萬向集團的野心可不小，業務覆蓋乘用車的純電動、混合動力，以及新能源客車。基于萬向其背后的實力，在中國市場將有舉足輕重的地位。
據國家發改委網站消息，為支持企業發揮在汽車零部件和新能源汽車技術領域的優勢，發展新能源汽車，國家發改委同意萬向集團公司年產5000輛新能源客車項目。該項目總投資206093萬元，其中新增投資175534萬元，利用原有固定資產投資30559萬元。
萬向新能源汽車城和亞太智能汽車生態圈，將重新架構蕭山的新能源汽車產業版圖。而新能源汽車和機械制造兩個產業將是“十三五”期間蕭山最有望榮登“千億級”的大產業。
萬向集團在等待項目批準的同時也沒閑著，可謂萬事俱備，只欠政府批準。
最早從收購美國電池廠A123，到萬向集團A123SystemsLLC近日從Leyden能源手中購買專利，用于萬向集團的電動汽車項目。
從收購菲斯科，再到萬向集團旗下的美國菲斯科汽車技術集團正式宣布更名為卡瑪汽車公司。去年，萬向集團旗下的Karma汽車公司宣布與寶馬公司達成重要合作伙伴關系，Karma將結合寶馬技術資源，在未來推出一系列混合動力和純電動豪華汽車。
上汽集團與萬向集團合資成立了一家新能源客車企業，并在杭州建立新能源客車生產基地，將合作開拓國內及海外的新能源汽車市場。據透露，萬向集團在合資公司中占股51%，上汽集團占股49%，公司規劃目標年產新能源客車5000輛。
萬向集團的野心可不小，業務覆蓋乘用車的純電動、混合動力，以及新能源客車。基于萬向其背后的實力，在中國市場將有舉足輕重的地位。
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