據韓國亞洲經濟中文網報道，韓國政府方面確定自動駕駛汽車商用化藍圖，從下月起允許自動駕駛汽車進行實際道路試運行。
韓國國土交通部方面近日表示，為了在2020年實現自動駕駛汽車商用化的目標，將從下月開始允許自動駕駛汽車進行“實際道路”試運行，并將京畿道板橋創造經濟園區指定為7月份自動駕駛汽車實際道路運行示范區。
自動駕駛汽車實際道路試運行雖然尚帶有試驗和研究的目的，但卻向在一般道路運行邁出了一大步，具有相當深遠的意義。韓國國土交通部在去年10月將1處高度公路和5處一般國道指定為一般道路試運行區，并計劃逐漸擴大試驗區范圍。板橋示范區計劃于2017年5月份全面竣工，該地可進行實際道路上無法進行的車輛、基礎設施間合作行駛試驗以及多樣的實際交通環境行駛試驗。韓國政府計劃從該示范區打造之初，便在尖端自動駕駛汽車運行所需要的車輛及基礎設施通訊設備、精密道路地圖構筑等方面提供支援。今年年末，韓國政府將允許在市內進行自動駕駛汽車試運行。與一般道路不同，市內車輛較多，路況較為復雜，自動駕駛汽車行駛難度較大。
此外，京畿道華城汽車安全研究院將被打造為自動駕駛汽車試驗城市（K-City），該試驗城市將效仿美國M-City，再現城市內多樣的交通狀況（路牌、步行者、隧道、通訊設施等），反復對實際道路上較難遇到的各種情況進行試驗。K-City首先會被作為自動駕駛汽車開發試驗場所，在自動駕駛汽車進入商用化后將被作為考試認證設施。韓國政府計劃吸引民間企業攜手進行合作，K-City工程計劃于今年啟動，2019年正式竣工。韓國政府計劃在進行自動駕駛汽車開發（民間）和制度制定的同時，加快建設支援基礎設施建設。首先，計劃在今年年末之前打造自動駕駛汽車試驗區間3D精密道路地圖（精確度25cm），并在2019年之前繪制試驗運行和高速公路精密地圖。從2020年開始，精密地圖繪制內容將擴大至韓國4車道以上的道路。精密道路地圖內將反應信號燈、車線、停止線、中央分離帶、隧道等11項信息。
另外，韓國政府還計劃打造精密GPS基礎設施，在2018年以前大力推進精密GPS技術的商用化。韓國政府將于今年在世宗-大田間打造新智能型交通信息系統（CITS），通過在自動駕駛汽車與道路基礎設施間的相互通訊，提供交通信息。從2018年開始，該系統將以高速公路為中心，逐漸擴大至全韓國各條道路。
汽車管理官金勇錫（音）表示，應該搶占先機，將自動駕駛汽車技術打造為新一代增長動力。韓國政府方面應該加強與民間的合作，提高技術水平，在制定自動駕駛汽車的性能標準和國際標準中發揮主導作用。
電池網微信
