受財政部、科技部等部委調整補貼標準力挺新能源汽車、特斯拉擬在華生產等利好刺激，新能源汽車概念股昨日掀起漲停潮。截至收盤，兩市共有近20只相關概念股漲停。分析人士認為，在利好刺激下，相關概念股未來有望受到市場資金的持續關注而反復活躍。
四部委力挺新能源汽車
據財政部網站消息，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等于日前發布的《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建[2014]11號）（簡稱《通知》）中明確，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車等的補助標準調整為：2014年在2013年標準基礎上下降5%，2015年在2013年標準基礎上下降10%。調整前，2014和2015年度的補助標準將在2013年標準基礎上分別下降10%和20%。《通知》顯示，該調整從2014年1月1日起開始執行。
現行補貼推廣政策已明確執行到2015年12月31日，為保持政策連續性和加大支持力度，《通知》指出，上述補貼推廣政策到期后，中央財政將繼續實施補貼政策。
分析人士指出，除調整新能源汽車補貼的利好外，補貼政策到期后將延續，更是對整個新能源汽車行業構成重大利好。
特斯拉頻向中國市場傳出利好
此外，全球新能源汽車的龍頭特斯拉擬加大對中國市場的開發步伐也是刺激A股新能源汽車概念股大漲的重要因素。據媒體報道，特斯拉公司聯合創始人Elon Musk認為，隨著中國汽車市場需求的不斷走強，有必要實現特斯拉Model S電動車在華本地化生產。他表示，Model S在華銷量有望最早于明年超越美國。報道還顯示，特斯拉已制定了每年數萬輛的全球銷售目標，其努力方向直指中國、日本和歐洲市場。如果計劃進展順利，到2015年，中國可能成為該款車最大市場。
值得一提的是，特斯拉與中國市場早已有合作。“我們很早就從中國進口原材料，有幾億元合作采購金額。”特斯拉全球副總裁吳碧瑄對外界作出上述表示，并預計合作采購金額未來將隨產量上漲繼續增長。
數據顯示，去年特斯拉在全球的總銷量為2.25萬輛，預計2014年將有望超過4萬輛，而這將離不開中國區的增長。“預計中國區銷量將占其總量很重要的一部分。”吳碧瑄表示。
1月底特斯拉官方公布的旗下車輛在中國的起售價為73.4萬元，遠低于此前外界普遍預計的100萬元人民幣以上的定價。分析人士認為，特斯拉這一定價，將大大推動國內新能源汽車的普及，進而對整個行業的發展形成推動。
新能源汽車概念股上演漲停潮
在上述諸多利好的刺激下，新能源汽車概念股昨日全面爆發。金瑞科技一字漲停，比亞迪、萬向錢潮、天齊鋰業等多達18股也紛紛封上漲停。此外，板塊約5成個股大漲逾5%。
資金流向數據顯示，新能源汽車多個細分板塊獲主力資金億元級凈流入。例如，鋰電池和特斯拉概念板塊分別獲主力資金凈流入14.61億元和9.77億元。
成交回報則顯示，對于新能源汽車概念股的火爆行情，機構也有貢獻。例如，一機構昨日大買中科三環6195萬元，位居該股買入榜首位，且買進金額比賣出榜三機構合計賣出的4076萬元，仍多出逾2000萬元。萬向錢潮也獲機構凈買入，一機構以3560萬元的買入額，位居該股買入榜第三位。
分析人士認為，在利好政策力挺、行業龍頭特斯拉加速與中國市場對接及特斯拉股價再度逼近歷史高點下（截至上周五收盤報收于186.53美元，距離194.50美元的歷史高點僅4.37%的距離），A股新能源汽車概念股在未來仍有望受到市場資金的持續關注，其中的交易性機會值得關注。
電池網微信
