在國家大力發展新能源的相關政策日漸明朗之后，新能源汽車及相關零部件項目成為地方政府招商引資中的重點。近年來，各地建設與汽車產業相關的“新能源生產基地”、“新能源產業園”等消息層出不窮，而且每筆投入都是數十億甚至上百億的大手筆。
山東：最大新能源基地落戶微山 總投資70億元
2013年1月31日，總投資70億元的潤峰華泰電動及液化天然氣汽車研發制造項目在山東省微山縣簽約。該項目由潤峰集團、華泰集團聯袂合作，總投資70億元，達產后年可實現銷售收入180億元。該項目將是山東省最大的新能源汽車研發制造基地。
同時，山東省內一批新項目正加速推進。時風集團一期投資10億元的20萬輛小型純電動汽車項目，濟南寶雅德州分公司一期投資11億元的10萬輛電動車項目，濰坊瑞馳汽車系統有限公司投資6億元的10萬輛電動車項目，濰坊威能公司投資6億元的7億安時鋰動力電池項目等陸續建成投產；比德文投資15億元的15萬輛電動車項目正加快推進，將于2013年竣工投產。
另外，按照山東省汽車行業協會對省內21家新能源汽車生產企業的統計，2012年全年共生產新能源汽車8.67萬輛，同比增長27.13%。其中生產純電動客車281輛；混合動力客車519輛；小型低速純電動汽車8.33萬輛。
海南：新增投資100億元打造新能源汽車產業鏈
2013年1月10日，在博鰲、海口舉辦的“全球新能源汽車大會”上，海南省高調發布新能源汽車發展戰略，包括3年新增新能源汽車產業投資100億元，投放新能源汽車1萬輛，打造全國首個“新能源汽車國際示范島”等，建設從電池、配件到整車、物流、保險、維修的新能源汽車產業園區，把?？诮ǔ蓢鴥认冗M的新能源汽車開發、制造、試驗、檢測中心。
在政策引導和需求引擎拉動下，海南各地新能源汽車實體產業蓬勃發展。海馬汽車正加速建設汽車產業園；波恩電動汽車及動力電池、驅動電機、電控核心技術落戶海南，推動了插電式純電動汽車產業化；在西部，臨高金牌港工業區規劃出4000畝發展汽車產業；而東部的萬寧，浙江康迪的生產基地兩年內就可形成10萬輛年產能。
廣東：珠海首個國家級新能源基地成立 主攻鋰離子電池
2013年1月10日，珠海銀通新能源有限公司“鋰離子電池研發及產業化國際合作基地”落戶暨揭牌儀式在金灣區銀通新能源產業園舉行。該基地是珠海市首個由國家科技部認定的“示范型國際科技合作基地”。
近年來，珠海銀通以銀通研究院為中心，在創新研發技術方面確立起以鈦酸鋰路線為主、磷酸鐵鋰路線為輔的技術路線；在市場定位方面，努力開拓新能源汽車系統和儲能系統“兩大”產業鏈。與此同時，還先后建立起珠海銀通新能源產業園、河北銀通新能源產業基地，并在成功收購美國奧鈦納米科技公司的基礎上建立起美國新能源基地，形成“三大基地”。同時，珠海銀通還努力尋求與日本、韓國、德國、荷蘭等國家的新能源企業合作，組建國際化的新能源汽車專業設計院，推進鋰離子電池研發及產業化。
在珠海銀通發布的新能源汽車發展規劃(2011~2020年)中，提出以整車為龍頭，夯實電池、電機、電控三大零部件研發并實現產業化。2013年到2015年，實現年產129100輛新能源汽車的產能目標。到2020年，實現年產300000輛新能源汽車的產能目標。在新能源汽車車型的選擇上，珠海銀通提出以LNG客車為切入點，重點發展技術和市場推廣相對成熟的純電動和混合動力客車、市政公用工程專用車。
河南：150億元新能源項目落戶博愛 生產電動車和鋰電池
2013年1月4日，山西華夏動力科技有限公司總投資150億元的新能源項目落戶博愛縣，該項目年產10萬輛電動農用車和30億安時釔鐵鋰離子電池。
該項目計劃分三期完工，全部建成后可實現年銷售收入300億元，是博愛縣迄今為止引進的最大項目。項目對焦作汽車零部件產業和能源產業發展將產生積極作用。
山西華夏動力科技有限公司是一家集研發、生產、銷售于一體的股份制企業，擁有均磁微電阻電機等多項電動車核心技術知識產權。
到“十二五”末，合肥將形成10萬輛新能源乘用車、商用車和5000輛新能源客車的產能，力爭在全國25個試點城市中繼續保持領先地位。
吉林：投資60億元建設新能源汽車產業園
2012年11月5日，吉林市與金沙江創業投資基金簽約，雙方決定在吉林市建設新能源汽車產業園。根據協議，新能源汽車產業園區以電動汽車產業鏈為主線，建設項目包括新能源汽車整車生產基地、電池包合資企業、動力電池芯生產企業、輪轂電機生產企業、汽車設計及研發中心、其他相關材料和產業配套等。
建設中的新能源汽車產業中，整車生產投資60億元，目標達到50萬臺的規模，同時合作成立電池包企業，一期投資10億元，年產能將支持10萬輛電動汽車的使用。2013年產業園區將啟動一期15萬輛轎車新廠及研發中心建設，同時進行部分車型試制。
河北：廣平縣50億元新能源基地開工 年產30萬輛新能源車
2012年10月24日，河北廣平縣新能源汽車生產基地“天罡汽車工業園”項目開工建設，該項目由廣平縣人民政府、邯鄲宇康集團公司和上海同捷公司及上海特恩科公司共同投資50億元興建。
該項目建成后，將形成新能源汽車、非公路工礦車、專用車和商用車四大板塊，年產25萬輛新能源轎車、1萬輛非公路工礦車、5萬輛專用車和商用車，可增年產值250億元，利稅25億元，成為華北最大的新能源汽車生產基地。
此外，在河北省2012年12月27日印發的《關于貫徹落實國家節能與新能源汽車產業發展規劃的實施意見》中，河北省確定3年內形成5000輛純電動汽車、插電式混合動力汽車生產能力，培育3至5家具有一定競爭力的純電動汽車整車和零部件生產骨干企業，到2020年形成10萬輛純電動汽車、插電式混合動力汽車生產能力。
為加快發展節能與新能源汽車產業，河北省將重點打造保定節能與新能源汽車、石家莊電動汽車、邢臺電動汽車、唐山曹妃甸節能與新能源汽車、衡水電動汽車核心部件、邯鄲動力電池等六大產業基地。
黑龍江：投資21億元 最大新能源汽車生產基地投產
2012年7月18日，黑龍江省最大的新能源汽車生產基地——齊齊哈爾龍華汽車產業園正式投產，首批22輛新能源客車從龍華汽車產業園生產線緩緩駛下，交付使用。這批具有國產自主知識產權的新能源客車在國內實現了首次將太陽能光伏發電技術應用在客車上的應用創新。
齊齊哈爾龍華汽車產業園是黑龍江省最大的新能源汽車生產基地，總投資21億元，生產項目按3期規劃5年建設的戰略方針分步推進。項目一期設計生產能力為3000輛新能源公交車、新能源客車及專用車、10萬臺汽車專用電機，可帶動汽車電子、裝備制造、新能源開發利用等相關產業發展，預計關聯產業增加值可達100億元以上，利稅達15億元以上。
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