崔東樹分析稱，1月電動車高低兩端強勢增長，其中A00級銷量6萬，銷量環比下降12%，份額達到純電動的42%；A級電動車3.3萬輛，占純電動份額23%，春節前增長不強；B級電動車達3.3萬輛，批發銷量環比12月下降19%，純電動份額23%，與A級電動車銷量持平。
據乘聯會秘書長崔東樹2月16日分享的數據，今年1月我國新能源乘用車批發銷量達到16.5萬輛，同比增長283%，環比去年12月下降21%。
崔東樹分析稱，1月電動車高低兩端強勢增長，其中A00級銷量6萬，銷量環比下降12%，份額達到純電動的42%；A級電動車3.3萬輛，占純電動份額23%，春節前增長不強；B級電動車達3.3萬輛，批發銷量環比12月下降19%，純電動份額23%，與A級電動車銷量持平。而B級電動車雖然車型數量少，因新品貢獻，同樣出現同比暴增。
崔東樹表示，2020年我國新能源車批發銷量117萬臺，同比增長12%，2021年呈現持續的強勢增長特征。2020年新能源車零售111萬臺，同比增長10%，2021年繼續呈現新能源車國內外全面增長的良好表現。
崔東樹還提到，中國新能源車的參與勢力相對豐富，豪華車主流，合資品牌與自主品牌是豪華車的傳統競爭者，隨著新勢力的加入，新勢力造成企業也表現突出，尤其是外資品牌表現相對較強。
另據此前中汽協發布的數據，1月，我國新能源汽車產銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，環比分別下降17.8%和27.8%，同比分別增長285.8%和238.5%。新能源汽車繼續刷新單月銷量歷史紀錄，目前已連續7個月。
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