按2015年推廣量為25萬輛假設，預計鋰動力電池全年需求14.1Gwh，同比增220%，2015年上半年仍保持供不應求，預計2015年鋰電池電芯設備總投資達121億元，同比增長152%；預計2015年電機及電控系統需求25萬套，同比增長220%。
中國電池雜志-中國電池網3月2日訊（肖何 北京報道）受“兩會”即將召開、降息及新能源車產業政策等因素影響，周一早盤新能源車、鋰電池、環保板塊快速上揚，菲達環保、龍凈環保、桑德環境等環保概念股票漲幅居前；比亞迪、江淮汽車、安凱客車、中通客車、海馬汽車等漲幅超過3%，比亞迪觸及漲停板；鋰電池板塊中，欣旺達、新宙邦、科華恒盛、大東南、南洋科技、浩寧達、天齊鋰業、贛鋒鋰業、滄州明珠、樂凱膠片、天賜材料、德賽電池、西部資源、江蘇國泰、格林美、銀邦股份、易事特、中材科技、佛塑科技等領漲。
二級市場的股價波動反映出投資者對這幾個板塊的看多態度。2014年新能源汽車銷量的快速上漲帶火了鋰離子動力電池產業。市場研究公司CCM日前發布預測報告稱，隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場正進入黃金期，需求暴增的背后是動力電池行業結構性問題。“目前國內動力電池的生產企業不少，但真正能用在電動車上的卻屈指可數。有數據顯示，目前車用動力電池有60%-70%來自于外資企業。”中國電池網（微號：mybattery）總編楊樸宇表示。
招商證券分析師認為，政策層面再次強調500萬輛的目標，意味著中國新能源汽車長期發展目標不變，按2015年推廣量為25萬輛假設，預計鋰動力電池全年需求14.1Gwh，同比增220%，2015年上半年仍保持供不應求，預計2015年鋰電池電芯設備總投資達121億元，同比增長152%；預計2015年電機及電控系統需求25萬套，同比增長220%。
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