日前，在TESLA中國官網上顯示了MODELS兩款車型的起售價格，其中MODELS85車型起售價為73.4萬元，MODELSP85車型起售價為85.25萬元。MODELS預計6月到車，該車訂金為25萬元。這樣高昂的價格讓許多消費者嘆為觀止，我們認為新能源汽車在國內推行將是大勢所趨，是毋庸置疑的戰略性方向，其中尤其以“純電路”為重中之重。近期陸續出臺新能源汽車補貼細則更加明確了對這一最初路線的堅持。所以，發展中國的“特斯拉”刻不容緩。
當然，目前純電動汽車的高續航力以及電池耐用性成為制造關鍵。大東南生產薄膜起家，是國內唯一一家生產超薄電容膜的企業，超薄電容膜應用于“西電東輸”系統上。由于近年國家鼓勵，公司通過募集資金開始打造新能源汽車及鋰電池薄膜，這些轉型給企業注入了發展動力，也為企業發展打開了一片廣闊的市場。公司擁有一支龐大而實力雄厚的科技團隊，相繼開發了一大批擁有自主知識產權的納米級和可降解塑料薄膜生產技術和設備。目前公司研發的鋰電池隔膜填補了國內空白，世界最先進的美國杜邦公司生產的隔膜耐溫性只有150℃，而大東南研發的動力鋰離子電池隔膜耐溫性可達到170℃，這使得鋰離子電池具有更高安全性和長壽命，同時還可以極大提高電池容量，可將電動汽車持續行駛里程從200公里提升至500公里，而且成本可以降低到80萬～90萬元/噸，十分具有市場競爭力。
基本面上，公司大股東新老交替，股權轉讓完成，公司從老股東包裝材料一躍變成新股東高分子膜材料、新能源公司。同時，于鋰電池將獲得國家巨額補貼。現階段，新能源汽車推廣的領域集中在公共領域，私人領域消費者還在一個接受的過程中，例如上海市對于私人購買新能源汽車不僅獲得政府的補貼，還可以免費獲得高達9萬元的車牌，這讓不少消費者增加了對電動車的選擇性。
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