天津市今年將推廣1.2萬輛新能源車，應用于公交、郵政快遞、出租、環衛、區域運營車、政府機關公務用車、企業用車及個人用車等8個領域。據了解，根據《天津市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》的要求，本市將推廣應用120輛純電動環衛車,先行采購20輛車試驗，建設120個充電樁。
純電動環衛車
昨日上午，在位于薊縣的天津掃地王公司的生產車間內，一輛約6米長、寬2米、高2.6米的垃圾轉運車停放在工位上，車體上“純電動環衛車”6個字讓它顯得與眾不同。公司負責人介紹，這輛車就是新能源純電動環衛車的樣車。目前，車輛已經完成了整車的裝配，正在進行試驗，預計年內有望投入使用。據了解，新能源車輛的核心技術在于用電瓶替代燃油發動機，實現節能減排的目的。
掃地王公司負責人介紹，新能源純電動環衛車依靠充電樁完成插入式充電，在充滿電空載的情況下最高車速可以達到75至80公里/小時。目前進行試驗的樣車是垃圾轉運車，車體可以容納7立方米的垃圾。通過試驗掌握的各種參數，就可以根據本市客戶的個性化需求，研發包括掃路車、掃雪車、灑水車在內的各種車型。同時，對于作業長短距離的不同要求，在生產時配置不同電容量的電瓶。據了解，作業距離最長可以達到200多公里。而就車輛的生產成本來說，在國家和本市財政補貼的情況下，新能源車輛的市場價格預計與普通環衛車持平，但后期的使用成本就會大大降低。
郵政快遞貨車EMS、順豐、申通最先試駕
天津市郵政管理局已將新能源汽車的推廣列入2014年的工作重點。初步計劃，3月20日，本市清源公司有30輛為郵政快遞設計的城市物流微型封閉廂式貨車下線，該30輛車分別分配給郵政EMS15輛、順豐10輛、申通5輛。2014年4月底前清源公司試生產100輛，5月份形成量產，月生產預計500輛。
為確保郵政快遞企業購車積極性，地方財政按照國家財政補貼的1:1配套，并同步實行退坡機制(國家補貼為1800元/kwh，每年退坡5%)，國家補貼全國統一，但因地方財政預算有限，如超出財政補貼年限，購車企業將無法享受地方補貼，因此最先購買的企業將享受最優惠的政策補貼。企業或個人購車實際承擔款項為總車款6.8萬元，國家補貼2.584萬元，地方補貼2.584萬元，企業或個人實際承擔1.632萬元。
新能源車技術指標:
車體自重600kg，載重100~150kg。一次充電6~8小時，續航里程120~150公里。車輛貨廂廂體1.1m3，副駕駛0.1m3，載貨容積約1.2m3。電池容量13.6千瓦，純鋰電，質保5年15萬公里(具體數據以廠家說明書為準)。
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