從事故車輛發生的概率來看，2017年電動汽車事故車輛占當年全部登記的電動汽車保有量的比例為0.00673%，2018年這一比例降低到0.00195%。
近日，研究機構EVTank在最新的《中國電動汽車市場研究報告》中對中國電動汽車的安全事故進行了不完全統計和梳理。統計結果顯示，2017年和2018年中國電動汽車共發生安全事故分別為14起和34起，涉及到的車輛分別為103輛和51輛。
從事故車輛發生的概率來看，2017年電動汽車事故車輛占當年全部登記的電動汽車保有量的比例為0.00673%，2018年這一比例降低到0.00195%。EVTank高級分析師趙滿祥指出，2017年事故車輛比例較高的主要原因在于2017年5月北京蟹島度假村89輛安凱電動巴士的自然事件，導致當年事故車輛數量增加明顯。
通過EVTank對不同品牌事故車輛的不完全統計來看，特斯拉仍然是多發車型，其使用的電池為松下提供的圓柱電池。在研究報告中，EVTank通過梳理公開資料發現，電動汽車發生安全事故的主要原因仍與動力電池相關，且大部分車輛是在充電過程中發生自燃。EVTank在研究報告中指出，國內電動汽車安全事故頻發的主要原因還是在于在政策的補貼下，大量車企和電池企業為了快速上量，對電動汽車及動力電池的安全性等方面缺乏充分的驗證。為了更詳細的分析電動汽車安全事故及其原因，EVTank在研究報告中詳細梳理了事故車輛的電池供應商，電池類型，著火時的車輛狀態以及公開的起火原因等信息。
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