“金安橋水電站每天凈現金超1000萬”
坐落于云南金沙江中游河段的金安橋水電站，壩頂長640米，最高處達160米落差，任何立足于壩上之人都會萌生螻蟻之感，這是“西電東送”戰略目標的骨干電站之一，也是全球最大的由民企投建的水電站。
如今，當李河君再次回想起那段往事時，已經坦然。“我就是個甩手掌柜，我的管理理念就是要相信別人，讓別人做。外界都知道金安橋水電站我投了200多億，花了8年時間，但我總共去了6趟，還有兩趟是陪領導去的。”李河君坦言。
作為土生土長的客家人，李河君自小生活在廣東河源觀堂鎮一個祠堂老宅中，兄妹七人，他排行老四，小時候的李河君“話不多，但聰明、孝順”。雖上有兄長，但李河君自小跟父親關系親密，“父親是對我影響最大的人。”李河君稱。
1991年，李河君從自己的一位大學老師那里借了5萬元開始下海創業。和中國那時候許多生意人一樣，李河君“無所不做”，從賣玩具、賣礦泉水、鐵路運輸到開礦、炒地產。到1994年底，他便積累了七八千萬元的資本。
在完成了原始積累后，李河君開始考慮下一步的發展。在一位老同學的建議下，他最終決定去收購水電站。此后，李河君開始在全國尋找水電站資源。他收購的第一個水電站在他的家鄉河源——東江上一個初始裝機量1500千瓦的小水電站，花費1000多萬元。
上世紀90年代正逢中國小水電站大發展的時代。不到10年間，數萬座的小水電站在中國各地的江河上建成，其中大部分是民營水電。無疑，李河君抓住了這個機遇。
之后，李河君還收購了幾家水電站，裝機容量從幾萬千瓦到幾十萬千瓦。但真正讓李河君觸動的是2002年在云南的一次考察。這次考察過后，李河君決定押注金沙江水電站，一舉與云南省簽下了8座水電站中的6座，總裝機規模達2300多萬千瓦，超過三峽水電站。
但這個龐大的水電計劃并不順利。由于當時的國家發改委不同意，李河君無法實施這個龐大的計劃。為此，李河君一度將國家發改委告上法庭。
“坦率地講，漢能那時候告政府是不得已而為之，我們當時拿了6個水電站，國家發改委準備把水電站都拿給國有企業，一個不留給我們，做得很絕，把我逼急了。當時張國寶副主任就是不信（我們的項目能做成），說你怎么可能干得了，肯定里面有什么貓膩。他不信你，所以就要全部拿走。我們辛苦那么多年，全都給拿走，一個不給我們，我們也急了。”
當時，張國寶時任國家發展和改革委員會副主任，他歷來被視為穩健的官員。站在國家發改委和張國寶的角度來看，不同意有足夠的理由——特大型水電站所耗費、統籌的資源，僅庫區移民一項，金安橋水電站就涉及永勝縣3個鄉鎮7個村委會17個村組。這對一家民營企業來說是不可想象的。
最終漢能拿到了金沙江上“一庫八級”中資源最好的一座水電站，即總裝機容量300萬千瓦的金安橋水電站。
此后的8年，李河君把幾乎所有精力都花在了金安橋水電站上，累計投資超過200億元。2011年3月，金安橋水電站一期240萬千瓦機組并網發電。這也就意味著漢能未來將擁有源源不斷的資金。
在漢能的介紹中，金安橋水電站每天的凈現金流超過1000萬元，“如果按現在很多水電站2萬元/千瓦的裝機容量來算，金安橋電站價值600億元。”
正是有金安橋這棵“搖錢樹”，才使得李河君在發展薄膜的道路上底氣十足。
漢能的成功和發展，逐漸贏得了外界的認可，國家能源局原局長張國寶對李河君的態度也慢慢發生了變化。 “現在國寶主任對我們很支持，覺得真是干起來了。”李河君如是說。
轉型費用：預算150億，實際花費400多億
在完成了金安橋這個百萬千瓦級水電站后，李河君開始思考漢能的下一個方向。
事實上，在一開始，李河君并不看好光伏。在2006年時，太陽能光伏發電的成本大約是每度電3元錢。在他看來，光伏發電的成本如此之高，不可能具有競爭力。此外，根據當時的一些預測，光伏每度電的成本從3元降到1元，大約需要30年；而從1元降到0.5元，則需要50年。
