戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)在接受德國媒體采訪時表示,在未來的汽車產業中,電動電池相比氫燃料電池稍稍占有一定的優勢。

戴姆勒CEO蔡澈認為電動電池比氫燃料電池占優勢

戴姆勒CEO蔡澈認為電動電池比氫燃料電池占優勢

北京時間2月22日消息,戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)在接受德國媒體采訪時表示,在未來的汽車產業中,電動電池相比氫燃料電池稍稍占有一定的優勢。

蔡澈還說,在兩個領域戴姆勒與合作伙伴都有合作,兩種競爭技術中到底哪種會更加成功現在仍然不明朗。但是蔡澈認為:“有一點倒是已經得到確認:電動電池最近幾年變得更有吸引力了,它更有可能流行起來了。”蔡澈稱電動電池在兩大關鍵領域取得了進步:一是充電一次的單程行駛距離,二是充電時間。

“電動汽車充電一次單程行駛距離達到500千米,快速充電時間只要20分鐘,這些都是可以實現的。”

反觀燃料電池,最大的挑戰在于讓氫的價格降下來,建立廣泛的網絡,這些都還沒有解決。蔡澈已經向德國政府提出要求,希望它們能多做一些工作,好讓德國在2020年之前達成銷售100萬輛電動汽車的目標,但他并沒有要求提供補貼。

“補貼只能起到橋接作用。”蔡澈認為從中長期來看它并不是有效的解決方案。

在建設電動汽車充電網點方面,德國的步伐落后于挪威、荷蘭等國家。蔡澈稱:“我只想說:如果一切保持現狀,要想在2020年之前讓100萬輛電動汽車行駛在德國的道路上是不可能實現的。”(編譯/虎濤)

[責任編輯:陳語]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網微信
動力電池
氫燃料電池
中國電池網