全國人大代表，上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹
“政府工作報告提到的制造業高質量發展、促進消費、打好藍天保衛戰等，對汽車產業加快創新發展具有重要意義。尤其是提及新能源汽車，讓大家很受振奮。”全國人大代表，上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹在上海代表團的小組討論中表示，“經過十多年的發展，我國新能源汽車取得了一定成績，但高增長背后存在多種隱憂，發展這一產業，亟需企業和政府兩端共同發力。” 在他看來，從購買動因看，目前政策是最主要的推動力，一旦政策調整，新能源汽車銷量很可能急劇滑坡。同時，相較同級別傳統車，新能源車成本仍高出2萬～4萬元；新能源車運營標準相對更高，充電樁等配套設施供給尚有缺口。這些都是新能源車市場的不穩定因素。
為了更好促進新能源汽車發展，陳虹建議，政府盡快研究制定2020年以后的新能源汽車系統性的支持政策，對新能源汽車繼續實施“不限牌”“不限行”政策。財稅政策方面，建議延續免征新能源汽車購置稅等現行優惠政策，建議免征新能源汽車購置稅延續至2025年以后；在道路使用權方面，陳虹建議出臺相關指導意見，引導國內城市對新能源汽車繼續實施不限排不限行政策。
同時，陳虹還建議有關部門要加大充電基礎設施的建設。建議電力部門做好電力配套規劃，逐步推進現有電網改造，滿足充電運營企業的需求，建議相關管理部門實施優惠政策，以降低充電樁運營企業成本，并進一步降低用戶充電費用，同時引導鼓勵更多企業參與充電樁等基礎設施的建設，解決用戶充電難充電貴等問題，為用戶提供安心使用的便利。
當前，燃料電池汽車成為新的熱點，在陳虹看來，燃料電池汽車是未來汽車工業可持續發展的重要方向，是全球汽車與能源產業轉型升級的重要突破口。但目前，燃料電池汽車處于示范推廣期，產品成本和加氫費用仍然較高。他建議，要加大燃料電池產業鏈的研發支持力度，設立國家專項支持資金，或制定財稅優惠政策，鼓勵企業加大投入，重點攻克基礎材料和關鍵部件的技術難關和產業化瓶頸，自主掌控核心技術和知識產權。他還建議，2019年后，在燃料電池汽車購置方面，允許地方補貼繼續保持一定比例的配套支持；對加氫站建設和加氫費用予以補貼支持，鼓勵社會資本參與加氫站建設，鼓勵運營企業購置燃料電池汽車投入運營。“要鼓勵社會公眾購買燃料電池汽車，修訂氫氣儲存、運輸以及加氫站建設等方面的法規和技術標準。”陳虹說。
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