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眼看指標(biāo)即將到期，想趕緊買輛新能源汽車的消費(fèi)者最近格外焦慮。
《法制晚報(bào)》記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前新能源車生產(chǎn)廠商仍在觀望、考慮是否承擔(dān)補(bǔ)貼下降后上漲的成本。因遲遲沒有公布2017年的定價(jià)，一些車企甚至已經(jīng)暫停排產(chǎn)新能源車。
受上述影響，北京新能源車的銷售幾乎停滯，對(duì)于部分指標(biāo)即將到期，急于買車的消費(fèi)者，也只能和經(jīng)銷商簽訂預(yù)售合同，要等最終售價(jià)公布后才能拿到車，一些消費(fèi)者甚至要面臨棄號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)。
市民講述
購(gòu)車指標(biāo)即將過(guò)期 買不到新能源車
2016年底，市民趙先生就在4S店預(yù)訂了騰勢(shì)400這款新能源車，但他最近越發(fā)感到焦慮。他告訴記者，2月26日他的新能源車指標(biāo)就要到期，眼看時(shí)間所剩無(wú)幾，可到現(xiàn)在4S店還不能把這款車賣給他。
此外，為了等這款新能源車，趙先生當(dāng)初沒有及時(shí)下手購(gòu)買其他有現(xiàn)車的車型，也錯(cuò)過(guò)了更高額的補(bǔ)貼。他以某品牌新能源車舉例說(shuō)，2016年能拿到中央和地方補(bǔ)貼共計(jì)11萬(wàn)元，2017年補(bǔ)貼新政發(fā)布后，這款車的補(bǔ)貼降到了6.6萬(wàn)元，“相當(dāng)于車價(jià)漲了4.4萬(wàn)元啊”。
趙先生原本只是想耐心等著買一輛心儀的車，卻沒想到這一跨年，整個(gè)新能源車市場(chǎng)都跟原來(lái)不一樣了。“騰勢(shì)400在2016年公布了預(yù)售價(jià)后，遲遲沒有上新能源車目錄，所以4S店不能賣車。”趙先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)銷售一個(gè)勁安慰他，說(shuō)即便2017年補(bǔ)貼有所下降，騰勢(shì)400最終的到手價(jià)格應(yīng)該不會(huì)和其他車型差距過(guò)大，“所以我才決定等今年新一批目錄公布后再買”。
但讓他沒想到的是，這一等竟然什么車都買不到了。趙先生說(shuō)，因?yàn)檫t遲買不到心儀的車型，他為了保住指標(biāo)開始將目光轉(zhuǎn)向其他品牌的新能源車，這時(shí)他發(fā)現(xiàn)沒有一家新能源車經(jīng)銷商能承諾在2月26日之前把車賣給他。“這當(dāng)中絕大部分品牌都有現(xiàn)車，而且車輛早有了明確的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，但和騰勢(shì)400一樣只接受預(yù)訂，暫時(shí)不予出售。”趙先生說(shuō)，他現(xiàn)在唯一能做的就是想辦法“延標(biāo)”，但是如果不成功也沒有辦法。
市場(chǎng)探訪
車企未明確售價(jià) 經(jīng)銷商只接受預(yù)訂
記者通過(guò)實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，不止騰勢(shì)400這樣的新車，已經(jīng)上市一段時(shí)間的帝豪EV也未能給出一個(gè)明確的銷售價(jià)格。在位于東五環(huán)附近的吉利汽車4S店內(nèi)，記者以消費(fèi)者的身份詢問(wèn)擺在店內(nèi)的一輛帝豪EV精英型車的價(jià)格，有趣的是同店的兩名銷售卻給出了不同的答案。
其中一名男銷售指著這輛展車前擋風(fēng)玻璃上貼著的標(biāo)簽說(shuō)：“129800元一口價(jià)出售”。另一名女銷售聽到后，就躲開記者給打了個(gè)電話，回來(lái)后明確告訴記者，這款車現(xiàn)在的售價(jià)還沒定，129800元是按照2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)定的，是在指導(dǎo)價(jià)上減去11萬(wàn)元補(bǔ)貼后的售價(jià)。女銷售說(shuō)，今年補(bǔ)貼政策發(fā)生了變化，記者若想買只能先預(yù)訂，等廠家確定價(jià)格后再多退少補(bǔ)。
