去年全國兩會，全國政協副主席、科技部部長萬鋼曾坐著一輛電動汽車去參加記者會。一年之后，科技部部長為電動汽車帶來了什么？7日，萬鋼在參加政協科技界別聯組討論后滿臉笑容又略顯驕傲地說：“今年好多人都坐新能源汽車了，北京一天賣了1400輛，我特別高興。”
2001年從德國回國即擔任國家863計劃電動汽車重大專項首席科學家的萬鋼，去年兩會期間坐一輛節能環保電動汽車參會。當時，萬鋼曾現場告訴被“驚呆了”的媒體記者們，電動汽車他參與開發非常熟悉，但作為用戶也是第一次乘坐。既是科技部長，又是新能源汽車專家的他，還當場為電動汽車“賺吆喝”：“現在可以買啊，這車去掉補助，買的話和原來的車價錢差不多。”
一年之后，當記者當面提起此事，滿臉笑容幾乎立刻就浮現在了萬鋼臉上。“今年好多人都坐新能源汽車了，北京一天賣了1400輛，我特別高興。”
“發展新能源汽車，您覺得現在遇到的問題還有什么？”
一直微笑的萬鋼停了停，認真地一字一頓地說：“市場化，市場要開放，大家要推動。我們已經過了市場導入期了，我們逐步地要進入市場化。”
其實，萬鋼在小組討論發言時也特別強調了新能源的重要性。他說，其實豐富新能源也是減少霧霾一個很重要的手段。很多工業鍋爐，像燒蒸汽的鍋爐，烘干的窯爐，現在還在大量采用燃煤，它的排放就一定要改革。
科技成果轉化 處置權將下放
科技成果要如何轉化成市場價值？萬鋼給出了精準分析。他說，知識類型的科技成果，是通過技術研究傳播；農業的科技成果，是通過科技進村入戶傳播。可以鼓勵建立與高校結合的研究院，把教授們請到大地上。
目前科技成果的轉化，2008年還是2300億，到去年達到7460億這樣的規模，這里面有80%是企業的功勞。
“其實我們科研院所很多，為什么它們就沒有起主要作用？最關鍵的問題就是科技成果的處置權和收益權。”萬鋼透露，現在就是500萬的成果以上要教育部批，800萬以上要作為國有資產來管。“你要讓國有資產保持增值，你不轉化就不能增值，它本來就是一個零值。你把它轉化了以后，哪怕一成也是一個增值。”說這話時，萬鋼語調明顯高了。
不過，科技成果轉化很快將有法可依。萬鋼說，去年在研究《科技成果轉化法》立法。目前草案已經在國務院的網站上公布，公示一段時間征求意見。然后草案將上報國務院常務會，通過之后就提交全國人大審議。其實就是規定，要把科研成果轉化的處置權和收益權，下放到各個科研的承擔單位，如研究所、高校。由法人單位來確定分配原則。
科研資金公開 在陽光下曬曬
萬鋼還透露，有關科研資金項目管理的條例，目前也已提交國務院常務會討論，即將頒發。“政府的科研資金要用得公開、透明，在陽光下曬一曬。”萬鋼說，科研經費要建立監管體系的信用提示，對今后使用不合格的要嚴格處置。同時，對科研誠信問題也要認真地考慮。
“我總覺得科研人員應該提高收入。”萬鋼現場為科研人員收入“打抱不平”。他說，科研人員不能靠科研資金這種項目的資金。項目的資金應該是補充。科研人員的收入分配機制現在提出來，也是各單位的科技改革的一個重要內容。科技成果轉化，和產業化這個收入，這兩條路是真正為科研人員提高收入的，而不能夠僅僅依靠科研項目的競爭。
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