特斯拉進口車暴利 新能源汽車的在華之路

1月23日，特斯拉官網公布了Model S車型在華起售價格為人民幣73.4萬元（121370美元）。特斯拉稱制定這一定價需要“相當的勇氣”，因為這一價格挑戰了汽車行業的“中國慣例”。“如果按照汽車行業在中國的慣例，我們完全可以把Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上。但我們決定不遵循慣例。”特斯拉稱。

“不遵循慣例”，這也正是特斯拉“異類”風格的寫真。而且，這樣的寫真也扯下了進口汽車暴利最后的一塊遮羞布。一直以來，媒體和民間對進口車暴利的舉證可以說是證據確鑿，人們對此種現象的聲討從未間斷，輿論力度也足夠強大，就連商務部也曾針對備受爭議的進口汽車價格和暴利的問題，在新聞發布會上透露，要修訂《汽車品牌銷售管理實施辦法》，首先是要把切實維護消費者合法權益放在優先位置，細化有關條款，進一步規范企業經營行為。

進口車暴利的水很深。在各廠商三緘其口且樂此不疲地大賺暴利的情況下，特斯拉就象童話中那個說皇帝沒穿衣服的孩子，點明了一個事實，不知道那些在中國汽車市場上吸金無數的廠商們會做何反應，但其在中國消費者心目中的形象肯定是再次大打折扣了。

而特斯拉敢“冒天下之大不韙”，就算是出于討好中國消費者的目的，為其產品在中國市場鋪路而實施的營銷計劃，也應該給點個贊。畢竟，特斯拉以一種別的車企看起來很另類的手法，戳中了那些汽車大佬一直試圖掩蓋的羞處。就目前的情況來看，指望進口汽車的廠商們良心發現，主動放棄誘人的暴利，降低產品價格是不太現實的，唯一的可能就是國家從制度層面進行規范，在根源上鏟除暴利產生的土壤。