由于未來幾年歐盟計劃推行嚴格的汽車排放量限制法令,歐洲汽車公司提前控制銷售量,因此歐洲的電動汽車銷售業績受到沖擊。據悉,歐洲7款純電動車延期推出,2018年推出的新款電動和燃料電池車型數量較2017年也有所下降。

上汽榮威

據法新社報道,2018年美國超越歐洲成為全球第二大電動汽車市場。該調查結果來自布魯塞爾清潔能源組織3月6日的一份報告。報告指出,該結果的原因之一可能是新的歐盟汽車排放法規即將出臺,歐盟汽車制造商提前控制了電動汽車銷售量。

根據清潔能源項目組織Transport and Environment的一項分析,由于2018年最后三個月美國電動汽車銷售量激增120%,而同期歐洲則增長了33%,使得美國以36.1萬輛的銷售成績超過歐洲的30.2萬輛銷售量,位居世界第二。而中國在2018年仍然位居榜首,電動汽車銷量超過100萬輛。

這家總部位于布魯塞爾的組織表示,由于未來幾年歐盟計劃推行嚴格的汽車排放量限制法令,歐洲汽車公司提前控制銷售量,因此歐洲的電動汽車銷售業績受到沖擊。據悉,歐洲7款純電動車延期推出,2018年推出的新款電動和燃料電池車型數量較2017年也有所下降。

新的歐盟排放限制,再加上大眾汽車有關于污染排放的“柴油門”丑聞,已導致柴油動力汽車的需求在歐洲急劇下降。如果汽車制造商們在2020年和2021年不能達到更為嚴格的歐盟標準,等待他們的將是巨額罰款。

該組織的分析師Lucien Mathieu說,“歐盟汽車制造商認為若要遵守新的排放法令,電動汽車首當其沖,事實也表明他們在2018年一直在縮減供應和銷售,以保護他們的柴油車銷量。”

“與此同時,由于特斯拉引發的電動汽車銷售熱潮,中國也在加快發展腳步。”

但Mathieu表示,汽車行業正在逐漸適應2020年至2021年的二氧化碳排放標準,用不了多久,電動汽車的銷量就會實現快速增長,歐洲電動汽車市場的長足發展依然前景樂觀。 

[責任編輯:趙卓然]

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