繼北汽鵬龍、廣西華奧、南京金龍、奇瑞萬達之后，光華科技（002741）再次牽手車企，布局廢舊動力電池回收業(yè)務。
光華科技3月11日晚間公告，公司與五洲龍汽車簽署了《關(guān)于廢舊動力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動力電池材料等業(yè)務上開展合作，通過雙方的合作可實現(xiàn)經(jīng)濟效益、環(huán)境效益與社會效益的有機統(tǒng)一，樹立動力電池回收利用與循環(huán)經(jīng)濟典范，共同為中國新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展做出貢獻。
公告顯示，五洲龍汽車將其符合光華科技回收標準的廢舊電芯、模組、極片、退役動力電池包交由光華科技處置，共同建立廢舊動力電池回收網(wǎng)絡，保證廢舊動力電池有序回收與規(guī)范處理。
五洲龍汽車具有鈦錳合金動力鋰電池3億安時的生產(chǎn)能力，“五洲龍”牌新能源客車為主導產(chǎn)品，即混合動力、純電動、燃料電池、清潔燃料客車。
光華科技已入選工信部第一批《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，2018年1月29日，光華科技還與回收大戶中國鐵塔廣東分公司等簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索退役新能源汽車動力蓄電池循環(huán)梯次利用及后續(xù)無害化處理的管理機制和相關(guān)技術(shù)規(guī)范標準。
2018年11月12日，光華科技與北汽集團旗下北汽鵬龍開展了深度合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務上開展合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共建面向社會公眾的廢舊動力電池回收網(wǎng)絡體系。北汽鵬龍將分別入資光華科技旗下全資子公司珠海中力新能源科技有限公司和珠海中力新能源材料有限公司。光華科技將參與北汽鵬龍牽頭的河北省黃驊市動力電池梯次利用及資源化項目公司二期（廢舊電池材料資源化處理項目）。
2018年11月19日，光華科技與南京金龍客車制造有限公司簽署了《關(guān)于廢舊動力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。光華科技和南京金龍將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動力電池材料等業(yè)務上開展合作，共同打造“報廢電池與電池廢料一電池原料再造—動力電池材料再造”的高端綠色供應鏈合作模式。
2018年11月20日，光華科技與廣西華奧汽車制造有限公司簽署了《關(guān)于廢舊動力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在廢舊動力電池回收領(lǐng)域內(nèi)開展合作，廣西華奧將其符合相關(guān)回收標準的廢舊電芯、模組、極片、退役動力電池包交由光華科技處置，共同建立廢舊動力電池回收網(wǎng)絡，保證廢舊動力電池有序回收與規(guī)范處理。
2019年2月11日，光華科技發(fā)布公告稱，公司與奇瑞萬達貴州客車股份有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動力電池材料等業(yè)務上開展合作。
中信建投認為，動力鋰電回收行業(yè)處于爆發(fā)前夕，對行業(yè)企業(yè)來說在未來的競爭將存在著幾個核心壁壘：1）廢舊電池回收渠道壁壘——保證連續(xù)穩(wěn)定、定價合理的回收渠道對于回收企業(yè)來說至關(guān)重要；2）技術(shù)壁壘——目前行業(yè)內(nèi)尚未形成成熟統(tǒng)一的通用型技術(shù)，不同回收企業(yè)之間的技術(shù)成熟度、回收成本仍有較大差異；3）項目選址、資質(zhì)壁壘——廢舊電池回收過程中會涉及部分三廢排放，在環(huán)保監(jiān)管趨嚴的大背景下，獲得項目審批、合理選址將成為重點。廢舊動力鋰電回收渠道建設將成為行業(yè)公司未來一項工作重點。
目前，我國已發(fā)布《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策》、《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》、《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》等一系列政策，車企作為動力電池回收責任主體，需要在該領(lǐng)域提前布局。
光華科技本次和五洲龍汽車在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動力電池材料等業(yè)務上開展合作，共同打造“報廢電池與電池廢料一電池原料再造—動力電池材料再造”的高端綠色供應鏈合作模式，是落實國家對動力電池回收利用要求的具體實踐，符合綠色發(fā)展的時代需要，通過雙方的合作實現(xiàn)經(jīng)濟效益、環(huán)境效益與社會效益的有機統(tǒng)一，樹立動力電池回收利用與循環(huán)經(jīng)濟典范，對公司建設領(lǐng)先的動力電池回收利用模式與回收產(chǎn)能意義重大。
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