華金證券分析師譚志勇指出，成飛集成在中航鋰電（洛陽）二期建成達產后，2015年底鋰電產能已達9億瓦時，至2016年底，公司鋰電產能將達49億瓦時，產能
華金證券分析師譚志勇指出，成飛集成在中航鋰電（洛陽）二期建成達產后，2015年底鋰電產能已達9億瓦時，至2016年底，公司鋰電產能將達49億瓦時，產能增長率高達444%，未來三年業績或將持續翻番，如中航鋰電（江蘇）二期、三期建成投產，公司產能總計將達到144億瓦時，屆時將劍指行業龍頭比亞迪，躋身鋰電行業第一梯隊。
西部資源公司涉“鋰”相關業務主要為鋰離子電池材料、汽車制造與銷售、融資租賃業，從2015年上半年來看，三項業務在主營收入中占比分別為8.34%、54.94%和17.46%。顯而易見，與前兩家公司相比，西部資源涉入新能源汽車與鋰電池行業領域的時間相對晚一些，涉足領域在產業鏈當中所處位置也相對偏下游，汽車制造與銷售占據較大比重。根據產銷快報，公司2015年累計實現客車產量1935輛，同比減少23.52%，實現客車銷量為2046量，同比減少15.28%。而在今年1月，客車產量、銷量亦再次出現雙雙下滑。
盡管業績和股價面臨壓力，西部資源仍然受到部分分析人士看好。西南證券分析師簡潔就表示，公司新能源整車業務爆發可期。而戰略新興產業-新能源汽車產業高速發展仍確定，鋰電池需求仍將高速增長幾乎為分析人士共識。展望未來，包括天齊鋰業、成飛集成、西部資源等在內的新能源汽車、鋰電池行業公司會否乘著東風繼續向上發展，亦受到市場人士期待。
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