但之后的現實情況讓李河君改變了看法。從2006年到2009年，僅3年時間，光伏度電成本便由3元降到了1元。
最終，李河君決定把精力放在光伏上。但令人意外的是，李河君并沒有進入技術、市場都更加成熟的晶硅技術，而是選擇了技術難度更高、資金需求更大的薄膜技術。
一直以來，在光伏領域都存在兩條技術路線——薄膜和晶硅。究竟哪種技術路線更有優勢？業內一直有截然不同的兩種看法，爭論的焦點就是成本和轉化率。在2009年，相比晶硅，薄膜并沒有多大優勢，相反，由于生產成本高，技術難度大，市場普及率差，行業并不看好。
然而，李河君作為光伏行業的后來者，卻選擇大多數同行都不做的薄膜，那時甚至有評論戲謔，“要么是瘋了！要么就是騙人！”
李河君直言：“薄膜轉化率低以及成本高是三四年前的事，現在的薄膜轉化率已經完全超過晶硅。同時，薄膜的成本已經比晶硅低。”
2009年，被認為是漢能的轉型升級之年。當年，李河君拋出了一個龐大的發展計劃，即用兩年時間上馬2吉瓦［功率單位：1吉瓦(GW)是10億瓦］薄膜產能，做到全球第一。當時，全球唯一在光伏薄膜領域有所斬獲的是美國第一太陽能（First Solar），其產能剛剛達到1吉瓦，并且已經發展了10年。
回想起當時的轉型，李河君感觸頗深。“漢能轉型是從2009年開始一直持續到2014年，剛開始的時候，我估計轉型需要花費150億，但實際上花費了400多億。漢能在轉型中選擇了薄膜發電，而當年根本沒有多少人知道究竟什么是薄膜，銀行更不會給企業貸款，這種情況下只有靠自己。”
此后，李河君經常在公開場合大力推廣薄膜技術。李河君的高調，也為他招來了不少的爭議。但就在爭議和質疑中，漢能在隨后的兩年里，成功布局了九大光伏制造基地，每個基地的起始設計產能都在250兆瓦以上。
漢能全太陽能汽車：預計10月份出樣本
除了建造基地外，李河君還努力完善從上游光伏電池和組件的生產線裝備，到中游電池、組件生產，再到下游光伏產品應用的產業鏈。
2011年，李河君通過資本市場的運作，成為在香港上市的硅基薄膜太陽能設備制造商鉑陽太陽能（00566.HK）的實際控制人，從而直入上游裝備制造。
在過去的一年中，漢能已先后與宜家、特斯拉、國際汽聯電動方程式世錦賽、阿斯頓馬丁、美麗家園等不同領域的企業跨界合作，將柔性薄膜發電技術應用于汽車、帳篷、背包、手機，甚至是衣服上，讓薄膜產品真正走進了千家萬戶。
事實也是如此，繼雷軍、賈躍亭、郭臺銘等外行“追風”進軍汽車產業外，李河君也將一只腳踏入了汽車產業。據漢能集團2月2日宣布，漢能正在研發全太陽能動力汽車，預計今年10月拿出樣車。
據李河君介紹，這一想法來自他和吉利汽車董事長李書福的一次長談。2012年，習近平總書記帶領一行企業家訪問金磚五國，李河君在隨行之列，從南非開普敦回香港的飛機上，李河君恰好與李書福坐在一起，10多個小時的飛行，他們談得最多的就是電動汽車。通過李書福的介紹，李河君意識到驅動一輛汽車走80到100公里只需要10度電，而漢能的光伏薄膜覆蓋車身可以形成一個2kW~3kW的太陽能發電系統，那么如果將6平米高效砷化鎵柔性薄膜電池集成于車身上，在日均4小時光照下，就可以驅動一輛一噸的汽車正常行駛80~100公里。兩人當下決定立馬合作開發太陽能動力汽車。
對于下一步，李河君的目標是建立吉瓦級產能的銅銦鎵硒國產化生產線，而遠期目標是到2020年打造兩個世界500強企業。
對話“新首富”：未來哪個行業最賺錢？
《中國經濟周刊》記者劉永剛采訪漢能控股集團董事局主席李河君 《中國經濟周刊》記者 肖翊 攝
轉型升級概念在很多民營企業看來都很時髦，但是千萬不要亂嘗試，因為轉不好，失敗的概率很大。——李河君
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