動力電池產能的發展計劃。同時，以尼桑、福特、寶馬、通用等汽車公司為代表的國外企業也都非常重視動力電池的二次利用。未來，以電動汽車動力電池為儲能電源的市場發展類型主要包括四種：光儲式電動汽車充換電站、車電互聯（V2G）、需求響應充電以及電動汽車電池二次利用。
激勵因素四 加州儲能采購計劃通過
根據美國加州AB2514法案，加州公共事業委員會（CPUC）通過了“儲能采購框架和設計項目”，確立了三大公共事業公司（太平洋電氣公司、南加州愛迪生電力公司和圣地亞哥電氣公司）到2020年將完成1.325吉瓦儲能采購的目標。
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