根據中國證監會《上市公司監管指引第4號—上市公司實際控制人、股東、關聯方、收購人以及上市公司承諾及履行》（證監會公告【2013】55號）及浙江證監局《關于做好上市公司實際控制人、股東、關聯方、收購人以及上市公司承諾及履行專項披露的通知》（浙證監上市字〔2014〕20號）要求，本公司對公司的實際控制人、控股股東、關聯方、收購人以及本公司的承諾履行情況進行了認真核查和梳理，截至2013年12月31日，公司及相關方的承諾履行事項均已履行完畢或正在履行中，未發現違反承諾的行為，公司及相關方尚未履行完畢的承諾事項具體如下：
一、控股股東在公司資產轉讓時的承諾
1、2008年10月29日，為解決公司因歷史原因在蕭山區塊生產經營場所一直存在歷史遺留的土地證與房產證兩證分離的情況，公司轉讓將該等廠房資產轉讓給萬向集團公司，然后再向萬向集團公司租賃使用上述房產。同時披露公司與萬向集團簽訂的租賃合同，約定2008年11-12月以上房產的月租金金額為70萬元/月。2008年以后的租賃價格確定原則：
2008年以后的租賃價格根據市場價格適當調整，但最高月租金不超過140萬元。
承諾履行情況：公司嚴格履行了協議。若租金因市場價格整體上漲而導致租金調整金額超過約定的最高價格，公司將按照規定，提交公司股東大會審議（股東大會審議時提供網絡投票方式）。
2、2010年12月31日，為進一步完善公司治理結構，徹底解決公司下屬子公司因歷史遺留原因在蕭山區塊生產經營場所存在土地證與房產證兩證分離的情況，公司部分下屬子公司轉讓將該等廠房資產轉讓給萬向集團公司，然后再根據生產經營需要向萬向集團公司租賃使用。同時披露公司相關下屬子公司與萬向集團簽訂的租賃合同，約定了2010年以后的租賃價格確定原則：
2010年以后的租賃價格根據市場價格確定，但最高月租金不超過180萬元/月。
承諾履行情況：公司嚴格履行了協議。若租金因市場價格整體上漲而導致租金調整金額超過約定的最高價格，公司將按照規定，提交公司股東大會審議（股東大會審議時提供網絡投票方式）。
二、本公司關于減少關聯交易的承諾
公司2010年實施公開增發時承諾：在本次增發新股并上市之日起一年內，公司將以自營的方式獨立開展相關業務避免與萬向進出口有限公司的關聯交易。為保持公司進出口業務的平穩發展，促進公司的市場培育，擬逐步減少與萬向進出口有限公司之間的關聯交易以平穩過渡至在承諾時間內解決好此問題。
2010年4月22日公司公開增發新股上市交易，因此，公司應該在2011年4月22日之前實施完成相關方案解決與萬向進出口有限公司的關聯交易。
承諾履行情況：根據該承諾，2011年3月29日召開的公司第六屆董事會2011年第一次臨時會議審議通過的《關于設立國際業務部的議案》，公司成立了國際業務部作為公司及下屬控股子公司進出口業務統一運作的平臺，獨立開展公司的進出口業務。
由于美國對原產于中國的軸承產品征收反傾銷稅，2002年時萬向集團公司對此進行了反傾銷應訴并獲得了反傾銷稅為零的裁定，由于公司此前出口美國一直通過萬向進出口有限公司進行的，因此萬向進出口有限公司出口的軸承在美國海關留有記錄，其不存在反傾銷的問題。若現在直接以公司名義出口將直接面臨92.84%的反傾銷稅，高額的反傾銷稅將使公司軸承產品根本無法進入美國市場，為此，公司在每年度年報披露是對該交易當年的金額進行預計，并根據規定提交公司股東大會審議通過后與萬向進出口有限公司發生業務往來。
三、其他事項2010年12月30日公司披露了本公司與萬向集團公司、萬向電動汽車有限公司（下稱“萬向電動汽車”）三方于2010年12月29日在杭州市蕭山區簽訂了《關于電動汽車產業的戰略合作框架協議》。
協議中約定：
1、萬向集團公司和萬向電動汽車承諾：①公司所開發生產的汽車零部件產品為萬向電動汽車公司汽車零部件采購的優先或獨家供應商。具體采購協議由本公司、萬向電動汽車公司雙方按照市場價格協商確定；②萬向電動汽車公司將利用自身長期開發積累的技術基礎，對公司開發新能源汽車零部件項目給以技術及市場業務等方面全力的支持。
2、萬向集團公司承諾：鑒于萬向電動汽車公司雖已有十余年的純電動汽車及電動力總成開發生產的歷程，但目前純電動汽車的市場化前景尚不確定，且萬向電動汽車公司本身的生產經營也仍在虧損和不穩定的狀態，為此，為了支持公司的穩健發展，萬向集團公司承諾在公司認為入股萬向電動汽車公司的條件成熟，并提出入股動議時，或是萬向電動汽車公司完成產業化，盈利狀況正常穩定時，萬向集團公司同意可以將其持有的萬向電動汽車公司部分股權轉讓給公司，或者由本公司增資的形式入股萬向電動汽車公司，或者由股權轉讓和增資方式相結合，具體持股比例待到時協議三方共同協商而定。
3、入股價格
萬向集團公司、本公司雙方同意參照經評估的萬向電動汽車公司凈資產評估值為基礎協商確定股權轉讓或增資的價格。
承諾履行情況：公司一直致力于獨立的汽車零部件系統供應商建設，這幾年突出主攻等速驅動軸、輪轂單元等重點產品發展。電動汽車整車等發展投入大，風險不確定因素多，難以形成正常規模，公司若投資電動汽車，對公司發展特別是效益不利，在當前萬向電動汽車尚未實現正常盈利的情況下，公司管理層沒有提出投資萬向電動汽車的動議。同時若萬向集團公司發展電動汽車整車，公司有優勢的產品一定會配套。
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