日前，有海外消息稱，美國電動車制造商菲斯科已經收到了多家海外企業的合作意向，這項合作將于未來幾周內產生結果。而根據此前的相關消息，菲斯科已經與至少4家中國企業有過接觸。 據
日前，有海外消息稱，美國電動車制造商菲斯科已經收到了多家海外企業的合作意向，這項合作將于未來幾周內產生結果。而根據此前的相關消息，菲斯科已經與至少4家中國企業有過接觸。
據消息人士透露，在過去的幾個月，菲斯科已經與包括東風汽車、吉利汽車和北汽在內的多家中國汽車企業有過接觸。該消息人士說，“合作有望在3月中旬達成”。
資料顯示，菲斯科旗下的名為菲斯科·卡瑪的電動超跑車采用隱秘和運動兩種驅動模式，在以鋰離子電池為驅動來源的隱秘模式下，菲斯科·卡瑪能連續行駛80公里。而鋰電池和發動機共同驅動的運動模式，則可將續航里程延長至483公里。但是，在菲斯科·卡瑪電動車發布后（2011年12月開始在美國銷售），菲斯科遭遇了一系列產品質量和資金問題。菲斯科迄今已經停產超過6個月，因此該公司在全球范圍內尋求合作伙伴，并急于在中國與中東市場實現突破。
路透社稱，目前菲斯科已經同中國的經銷商集團廣匯進行了談判，后者業已簽署協議在中國銷售菲斯科車輛。菲斯科將求援重點放在中國的主要原因之一在于，中國政府支持本土車企從海外獲得“綠色”環保節能汽車技術。中國計劃到2015年純電動車和插電式混合動力車總量達到50萬輛，2020年達到500萬輛。
菲斯科計劃籌集2億-3億美元的資金。據消息人士透露，菲斯科或許將與兩家或者兩家以上的企業達成戰略合作。戰略合作將使菲斯科拿到開發第二款新車的資金，這對經歷召回和資金鏈出現問題的菲斯科而言，將極大地提升其投資者的信心。
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