2月26日晚間，比亞迪（002594）發(fā)布2018年度業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1300.55億元，同比增長(zhǎng)22.79%，連續(xù)保持了六年的同比增長(zhǎng)；但歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為27.91億元，同比下滑31.37%，凈利潤(rùn)連續(xù)兩年下滑。
比亞迪2018年度主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和指標(biāo)
針對(duì)主要利潤(rùn)數(shù)據(jù)同比變動(dòng)，比亞迪表示，2018年，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展及集團(tuán)新產(chǎn)品周期的帶動(dòng)下，集團(tuán)新能源汽車銷售實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。年內(nèi)，集團(tuán)燃油車業(yè)務(wù)整體維持平穩(wěn)發(fā)展，但行業(yè)下滑帶來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)一定程度的影響了燃油車業(yè)務(wù)的盈利水平，給集團(tuán)盈利帶來(lái)一定壓力。
手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，受行業(yè)需求疲弱及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇影響，訂單及盈利均承受較大壓力。光伏業(yè)務(wù)部分，受政策變動(dòng)及減值計(jì)提等因素影響，光伏業(yè)務(wù)虧損于年內(nèi)有所擴(kuò)大。此外，融資成本的上升帶來(lái)的財(cái)務(wù)費(fèi)用增加也一定程度的影響了集團(tuán)的整體盈利。
日前，比亞迪在與投資者互動(dòng)交流時(shí)表示，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，公司2018年全年新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量為13.37Gwh，目前在新能源汽車目錄上的乘用車大部分都已換裝160wh/kg能量密度的電池包。
在新能源汽車領(lǐng)域，2018年王朝系列迭代產(chǎn)品推出后，廣受市場(chǎng)好評(píng)，銷量屢創(chuàng)新高。比亞迪新能源汽車全年累計(jì)銷量接近25萬(wàn)輛。其中純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量約10萬(wàn)輛，插電混乘用車?yán)塾?jì)銷量約12萬(wàn)輛。2019年，公司將推出全新一代唐的純電動(dòng)版EV600和宋Max的混動(dòng)版本。同時(shí)還會(huì)推出全新一代宋，其前臉將延用家族式的前臉，但是其外觀、內(nèi)飾和底盤都會(huì)采用全新設(shè)計(jì)。除王朝系列外，還將推出e系列車型，其中包括e1、S2等車型。
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