與此情況相似的還有比亞迪E6、比亞迪秦EV300、比亞迪e5300、北汽新能源EU260、北汽新能源EX200、北汽新能源EV160等近兩年新能源汽車市場(chǎng)的眾多主力車型，目前也都沒有明確的售價(jià)，同樣只接受預(yù)訂。
也就是說(shuō)，現(xiàn)在消費(fèi)者到店購(gòu)買新能源車，問(wèn)到價(jià)格時(shí)，經(jīng)銷商只能給一句“說(shuō)不好”的回復(fù)。所以現(xiàn)在北京的新能源車經(jīng)銷商都是與消費(fèi)者簽訂預(yù)售合同。合同內(nèi)容幾乎都會(huì)明確約定，售價(jià)參考2016年補(bǔ)貼后的價(jià)格，一旦新的售價(jià)公布，消費(fèi)者覺得可以接受就補(bǔ)齊尾款，如果超過(guò)心理預(yù)期賣方會(huì)全數(shù)退還定金。
政策探因
車企在集體觀望 等待重新梳理定價(jià)
記者查詢獲悉，造成上述情況的主要原因是，2016年底國(guó)家明確2017年度新能源車補(bǔ)貼在2016年基礎(chǔ)上下降20%，同時(shí)給地方財(cái)政補(bǔ)貼設(shè)置了不得超過(guò)中央財(cái)政補(bǔ)貼50%的上限。此外，直到今天北京市還未公布新一批新能源汽車目錄以及具體的補(bǔ)貼措施。
就像趙先生所舉的例子，消費(fèi)者在2016年購(gòu)買某款車型能拿到11萬(wàn)元補(bǔ)貼，而2017年最多只能拿到6.6萬(wàn)元。對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，如果依然按照2016年的指導(dǎo)價(jià)銷售，在補(bǔ)貼減少的情況下，終端車價(jià)會(huì)大幅上漲，這很可能讓消費(fèi)者難以接受。所以現(xiàn)在車企在集體觀望，等待地方補(bǔ)貼明確，再重新梳理定價(jià)，以便適應(yīng)市場(chǎng)需求。
因此，目前京城新能源車市場(chǎng)幾乎處于停滯狀態(tài)。廠家不定價(jià)，經(jīng)銷商就沒法賣車。為了降低這段時(shí)間的經(jīng)營(yíng)成本，江淮汽車來(lái)廣營(yíng)店已經(jīng)停止從廠家進(jìn)購(gòu)新能源車，目前其店內(nèi)的新能源車型僅剩2016年積壓下來(lái)的兩輛iEV4待售。還有一些車企從源頭上就停止了新能源車排產(chǎn)，等待補(bǔ)貼新政明確后再恢復(fù)生產(chǎn)。
記者追問(wèn)
市場(chǎng)將迎來(lái)洗牌 主流企業(yè)不會(huì)貿(mào)然抬價(jià)
由于車輛售價(jià)模糊不定，記者發(fā)現(xiàn)有的經(jīng)銷商為了留住訂單給出了各種目錄公布時(shí)間，有說(shuō)2月26日的，也有稱是3月中旬的。
昨天下午，記者致電北京市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人，得到的回復(fù)是，每一年新能源汽車目錄的發(fā)布時(shí)間都不定期，目前還未確定今年目錄的公布時(shí)間。
聯(lián)合電動(dòng)銷售及市場(chǎng)副總裁趙強(qiáng)表示，這只是短暫現(xiàn)象，一旦政策明朗，將意味著新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)新的洗牌，實(shí)力相當(dāng)?shù)闹髁髌髽I(yè)不會(huì)貿(mào)然大幅抬高車價(jià)，畢竟與2010年相比，如今的生產(chǎn)成本已經(jīng)大幅降低，自然不會(huì)也不應(yīng)該將補(bǔ)貼下降后的成本全數(shù)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
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